tono

Jep irtosihan se kun käytti tarpeeksi isoa ruuvimeisseliä ja vasaraa >: ) Mutta eipä sieltä mitään ihmeellistä löytynyt, joten takaisin kasaan ja odotellaan että saadaan kuskipostin kautta vähän tavaraa vielä jotta moottori taas 'kehräisi', siinä missä volkkarin moottori nyt kehrää...

Okei kiitoksia taas. Kuvista kyllä jo katselinkin, mutta usko loppui kesken. Tarkoitus on päästä mahdollisimman vähällä rikkomisella >: )

Tyhmä kysymys mihin en löytänyt vastausta. Pitäisikö virranjakajan irrota ihan raa'alla voimalla kun se varmistusmutteri on irroitettu moottorista ja vielä varmuuden vuoksi jakajastakin? Tuntuu olevan tiukassa. ikinä varmaan ollut irti tuosta moottorista : / Irti ottaisin sen takia, koska oli joku metallilastu siellä virranjakajan akselin lähettyvillä kun irrotin bensapumpun pakeliittisysteemin ja se jäi ihmetyttämään, että mistä on.

Lisätään nyt sen verran, että hiekkapuhaltimena kun toimi joku halpis puhallin modattuna niin suurimmat ruosteet tuli poistetuksi elektrolyysin avulla. Vaikka on hitaampi tapa kuin hiekkapuhallus niin on vähintäänkin yhtä tehokas, eikä kuluta metallia samassa suhteessa. Ja jos joku ei ole asiasta perillä niin veteen laitetaan esim tavallista ruokasuolaa jonkin verran ja sitten tarvitaan akkulaturi, jonka + napaan laitetaan uhrimetallin kappale ja työstettävä metalli - napaan ja sitten veteen lillumaan niin että eivät kosketa toisiaan ja annetaan porista.

Kaippa sitä nyt vielä yksi kupla projekti muiden joukkoon sopii : ) Elikkäs oikeastaan aina on kupla kiehtonut ja puolisen vuotta ajettuani perheen 2 autolla alkoi tehdä mieli omaa autoa, koska a) jos tankkaat niin varmasti seuraavalla kerralla on tankki tyhjä b ) Silloin kun tarvitset niin varmasti jo käytössä ja jne. Auton hintaluokka oli kesätyörahojen puitteissa 0-2000 eeroa ja pitihän siihen samaan huomioida myös se että bensoihin ja vakuutus- sekä katsastusmaksuihin jäisi rahaa . Loput rahat jäivät sitten niihin, mitä niitä nyt vielä jäljelle jäi. Vakuutusmaksuja katsellessani huomasin että Kuppelissa on suhteellisen halvat vakuutusmaksut, jopa minun ikäiselleni ja eikä se kulutuskaan nettitietojen mukaan ollut 'hirvittävää' (tosin tällä hetkellä kuluttaa mielestäni normia enemmän). Harmikseni tuli huomatuksi että ne kuplat joissa olisi talvi-iltojen ratoksi tekemistä ja hinta olisi kohdallaan olivat usein Pohjois-Suomessa = pois laskuista. Sitten eräänä Heinäkuisena iltana oli nettiautossa ilmoitus ajokuntoisesta ja vielä voimassa olevillä katsastuksilla oleva kupla halpaan hintaan. Viikon verran siinä ehdin miettiä ja sitten luuri kouraan ja muutaman mutkan jälkeen tutustumaan kuppeliin. Loppujen lopuksi mukaanhan se lähti : ) Kuplassa on siis: *hitsatut lokasuojat *Rossin etulyhdyt *Yksiosaiset ovilasit *oli tummennettu takalasi (hajosi irroittaessa, nyt alkuperäinen odottaa valmistumista) *tummennetut sivulasit *mielenkiintoiset sivupeilit. *uudet kesärenkaat Leimaa oli kjäljellä kuukauden verran, minkä ajan sillä ajelin, sitten seisomaan ja lihoiksi katsomaan mitä kupla oli syönyt. Koppa irtosi parin päivän sisään ja elokuun lopusta saakka on pohjaa pistetty kuntoon. Koulun ohella hommia on pääasiassa tehty viikonloppuisin ja välillä viikolla kun on pakko ollut päästä tekemään jotain. Tällä hetkellä odotellaan osia, jotta saadaan etuakseli kasaan. Moottori-vaihteisto pakettikin rupeaa olemaan kasausta vajaa. Tai moottori, eikä vaihteisto ole ollut sen suuremmin auki. Vetarit oli irti, jotta saatiin ruosteettomaksi ja maalatuksi samoin kaikki helposti irtilähtevät peltilirpakkeet sekä pakoputki. Lisäilen kuvia kun saat kuvatuksi tämän hetkisen tilanteen, mutta joitain kuvia löytyy täältä: http://koti.mbnet.fi/toni_p/gallery/index.php Kuva ennen atomiksi purkamista puuttuu tällä hetkellä mutta eiköhän sellainenkin jostain koneen syövereistä löydy.

ok, mutta mitenkäs tuo dieselillä huuhtelu? imurilla jo vähän yritinkin ronkkia...

kuj jaksa uutta aloittaa, niin sama homma edessä, mutta ettei toistamiseen tarvitsisi tehdä, niin mitä sinne kierteisiin kannattaisi laittaa ettei jämähdä (kun todennäköisesti tulee mutteri toiselle puolelle...)

