tono

Mahtaakohan kukaan tietää/muistaa, kuinka paljon toi solenoidin herätevirta johto 'imee' amppeereita? Kun ois tarkotus laittaa rele, helpottamaan virtalukon elämää ja samalla sais käynnistyksen estonkin helposti. Hyllystä löytyis 20/30 A rele, mutta ei viittis rikkoa ehjää relettä jos amppeerit ei riitäkkään : S

Kun veikkaan että sinne on jäänyt ilmaa, kun se ilmausruuvihan on puolessa välissä sylinteriä ja se on pystyssä, niin toiveissa ainakin ois että siel yläosassa ois ilmaa...

Pysähtyy. Sulla on systeemissä ilmaa tai letkut ihan finaalissa ja ne antaa periksi. Kiitoksia, etusylinterit täytyy ilmata irrallaan.

Kyllä! Ei helvetti oo todellista et AMPIAINEN pistää jalkapohjaan tähän vuoden aikaan, ja vielä sisällä omassa huoneessa koneen ääressä. Sattuu niin per..hanasti! Ja oli todistetusti ampiainen!

Jatketaan nyt tähän ketjuun. Siitä on hetken aikaa kun on viimeks kuplan poljinta painanu, joten pysähtyykös toi poljin missään vaiheessa kuin seinään, jos ihan järjettömästi runttaa? Kun hylättiin poljintuntuman takia katsastuksessa ja nyt herää vieläkin epäilys, josko se on liian löysä : S PS. Kaikki jarru hilppeet olleet pois paikoiltaan putkia myöten.

Akkukengät kunnolla kiinni? Nää tahtoo välillä olla henkimaailman asioita : ) Meinaan eräs startti eräässä vehkeessä aloitti starttauksen heti uudestaan kun sammutti, ja irtonaisena toimi ok. Kaikkea sitä vaihdettiin kunnes katos, vaikka missään ei ollut vikaa o.0 Kai se startissa loppujen lopuks sit oli : D Men taas vähä ohi aiheen. Joko piuhoissa tai liitoksissa uskon silti sen vian piilevän. EDIT: Himmeneekös valot kuinka paljon jos yrittää startata valot päällä?

No motosta sain tänään lamput, huomenna kiinni jarrujen säätöä, ja jotain tolle lasille. Sitte sais luvan saada leiman kerran ei muusta valitettu. Eikä muuta pitäis olla kun koko auto moottoria lukuun ottamatta käyty läpi.

No onneks toisaalta kuplan katsastuksessa meni tänään 40 min 50 eeroon, vaikka hylky tulikin ; < eli hiukan kohtuullisempi hinta per minuutti. Ehkä olis ollu siedettävä jos ois vielä menny läpikin : D

BTW. Sopiikos tuo 11,5 € umpio rosseihin? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=48-5084

Oliko toi per pyörä? Jos oli, niin toi on ainoo mistä olisin ite alkanu napisemaan. Käsijarrun kokonaisjarruvoiman pitää olla vähintään 16% auton kokonaismassasta (Kok. massa kg X 9,81 X 0,16) Tuloksena tulee yksiköksi Newton, jonka voi muuttaa kiloNewtoniksi jakamalla sen tuhannella. Esimerkiksi 900 kilon autossa pitää olla 1,4 kN kokonaisjarruvoima, eli jos molemmilta puolilta tulee 0,7 kN, se riittää. Jos taas toi sun 0,9 on kokonaisjarruvoima, asiassa ei pitäis olla mitään epäselvää. Sillä auto ei pysy paikallaan muuta kuin ihan tasasella alustalla ja silloinkaan ei sais tuulla oikein paljoa. =P Juu toisella puolella oli tuo, ja toisella 0,6, että ei kait se sit ihan täydellinen : D Juuri näin ja sitten kyllä sillä miten asiat sanoo on myös ainakin merkitystä. Asiallisesti sanottuna en valita, mutta kun rupeaa kuullostamaan/tuntumaan ivalliselta/'ilkeältä', niin sen takia on viiminen kertakun tuolle konttorille menen kun jälkitarkistuksesta selviän. Muut inssit olleet ihan asiallisia tuolla, mutta tästä jäi jotain hampaan koloon. Tulee mieleen iskän kertomus vuodelta nakki jolloin inssit olivat kuin itsevaltiaita. Mutta kieltämättä tämänkin topikin olisi voinut jättää aloittamatta, näin illalla sitä en ehkä enää olisi alkanut kirjoittamaan.

