xam1

Ok, selkis. Näyttäisi tosin joku jo tarjoavan tähänkin suoraa ratkaisua. https://weddleindustries.com/product/1000698

 

Tai sitten vaan tyytyy ajamaan alamäet pakilla ja tarkkailemaan tilannetta.

Eli esim. tää ei vissiin sitten sovi: http://www.aircooled.fi/tuote/1747/vaihdelaatikon-nokkapalan-holkki-ja-tiiviste-t123-867785

 

Onko liian paksu vai missä ero sopivuudessa?

Älä jätä autoa parkkiin keula alamäkeen, lakkaa vuotamasta.

Joo en, mutta ei tarviis silti vuotaa missään asennossa. Tossa ite just aikasemmin mietin että kun ei ole aikasemmin näin vuotanut niin oisko siksi lirittänyt nyt enemmän kun aloin käymään duunissa kuplalla ja laskeudun kärsä edellä jyrkkää mäkeä maan alle parkkihalliin. Pitää vielä siinä laskussa pysähtyä hallin oveakin avaamaan.

Joo, kyl se on ite laatikkoon laittamaani GL-nelosta. Aluksi epäilin samaa "ruosteenestoa", mutta tuoretta litkua se on. Tuota reikää aattelin testata huomenna fillarin jarruvaijerilla että onko auki. Kun luin thesamban puolelta että jos tukkeentuu niin saattaa kuumana alkaa mehiä öljyä ulos, tiedä häntä. Onko kokemusta tosta holkin vaihtamisesta, aattelin vaihtaa sen sieltä luukun kautta. Ja pitäs vissiin se uudemman mallinen stefallinen käydä? Siirtäjätankoa saa tosin silotella päästä ettei revi stefaa rikki paikalleen laittaessa kun joku aiempi kotimekaanikko on jäljistä päätellen vissiin testannu vaihteiden toimintaa murjoen siirtäjätankoa pihdeillä. Onneks kuitenkaan ei ole siinä kohdalla mikä liikkuu holkin sisällä eestaas.

Joo, ei tietoa onko tukossa vai ei mutta täytyy koittaa kuikuilla peilillä tai jotenkin sinnepäin. Toi öljyvuoto kutittaa enemmän just nyt.

Huomasin takapenkin allaolevasta luukusta katsoessani että "ns. kardaanitunnelissa" on melko reilusti vaihteistoöljyä. Eli on vuotanut vissiin siitä laatikon nokkakappaleen puslasta jonka sisältä siirtäjätanko menee, ei taida paljon muita vaihtoehtoja olla? Vanhemman mallin loota kyseessä joten ei stefaa vaan pelkkä holkki/pusla, joka on märkä mutta ei mitenkään superväljä. Käykö uudemman mallinen stefallinen varaosaholkki myös tähän? Ei ole ollut liikaa öljyä lootassa. Saakohan lootan huohotusreikää rassattua auki ilman että pudottaa askin autosta irti?

Katos vaan, 9:n vuotta apukoulua takana, ei voi vaatia oikein kirjoitusta näin nopeasti, pitäisi lukea, ollut Paavilla saaressa.

Tarkoitan että vain yhden aikaisemman omistajan käytössä ollut.

 

Alkuperäinen omistaja ollut vuoteen -05, jonkajälkeen poistettu liikennekäytöstä.

Jepjep, kunhan viisastelin. Onnea hankinnasta. Onko hyvin pidetty löytö?

Tulipas tollanen -67, 6v , isolohko 1300 Tiistaina haettua......kuuluu katekoriaan olut "Paavilla saaressa"

Olutpaavilla? Eli jonkun juopon papin vanha auto?

Jep. Kuva ois kova. Mulla itellä on hihnapyörässä noi tehtaan 2 lovea eikä muuta. 7,5 ja 10 btdc. Onhan näissä joskus nähty että on viilailtu omia merkkejä sinne tänne ja vähän päällekin.

Se mua tässä ihmetyttää kun ykk on tuon 7.5 merkin kohdalla.

Mistä päättelit että vasen lovi olisi ykk?

Multa löytyy noi merkit 7.5 ja 10 mutta mulla toi 7.5 merkki on 0?

Ei, jos sulla on vain nuo 2 lovea, niin ne on ne 7,5 ja 10 btdc. Ykk on n. 11mm vasemmalle tosta 7,5 merkistä.

Tämä homma hoidossa. Eli tiedoksi kiinnostuneille että Paruzzin kautta saa tilattua customitilauksena verhoilut vapaavalintaisilla TMI:n tarjoamilla väri/materiaaliyhdistelmillä. Joo, ja BDC:n -65 kuplan ex-omistajalta sain ystävällisesti vinkkiä tähän, kiitti sinne!