Kokeilin eikä irronnut, sitten janskuk lähetii ehdotuksen että paksulla rautalangalla. Ei onnistunut sekään kun lohkesi alapäästään kartioksi. Sitten meisselin kanssa vaan raa'asti läpi. Suht ehjänä tipahti. Mutta pikkuhilua siellä varmasti on. Millä pois? : -/ Oli varmaankin alkuperäinen kun oli niin julmetun haperoa ne 'reunat', muuten huomattavasti kovempa. ONko muuten uuden asentamisessa mitään kikkoja? painaa vaan paikalleen vaikka öljyn kanssa?

ookkei, mutta pelkään vaan että menee kampikammioon jotain. Millähän kannattaisi jälkeenpäin 'huuhdella'? löpö ei taida laakereille olla hyväksi, vai uskaltaisiko käyttää niin että ennen moottorin käynnistämistä laittaisi öljyt ja ottaisi tulpan johdot irti ja pyörittelisi hetken aikaa, sitten hetkeksi tulille ja uudestaan öljyt vaihtoon? Ja mielelläni pitäisin perinteisen pumpun kun toimii tai muuten karkaa liikaa euroja abin pussista : (

Huomasin että oli halki ja yritin ottaa sen pois, mutta joko irroittaessa hajosi tai oli ennestään hajalla niin osa jäi moottorin sisään. Millähän sen loppuhännän saisi pois? kun ei viitsisi koko moottoria alkaa purkamaan ; / Laajenee projekti liiaksi...

Ahaa, täytyykin etsiskellä se. Kiitos!

Mahtaisikohan kukaan muistaa mikä sen pultin tarkoitus siinä polkimien takana lattiassa on/oli? Kun rakentelin itse uuden pohjalevyn niin eipä muistunut mieleen, ennenkuin nyt kun pohjalevu on jo maaleissa... Polkimista en löytänyt mitään mikä siihen olisi sopinut, mikä siinä oli? Kuva löytyy kyllä mutta siitä ei saa selvää kuin sen verran että pultti menee lattiaa. Tämä on juuri näitä kyllähän sen muistaa kun kokoaa... Ainiin laitetaan nyt samaan viestiin, että kumpiakkos päin sen ison'prikan pitää olla siellä laakerin takapuolella vetoakselilla? siis se missä toinen puoli on kovera ja toinen ihan normaali, kun irti ottaessa tipahtivat molemmat niin en nähnyt, vaikka tarkotus oli.. Huonosti selitetty, mutta nappaan kuvan jos tarvis! Edit: Tulipas sekava! Pahoittelen, mutta tällä hetkellä taas intoa täynnä niin ei jaksa oikein ajatella : )

ok, täytyy käydä katsastamassa vaikka molemmat paikat.

481. 1300 -72

Google tuntui tietävän asiasta hyvin vähän. Ei tullut vastaan yhtään automaalikauppaa. Kun uskoisin lahdessa nyt ainakin yhden automaalikaupan olevan, mutta missä päin?

No onneksi olen törmännyt tähän mennessä vain uusittuihin etulamppuihin ja kiinni hitsattuihin lokareihin sekä pieniin sähkötöihin, joten odotukset ovat siinä suhteessa aika kovat että olisi 72 vuoden mallia edellisten tietojen perusteella 8 )

asia selvä kiitoksia!

Tyhmä kysymys taas ja vaikka yritin haullakin etsiä niin en oikein löytänyt mitään sopivaa tai sitten en osannut etsiä, joten vaivaan teitä taas :mrgreen: Eli beetle birthantaa kuplani valmistus ajaksi Built on: June 1972, ja jostain muistaisin lukeneeni että 'vuosimalli' vaihtui keskellä kesää :O Eli osia tilatessa niin tilaanko osat 72 vuoden kuplaan vai 73:seen?

Sanookos laki jotain, vai voiko kilvet pultata johonkin kehykseen? Kun kuppelissa ei minulle tullessa ollut ollenkaan puskureita ja en niitä ajatellut hankkia. Silti peltiruuvilla suoraan koppaan kiinni ei jotenkin iske. Jos vain laki sallii niin olisi tarkoitus rakennella joku kehys kilville eteen ja taakse. Mahdollisesti siihen kehykseenhän voisi kiinnittää myös takana olevan rekisterikilven valon...

lisätään nyt vielä sellainen tyhmä kysymys että pitäisikö työsylinterien irrota kun irroittaa sen yhden pultin? vai onko viel jokin mikä pitää paikoillaan?, varovasti jo yritin mutta ei tuntunut irtoavan... Lisää voimaan vaan peliin? Tarkoitus olisi kumminkin laittaa ne takaisin vielä...

Nyt kun sain sen vetarin suojaputken irti, niin mistä sen pitäisi 'hajota'`?

Näimpä, mutta eihän se yksin ampujan vika ole jos hoitoa ei saa. Saataisiinkohan vihdoinkin rahaa mielenterveyspuolelle? Avohoidonkin rajat ovat tulleet vastaan. Ter. 18 vee opiskelija.

Jostain juuri luin että kupariputki kovettuisi tärinästä : S Paikkaansa pitävyyttä en vielä ehtinyt tarkistamaan...

Nyt kun vauhtiin päästiin niin kyselläämpäs että, millä kohtaa suunnilleen ne kaksi (?) kiinnikettä ovat millä tuo putki on kiinni? Kun ei koko runkoputkea viittis laikkaa auki. Ja mikäs olis paras ja suht edullinen ratkaisu bensa putkeks?