Näyttää. Ei ihme jos tuli hylsy. No sitten asia on suhteellisen selvä 8). Lähinnä tässä asiassa risoo se, että samalla asemalla (näkyy vanhasta rekisteriotteesta),ed.omistaja katsastanu, tai sitä edellinen ja saanut läpi. Edellinen omistaja ei paljoa ollut ajanut tuolla ja vissiinkin seisonut tallissa, joten tuskimpa hirveästi muuttunut siitä nuo lamput ja akkukin oli samalla lailla irti(eikä ole ollut kiinni, koska pultti oli täysin ruosteessa) kun edellisen kerran katsastettu... Suhteilla vissiin pääsee pitkälle : D Mutta korjataan ja käydään uudestaan näyttämässä autoa. Ainiin! Onko umpiot samanlaiset kummallakin puolella? Vai onko noissa mitään kuviojuttuja?

No ei ; O Huomenna asiaa helsinkiin päin niin jospa niiltä löytyisi, täytyypä käydä katsastamassa. Heh, heh...

No tuulilasi ei nyt hirvittävän hyvin näy, mutta kai se täytyy vaihtaa. Näyttääkö nuo valot teistä pahalta? Kai sitä jotenkin itse 'sokaistuu' ja ei ehkä näe asioiden todellisia laitoja...

Taisipa näin käydä ja luultavasti sama henkilö, meinaan sanoi 'pohjahan on huomattavasti siistimmässä kunnossa kuin koppa' (ja kaikki on käyty läpi ja maalattu uudestaan) ja sitten kun eräs toinen inssi kysyi että saakos tätä museorekisteriin niin tuhahti jnt tähän suuntaan 'Ai tätäkö? No ei todellakaan!'. Joten itsellenikin tuli mieleen että ei oikein tunnu piittaavan volkkareista. Jarrut on kaikki uusia, joten pelkkää säätämistä ja ilmausta, kun tuli laitetuks uus pääsylinteri. No tuo tuulilasi vähän itseäkin ihmetyttää, kun sellaista pintä naarmua, mutta ulos näkee hyvin. No täytyy ottaa kuvia, niin saatte mietiskellä.

Pakko vähän vuodattaa. Ei siis mennyt kuppeli läpi katsastuksesta, ja vähän sain katsastajasta sellaisen kuvan että ei tykännyt koko autosta lainkaan, olivat kommentit vähän sen suuntaisia. Jarrut olivat liian pehmeät, sen ymmärrän. mutta muuten en ihan täysin. 'viat': -poljin tuntuma, poljin painuu pohjaan (jarruttaa kyllä hyvin, mutta ilmeisesti ilmaa piirissä. Paljonkojan ootte saanu mittaustuloksia jarruvoimille? [1300 ] kyseisessä härvelissä edessä 1 kN ja takana 1,3 kN) -Käsijarrun jarrutusteho riittämätön (0,9kN) -Akun kiinnitys puutteellinen o.0 (Edellinen omistaja päässyt samassa paikassa irtonaisella akulla läpi...) - Lähivalon heijasti ruostunut. (ja nyt vasta tuli mieleen, että kun pesin niitä niin se olisi sitä punaista 'emalia' mikä sieltä loistaa, eikä ruostetta, tosin eipä taida olla merkitystä :<. Ja mistäs muuten näkee kumpi umpio on kyseessä[vasen vai oikea, molemmat olleet irti] kun valokuvio on kuulemma ihmeellinen...) -Tuulilasi kulunut Pohjalevystäkin meinasi valittaa kun on hitsattu suorasta 2 mm pellistä mutta kun kutsui 3 muuta katsastus-setää paikalle katsomaan miten pohjaa ei saisi tehdä, niin muiden mielestä ihan ookoo, kun kerran hitsattu kunnolla, jonka jälkeen asia ok. Jos menee muulle asemalle, niin pitääkö maksaa uuden katsastuksen hinta, vai voiko pelkästään mennä tekemään jälkitarkastuksen? Kun jotenkin tuo kyseinen asema ei enään houkuta laisinkaan, kun vähän tuli sellainen olo että muilla katsastusmiehillä ei niin paljon olisi ollut autoa vastaan. Ja sen verran vielä että mistäs sitä tyhjäkäyntiä säädetään, niinkuin oikeasti? Kun kuulin katsastuksessa , että siitä ryypynläpän ruuvista, ja olin hiukkasen asiaa vastaan. Vakiokaasari kiinni en nyt muista mikä pict, mutta kumminkin. Tämmöiset asiat jäivät mietityttämään, mutta positiivista oli se että nivelet oli ok ja päästiin katsastusasemalle ja pois sieltä, kun 50 m pihatiellä ei paljoa testailla että onko kaikki viimosen päälle kunnossa : D

katos /%/¤"#&%(¤%:ttä joo sori, pitäis ottaa silmä käteen. Mut kiitoksia silti!

