xam1

saako rekisteröintikatsastuksessa olla nappistartti? ei nimittäin käynnisty avainta kääntäessä ja huomenna olisi katsastus aika :D

Ainakin vielä 90-luvulla sai olla. Onhan joissain uusissakin autoissa vakiona.

Jos jousilatat on vakiospooreissaan ja madallat takapäätä ainoastaan lattojen säätöpulteista, niin ei pitäis olla ongelmia ylenmääräisestä camberista. Normaaliajoon pistäisin etucamberin lähemmäksi nollaa kuin tuota miinus kakkosta. Itsellä toimii silloin paremmin. Kokeilemalla selviää!

Jos swingiperää on madallettu vääntösauvojen spooreja kääntämällä, seuraa siitä automaattisesti aika reilusti negatiivista camberia. Siihen kun säätää vielä takarenkaat auraamaan, niin voi olla odotettavissa että kupla luikertelee pitkin tietä kuin käärmeen selkä. Varsinkin heitoissa/montuissa saa tehdä korjausliikkeitä, koska pyörän liikkuessa ylöspäin, lisää se entisestään hetkellisesti aurausta. Takarenkaat yrittää ohjata autoa eri suuntiin ja mitä enemmän miinus camberia sitä pahempi. Pikkasen haritusta taakse, niin helpottaa jos esiintyy näitä oireita. Vakauttaa myös vähän sivutuulen vaikutusta. Tämä olettaen siis ettei tässä haeta alustasäätöjä rata-ajoon tms.

Moro! Hyvä varoitus/esimerkki.

Kirjoitin aiemmin pari kommenttia kiinanpaska-aiheesta topiciin: "Usa/Kiina nokat ja nostajat". Juuri tästä on kyse!

Mistä pitäis ostaa kun kaikki merkit käyttää kiinalaista valmistajaa.

No sehän se pointti juuri onkin, että jos joka paikassa tuetaan halpistuotantoa niitä tuotteita ostamalla, niin kohta ei muualla maailmassa ole juuri kellään varaa valmistaa laatukamaa. Joten sen laadukkaan kaman hinta kipuaa yli hilseen. Siten kaikki länsimaiden rahat valuu kiinaan joka nakertaa lännen markkinat huiviinsa mennessään. Eli pitkässä juoksussa euroopassa valmistetussa laadusta kannattaa maksaa.

Välttäkää hyvät ihmiset kaikin keinoin halpatuotanto-kiinalaispaskan ostamista! Pitkässä juoksussa sen tukeminen on omille reisilleen kusemista. Pätee kaikkiin tuotteisiin.

GND = D-

F = DF

IG = D+

Eli siis tossa ylläolevassa kuvassa:

Ylhäällä D+

Vasemmalla, keskellä D-

Alhaalla DF

Töistä varattu jo pitkä viikonloppu ko. ajankohtaan vapaaksi eli tullaan paikasta riippumatta.

 

Alueella on myös panOULU langaton intternetti. Kaikki pukkaa kuvia palstalle jokapäivä vai

oisko mahdoton juttu järjestää paikalle live webcam viikonlopuksi? Oisko täs ideaa? Tuomo?

Ei kai hitossa mitään suoraa lähetystä näistä kekkereistä! Vois olla liian rankkaa katseltavaa...Eikä Pohtoon ehkä enää asiaa v-lopun jälkeen.

No metsäinen Montta oli ainakin meidän porukan mieleen. Pohto ei mestana ehkä niin houkutteleva. Mutta ootteko miten suunnitellu järjestelyjä? Autot vissiin siihen isolle parkkikselle, mihis "leirimeiningit"? Kekkerit pihalla vai siellä sisällä salissa?

Toi Nokialle tarkoitettu versio on kyllä melko kuppanen. Kannattaa mieluummin asentaa Opera Mobile-selain niin onnistuu surffailu sähäkästi.

Mitä voin pyyhkäistä "tiivisteliisteriksi" jos sattuu tarvitsemaan?

Kelvollisissa ja asiantuntevissa rengasliikkeissä on tuohon ainetta valmiiksi. Pyydät vaan laittamaan sen ja sillä selvä.

 

Lisäksi vanteissa on isommat reijät venttiileille joten normi tubeless-venttiili menee läpi. Onko niitä isompana vai saako siihen jonku sovitteen?

Tubeless venttiileitä löytyy myös tuohon isoon reikään. Kuten edellisessä kohdassa, niin tässäkin asiantunteva rengasliike tietää kyllä.

Jep niin varmaan, mutta kun pyöräytän ne renkaat ite päälle enkä ole prätkäkorjaamolla tarvinnut liimoja tai isoja venttiilejä niin aattelin jos joku tätä lukeva tietäis. Pitänee kysyä (auton)rengasliikkeestä.

Tarkotus olis jättää edestä sisärenkaat pois.

-66 kuplan vanteet ja 145 R 15 kumit. Mitä voin pyyhkäistä "tiivisteliisteriksi" jos sattuu tarvitsemaan? Lisäksi vanteissa on isommat reijät venttiileille joten normi tubeless-venttiili menee läpi. Onko niitä isompana vai saako siihen jonku sovitteen?

Joo 1300 ja valmistusajankohta lokakuu/1966.

Nämäkö? http://thesamba.com/vw/archives/info/pa ... stype1.php

Unohtuiko nostajat tai nokan ajoitus?

Molykote 111 vaikuttais kelpo aineelta mutta aika arvokkaalta. Äkkiä googlattuna 100 gr tuubi jotain 94 euroa Pyörä&Mopo-verkkokaupassa. Saako sitä mistään pienemmässä koossa ja huokeemmalla?

Se motonetin 80w-90 GL-4 mineraaliöljy sopii tarkotukseen.

No voihan ne lyödä vaikka nauloilla sinne, mutta kuplassa -65 eteenpäin on alunperin noilla klipsuilla kiinni. 6 kpl/ovi.

Sinne oveen tulee uralista semmosilla metalliklipsuilla kiinni.

Ja tuossa jakajassahan on alipainesäädön lisäksi keskipakosäätö ennakolle.

Niin no, Paruzzin sivulla lukee "chromed stainless steel". Nää siis taitaakin olla kromattua rosteria, ei kiilloitettua..?

Äänestäisin myös painelaakeria, oman kokemuksen perusteella. Olettaen että vinkaisu kuuluu kytkinkopan sisältä.

111 905 205 T tollaset löytyy tuosta jakajan kyljestä.

Mulla tismalleen sama jakaja mutta kärjillä vakiossa yksreikä 1300 koneessa. ja toimii moitteetta. On pelkkä alipainesäätöinen. ja ajoitus se 7,5 ast. eykk. Toimiikohan sulla se alipainekello ihan ok?

Tuo hihnapyärä mietityttää. Onko siinä ennakon merkkiä ollenkaan, jos nuo hahlot on vaan ykk merkki?

Vasemman puoleinen hahlo on 7,5 astetta eykk, säädä staattinen ennakko siihen.