Timppa

^ niin, hydraulisia varmaan paremminkin saatu toimimaan, meinasko Petteri urhokilpuriin vai?

www.ffp.fi käytä tuolla hakua, kaasari on noissa aivan tyyppivika, monet ostaneet korvaavan kaasuttimen esim. www.freetechnics.fi myy korvaavia webereitä, ja toimii taas. (ps. tää on ilmajäähy vw palsta..

vaikea sanoa flipistä, mutta tuosta peltikoristakin oli korjattu helmat kitillä, taisi olla alennusmyynnissä biltemassa

pöh, tuo vaan pinkki, pistetään ähtärit riviin!!

pöh tämmöstähän tää o, ei täälä ainakaan tunnelmat kiristele, tosin valtosen nelkkua kannattais vähän kiristää, etteivät ajele vakio 1300cc ohi..

noo ketsaketsa, eikös sullakin omat ikuisuus projektot ole? ja pitäähän sitä nyt jotain rutiinejakin elämässä olla..:]

olis voinut ottaa kuvan, mutta hukka on syönyt mun kameran.. tällä hetkellä on työn alla tällanen, http://www.aijaa.com/v.php?i=2378788.jpg kupla ei oo yllättäen edistynyt. mutta tuu toki pyörähtämään projekti päämajassa, oon paikalla 24/7 tällähetkellä

pöpilistit ollu tarkkana

tunto käsissä ja jaloissa on hyvä merkki aina! pikaista toipumista Heikki!

heikot shortuu

:D

http://video.google.com/videoplay?docid ... 2wK-5tSpCQ ja tuosta klikkailee sitten seuraavat pätkät 1-3

Jusseja, kaikille tasapuolisesti!

en usko että saa (pillua)

ei saa (pillua)

yks asia ainakin pysyny samana:)

90. ähtärikupla (projekti)

Itseasiassa 924:nen suunniteltiin aluperin audiksi, mutta jossakin vaiheessa siitä tuli porsse. 944:sen takatukivarret on muistaakseni alumiittiä, jollei joku valistunut kuplamies ole niitä rautaisiin vaihtanut ja sosialisoinut racemmat omaansa. Ei 944:nen autoksi huono ole. Sinkitty kori ja pytyt vedetty pinnoittella (niclasil?). Yritys on ollut kova ja kaikki tämä jo 80-luvulla. Suurin haitta noissa on melko kalliit varaosat ja nykymittapuun mukaan urheiluautoksi vaatimaton teho. 924 oli alunperin vw proto (VW Type 477), jonka suunnittelun sai tehtäväkseen porsche (Harm Lagaay), tähän aikaan kuitenkin, maailmassa oli muutakin huolta, öljykriisi tuntui olevan todellisuutta. ja yhtäkkiä suuri perheauto yritys ei nähnytkään urheiluautoja niin tuottavana bisneksenä, ja hylkäsi protonsa. Porsche oli kuitenkin käyttänyt paljon aikaa/vaivaa uuden etumoottorisen suunnitteluun, ja päätti ostaa oikeudet kyseiseen laitteeseen. näin sai alkunsa 924 porsche. mutta siis audihan tää oli? tukivarret on peltiä aina 85/5 asti, jonka jälkeen muuttui offsetti, ja materiaali edessä&takana. vaikka vanhat tukivarret on samat, siellä on aika paljon eriäväisyyksiä vw geometriaan, esim. vääntösauvojen paksuus, kallistuksen vakaaja, lattojen epäkesko säätö, jne. ja siis keulassahan on 1 koppasen golffin tukivarret, starttimottori on passatista, laatikko on samatyylinen kuin etuveto audeissa. pääsylinteri käy mersusta.. jne. on siellä tietysti vastapainona, ihan oikeita porsche osiakin, ja eipä noita 924sia kuitenkaan ole vwn tai audi merkkisinä myyty tietääkseni kappalettakaan? onnittelut muuten -67 hankinnasta, ei muutakun kowaa ajoa! :]

:D:D missäs audin tehtaalla moisia tehty? eimutta siis toihan on melkeen kupla, kun samat tukivarretkin ja kaikki? tai no siis kaikki porssethan on evo kuplia? eikö? ps. kumman hait? ;)

nojoo, veikkaan että kuplissa samanlaiset ellei huonommat maalipinnat, ja laittoa löytyy vm.67-74 kuplista aika varmasti myös khyllä.. koneen osat on varmaan samanhintaisia ellei halvempia tuohon possuun, konehan perustuu 100audin lohkoon, tosin possussa isommat venttiilit kannessa, nitrattukampi, ruisku, jne. muutttaa... jos haluaa siis kuplan, on sellainen saatava, tiedän kyllä tunteen.. (tosin possu aina taka-alalla mielessä:)

tojota.. joo siis Porschen, mikä replika, eikös ne oo tehty eurassa? http://www.9xxfin.com/forum/viewtopic.php?t=9538 tosta 1500e leimattu + toimiva voin kertoo, että on potentiaalia viritykseenkin, eikä ne maksa kivitaloja. http://www.ultimatecarpage.com/pic.php? ... arnum=3466

heh, sattumalta on tossa muutaman kilometrin päässä tämä kuuluista seo on se kova tuo pannula myymään pensaa..:P

onkos asiantuntioilla tähän ratkaisua, tarviisi tällaiset valmistaa itse, camber säätöä ei tietty tarviisi, mutta tuolla saisi korkeuden juuri kohdilleen, onko tuollaista petilaakeria myynnissä jossain irrallaan, tämä pitäisi sovittaa tavalliseen 924, persson etutolppaan, ja näppärä harrastaja soveltaa samanlaisen 02-03seen

rehellisesti, jos olisi 2ke rahaa, katselisin vielä hetken parempia yksilöitä. ja tuolla hinnallahan saa jo esim. Porscheja..