Timppa

pistäkääs vähän väliaika tietoja ja tunnelmakuvaa paikanpäältä!

Moikka, nöyrimmin pyydän apua sovellukseen, 901 laatikon ja 944 akseliston naittamiseen keskenään. löysin jonkun topikinkin http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=232589 mutta käytännössä ja suomenkielellä, mitens tuo sujuisi, elikkä pitäisi saada vetarit toimimaan 944 turbon navoissa ja early 5v. 901 laatikon kanssa?? onko kukaan tehnyt, eli millä vetareilla ja laipoilla?

jotennkkiinn,, haiskahtaa että ei ole ihan "latolöytö" jotta joutunut muutakin maksamaan kuin tiu munia? mutta todella komee peli jokatapauksessa!! onnittelut ostoksesta!!

näistä vielä, olikos kellään tietoa löytyykö uudemmanmallisen transportterin aluslevyjä esim. mätänetistä? pultit oli sopivat mutta aluslevyssä ei jako matsannut, autohan on 944 turbo.

Mjoo, näin ajattelinkin, toi riittävä kuivumisaika oli hyvä vinkki, ei muutakun turaamaan siis..

Otsikko kertonee tärkeimmät, elikkä onko vinkkiä mitä kannattaisi käyttää esim kuitukyljen tai vaikka katto"pellin" liimaamisessa koriin, tarkoituksena olis saada vähemmän race vaikutelmainen laite, joten dzussit & co olis vähän niinkun ei ei listalla.

Osaisko joku suositella kestävää vannelakkaa? pohjalle tulis automaali/vesiväri ja puhdas alumiini.

Joo tosiaan!:) jos jollakin tarvetta, multakin saa nykyään kopiot prosparkin asennusohjeista. Tosin vinkkejä prosparkiin perehtyneestä säätäjästä otetaan mielellään vastaan!!

Onko tuttu ruisku kenellekkään? tarviisi asentajaa tuollaiselle, taikka suomenkielisiä asennusohjeita.

veikkaisin että voi olla aika ahdasta..

samoja autoja ne on, neljä pyörää ja ratti, toinen vaan vähän korkeampi.

Nikke, noita painojen alkuperiä en tiennyt, kiitos sivistämisestä:) ja juu totta, hammastankoa sai, ja irssikuplassahan on nepan jousitus. itsehän oon kuplamies ennenkaikkea, ja possu sukulaisuus on kiehtonut aina. Karala ilmaisi asian mun mielestä hyvin, "se on vähän niinkun kupla, muttei sinnepäinkään".

hej, swb autot on akseliväliltään tasan 2211mm ja lwb on 2271mm 993 taisi olla 2272 jne.. ne paljonpuhutut lyijypainot oli siis tupla-akut molemminpuolin koria, ootteko perehtynyt? 911 on jousituksen komponentit aikapaljon paremmin suunniteltu tehtaalta lähtien, esim. bumbsteer ei ole ongelma koska raidetangot ovat jo tehtaalta suunniteltu hammastankoon samanmittaisiksi, mitä samaa 911 ja kuplassa on oikeasti muutakuin takaveto?

hehe:P selevä, enköhän uskalla omaankin liimalla siten laittaa, kiitokset vinkeistä:)

uskallanko liimata normaalin tiivistelasin lasikuitukorin karmiin, vai rapsahtaako ensimmäisessä möykyssä rikki?

tais heinolan luka patteri ajella 2007 seinään meidän autolla? ja se teidän 10vuotta kartinkia kilpaa ajellut ammatti formula kuski jäi sekunnin vai kolme mun silloiselle nopeimmalle ajalle. mun puolesta voidaan kyllä lopettaa tällanen paskanpuhuminen totaalisesti, aika kyrpämäistä touhua, palellaan astialle ja nähdään radalla 2012!

onkos tietoo minkälaisia teknisiä todistuksia pitää toimittaa, että saa esimerkiksi "eura porssen" vielä kilpiin? ps. jos jollain hommaan käypää pohjalevyä nurkissa niin kelpaisi!

opiskellaan..

hei! minkäslaista sumppupumppua suositteleisitte?

Miksi paksuseinäinen ja huonosti lämpöä siirtävä putki? Älkää vaan laittako chadekin 21/25 pumppua. Tällähän meinasin nimenomaan maksimoida sen että lämpö johtuisi hyvin ulos koska jäähdyttävää pinta-alaa on enemmän, vai olenko ihan metsässä? mites olis tollaset http://www.aircooled.fi/tuote/410/sylin ... koispaksut

hyviä vinkkejä, täytyy tosiaan huomioida asialliset laturit&jakajat että ei jää sellaisista kiinni ajot. tuollainen 90,5x78 tuplilla ja kuivasumpulla jne. jotain pientä, voisi olla ihan hyvä lähtökohta?

oon käsittänytkin että "melkein vakiolla" pääsisi jo ihan hyvään alkuun, millainen jäähdytys teillä 1500 on?

remmi tai turbo vaihtoehto olis todella mieeelenkiintoinen! kiitos linkeistä Jani!

en löytänyt haulla, niin laitetaan tällainen ketju alulle. kokeneempien kettujen vinkkejä kaivataan kohtuuhintaisen ja kestävän urhonAJOT koneen tekemiseen, tarkoituksena olisi välttää aiempien harrastajien rahanreijät / turhautuminen, ja keskittyä enempi ajonautintoon ja ajoharjoitteluun:) elikkä olisiko reseptiä laittaa alulle?

kiitos tiedoista Toni!