Nyt sain pellit ja ois kiirus saada alle, kun isin autosta jota joskus käytän niin lähti kilvet yöllä, kun oli kuulemma katsastus tekemättä ja viikon loppuna pitäis jollain päästä klaukkalaan! Eli Miten päin noi tonne pitäis tunkea, kellään kuvaa? Kun haynesin korjaus oppaan mustavalko kuvasta ei juuri selvää saa. Iso kiitos sille joka kuvan löytää jostain ja vielä mahd. nopeesti. Huomenna toivottavasti jo leimalle!

Ei saa, kun väittivät prkl* että mummovainaan polo ei mukamas oltu katsastettu ja kuittiki oli että on, niin piti sit mennä toisenmerkkiselle asemalle selvittämään asiaa josta näkivät virheensä, kun oli jokin kämmi käyny näiden tietojärjestelmien kanssa...

Nyt on kasaaminen ollut vaiheessa jo muutaman viikon ajan, aina jotain osaa hukuksissa/puuttuu niin kasaaminen hidasta. Pohja ja koppa vielä erillään, kun moottoritilasta puuttuu vielä yksi tiiviste, joka toivottavasti saapuu muiden osien kanssa loppuviikosta. Vähän takapakkiakin tullut, kun pääsylinteri on ollut paikoillaan ja tankki heti siinä kiinni, jotta saati piiri ilmatuks, niin eikös se pentele puskenut nyt kevään kunniaks aineet pihalle, vaikka koko talven oli vuotamati. Noh pohjasta meni uudelleen maalaukseen osa sen takia. Maalaaminenkin onnisyui joten kuten : D Valumia tuli x-määrä, mutta joko ne jätetään todisteeksi tai yritetään tehdä niille jossain vaiheessa jotain.

Okei eli ne isot pellit puuttuu sitten.

Ei kellään ois kuvaa kun ne on paikallaan, kun oli pakko tarkistaa uudestaan ja siellä kannen seutuvilla näkyi joku pienehkö pellin palanen missä näin ulkomuistista ois ollu neljä pientä uloketta jäähdytysripojen välissä. Onkohan oikia osa vai joku muu? :o Moottorit kun on vielä tuntemattomia kuppeleissa. kaikki muu onkin ollut levällään : D

Perhanan perhana. oli pakko lähteä tarkistamaan ja jos oikein ymmärsin noiden pitäisi olla sylinterien välissä? ja koko luokka nt postikortin kokoa? Siellä mitään ollu : < Eikö tää rahanmeno ikinä lopu? Meinaan tätä menoa autoa ei saa tänä vuonna liikkelle lainkaan kun tili on jo nyt lähes nollilla ja tuloja ei oo. No toivotaan että muuten moottori kestäis nyt ees tän kesän, onkohan liikaa vaadittu? : D Ei kellään ois ylimääräisiä täs porvoon ympäristössä niin voisin hakea, jos tulee sille suunnalle jnt asiaa. Lähettäminen kun tulee aika kalliiksi... Meni osittain toi valitus väärään ketjuun, mut.

Perhana. kuka sitten liekään koonnut moottorin joskus, edellinen omistaja ei ainakaan. No toivotaan että ne olis siellä, täytyy huomenissa tarkistaa. Jos ne puuttuu niin sitten täytyy varmaan alkaa kehittelemään ,josko ne jotenkin osissa sais sinne ja sit vaiks jotenkin pulteilla kasaan.

On. Paljon. Tärkeät. Sijaitsevat siis pyttyjen alla sylinterien ja suojaputkien välissä. Selvä täytyy tarkistaa että löytyykö niitä tuolta, tai sitten pitää alkaa etsiskelemään...

öm öm, näyttää vieraille pelleille, eli taitaa puuttua omasta. Onkohan paljonkin haittaa jos mokomat peltiläpykät puuttuu? Perus 1300 cc moottori.