Balls deep crew:n pojilla oli joskus kuvaillun kaltaiset kuplat.

Jep, just samat heput kyseessä. Taitaa olla kuplat myyty jo mutta oisko jollain jotain yhteystietoja tai muistaisko heidän palsta-nimiään?

No ihan perushyvälaatuiset riittää ja taitaa hinta karata turhan korkeaksi jos teettää verhoomossa. Ite aattelin asentaa kun vaan sais ensin jostain hankittua. Jonkun palstalaisen kanssa BIFissä oli jokunen vuosi sitten juttua että mistä oli omaan kuplaansa setin tilannut mutta en vaan muista kuka heppu oli. Näillä kahdella kaveruksella oli muistaakseni siistit paksutolpat, ruskea ja sininen, tontissa ja levitetyillä peltivanteilla. Säteileekö kellään?

Laitetaanpa 200. viesti tulille ja arvuutellaan että mistä kaupasta alkuperäistyylisiä (kankaisia)istuinverhoilusarjoja saa parhaiten hankittua? Kellään kokemusta näiden hankkimisesta ulkomaan kaupoista? Ja siis nimenomaan euro-style päällisiä joissa istuinosat kangasta ja sivut vinyyliä eikä niitä kokovinyylisiä settejä joita moni kauppa tarjoaa. Itse en kahlailemallakaan löytänyt selkeyttä näille. Kohdeauto on -66 kupla ja sisustan väri vaalea. Kiitti!

Joo näin varmasti on, mutta nyt en tarkoita keskuksen yhteydessä olevaa Syöte-shoppia mikä sinänsä ihan ok kauppa. Mut ei tästä sen enempää.

Jep, tää oli huippureissu! Syöte oli paikkana mukava, ja ilmatkin parhaimmillaan. Ekakertailaisille Syötteen kävijöille opetti ens kerralla tuomaan ruoat ja oluet mukanaan ihmisten ilmoilta. Se elintarvikemuseo tai ns. "kyläkauppa" jätti kyllä lähtemättömän vaikutuksen ahneudellaan. Ohessa muutama sekalainen räpsy mestoilta.

 

Kiitokset järjestäjille!

Jos vääntösauvakeula ja haluat vähän pudottaa niin eteen madaltavat olka-akselit ja takaa yks napsu madallusta, on mukava ja hyvä ajaa. Eteen paksumpi vakaaja ja taakse camper-compensator(jos ei ole z-baria), niin vielä parempi. Kaikki muu tekniikka kuten jarrut, nivelet, renkaat, ohj.kulmat yms. tietysti tiptop-kuntoon niin on sen verran turvallista kuin 40 vuotta vanhalla nakkikopilla kurvailu nyt voi yleensä olla. Eli ihan riittävän. Halukkaat voi aloittaa tästä tarvittaessa ziisustelun.

Joo, ei tää oo inttämisen paikka. Ammatin puolesta tullu pyörähommista oireet vaan tutuksi. Nämä antiikkiset kiikut ei tietty ihan sama asia. Onko Jussinkin mosa täsm. samanlainen vakio 1300 kuin sulla missä se kaasari on pelannut(kannet yms?)? Mitäs jos tää pata hengittää paremmin ja vaatii lisää lörsää? Toki ajotus kannattaa varmistaa jos hihnismerkeistä ei satavarma.

Tuore leima kuplassa, taas.

Joo, kyllä se vaan ohkasella seoksella alkaa herkästi aivastelemaan juurikin imupuolen suuntaan. Mustuuko tulpat? Ota putsari pois ja koita koneen käydessä säännöstellä kädellä imuilman saantia ihan reilusti samalla kun kaasuttelet, että paraneeko käynti. Kato et ryyppy ei tällöin päällä, eli lämmin kone kun testailet. Understood?

Mustakilpinen 924 käyttöönotto 2/1986

 

http://www.auto1.fi/porsche/924+coupe/111969

Mustat kilvet istuu tohon kuin satula sialle.

Saattaapi jäätää kaasaria/imusarjaa kun sulla ei vissiin oo mitään imusarjan lämmitystä? Normisti siellä menee siis pakosarjoista putket imusrj. kylkeen. Tyypillinen juttu kuplassa jopa helteellä jos esim. lämmitysputket tukossa.

Jos on mekaaninen kello niin käy näyttämässä vaikka Longitudi Oy:ssä.

No kakista nyt ihmeessä kurkustasi samalla sekin että mikä ja miksi siellä kanitti niin saa jotain sisältöä tähän ketjuun. Näistä voi joku joskus vaikka oppia eikä tarvii sit kaikkien toistaa samoja virheitä.