PZQ

Lähes samanlainen 360 asteisena itsellä, halpa/helppo/käytännöllinen

-Pete-

Meyers Manx

091-irs 44kg

-Pete-

Mä toimitin http://www.kuplapaja.com/ Jussille, made in ameriikkalaiset jigit.

Tiedustele häneltä myykö/ lainaako/ hitsaako.

-Pete-

V.1985 13 vee ikäisenä sain ekan oman kuplan , jolla tuli koulun loma aikoina tutuksi Karjalassa pellot ja metsätiet.

V.1988 kipattiin kupla metsään katolleen, reppu selkään ja maalimalle.

Jokunen vuosi sitten saman kuplan oli käynyt pelastamassa Joensuulainen harrastaja, joka oli kehunut pohjan hyvää kuntoa :-)

Samaan kuormaan oli lähtenyt myös toinen oma auto Volvo Amazon...

Tuntuu ettei tästä ole kun hetki, kun ajatteli ettei noilla nuoruus ajan paskoilla mitään tee.

Välillä vähä harmittaa kun ei tullut kumpaakaan pelastettua :-(

-Pete-

Tuulilaseihin, takaikkunaan ja takaluukkuun saa alkuperäisen valmistajan tiivisteet, jotka on muotoihin valetut, todella hyvät. Pystyn hommaamaan ne Saksasta. Etuoviin ja parioviin pitää laittaa parhaat tarvikkeet, sellaisiksi olen itse löytänyt Bustorationin myymät, ilmeisesti tämä: http://www.bustoration.com/Front-Door-S ... p_317.html

Jos laatu kriteerit menee Virtasen seulasta läpi, niin saavat kelvata mullekkin.

Laitatko Saksan tivareista yyveetä, 211-malliin tiivisteet kiitos.

-Pete-

Voitko linkittää mistä löytyy parhaat oem-laatuiset tivarit junikseen.

Kieft n Klockista kyselyä päällä, mutta heidän ovien tivarit ei oikeen säväytä.

Hinta ei nyt määräävä tekijä vaan laatu.

Saako alkuperäisiä enää mistään?

-Pete-

Täältä löytyy 944 DKW:n vääntösauvat, latat ja alumiiniset pääty hässäkät.

Laitetaanko pieneen pussiin?

-Pete-

No voihan viddu, tää on just tätä!

Nyt tekisin Hebsterin mallin mukaan ja speisereillä, johon toiselle puolelle kiinnitys reijät latalle, toiselle puolelle alutukivarrelle.

Tai myynti ilmo kehiin ja uusi tilaus sisään, oikeilla tarve tiedoilla ;-)

-Pete-

Toi kortin menettäminen täyttä bullshittiä, sakot siitä saa ja kärry jää odottamaan kortillista.

3 sakkoa kun keräät ilman esim C1Eetä, sitten lähtee kyl.

Onko paljonkin kokemusta? Kaverilla nimittäin lähti kortti kyseisessä tilanteessa BC kortilla traileri+auto perässä ja olen kuullut myös toisesta vastaavasta kärryn kanssa.

2 x vuonna 2012, Ja kortti lähtee aina heti JOS päiväsakkojen kertamäärä ylittää 25.

Kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta 20 päiväsakkoa/kerta

Onkohan peräkärryn vuokralle antajakin vaarassa saada sakot jos ei ole kuskilla vaikkapa pikku-Eetä? Eli olis ajoneuvon luovuttaminen kortittomalle.

Ajoneuvon luovuttaminen kortittomalle ei ole rikos, jos olisi ei saisi myydä kortittomalle.

Anyway itselle halvin ratkaisu hommata kortillinen/kortiton kaveri kuskiksi, tai oma kortti kuntoon.

-Pete-

Toi kortin menettäminen täyttä bullshittiä, sakot siitä saa ja kärry jää odottamaan kortillista.

3 sakkoa kun keräät ilman esim C1Eetä, sitten lähtee kyl.

Huomatkaa että tarvitseeko yhdistelmänne C1E kortin...

C1-luokka

Kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on yli 3500 kg, mutta enintään 7500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg.

Esimerkkejä C1E-ajokorttiluokasta

C1E-luokan ajokortti

C1E-luokan ajokortilla saa kuljettaa yhdistelmää jossa:

1. Vetoauton kokonaismassa on enintään 7500 kg

2. Yhdistelmän kokonaismassa enintään 12000 kg

Perävaunun kokonaismassa ei ylitä vetoauton omamassaa.

CE-luokka

Muissa kuin edellä mainituissa tapauksissa ajoneuvoyhdistelmien, joissa vetoauto kuuluu C1- tai C-luokkaan, kuljettamiseen vaaditaan CE-luokan ajokortti.

Palliksen 475mm vetarit, ET 42 and not speiseri..

-Pete-

Samat on, tuossa mun kuvassa näkyy mutskun alla n.19mm holkki minkä tarvitsee väliin.

Itse vetareiden boorit nivelissä samat, paitsi 930 possussa.

-Pete-

En oikeen aamu tuimaan ymmärrä mitä Jori tarkoittaa.

Tää nyt ei ole herja, mutta empin katalogi yllättävän hyvä...

Siis katalogi

http://www.empius.com/vwcatalog/2011/164.html

-Pete-

Panin yyveetä

Duunissa pestään välijäähyt 4 motin altaassa 5% liuoksella.

Pa-pumput etc 1 motin altaassa 3% liuoksella.

Tällä aineella http://www.tampereenpesuainepalvelu.fi/ ... wave1.html

-Pete-

Latan ulkopuolelle, jolloin voi pitää iskarin alakiinnikkeen tehdas asetuksissa...

Huom. T2D latassa myös epäkesko pultille reikä...

Oma sätöstys yläkiinnikkeeksi

Itse "boksasin" varmuudeksi sisemmät kiinnikkeet vaihteiston sarviin,

kannattaa muutenkin tarkistaa sarvien kunto, jos mielii "ehjämpää" tekniikkaa.

Orkkis alatuen poistin ja rakennan uniball-linkki tuennalla, vahvistin muutoinkin orkkis sarvia.

-Pete-

Itsellä samalla staililla luukut..

Ja ehkäpä muutenkin pellin hitsuuttelu määrä linjassa ;-)

-Pete-

Oliko leima ukolla leveä jakaus, ja tukka sivuilta kuin kuplan takalokarit?

Jos oli niin tiedän ko-kuspään, on meinaa mahoton "mies" tolla konttorilla..

Kuinkahan vaihteensiirto tanko osuu nokka kappaleeseen?

-Pete-

Helmapelti kuuluisi oikeasti jatkua lattian tasalla, ilman "hyppyriä"

Oletko mitannut ovi aukon ristimittaa?

Oma veikkaus tuohon "hyppyriin".

-Pitkittäis/poikittais palkkien mitat väärät

-B-pilarin mitat väärät

-Helmapelti väärä

-Asenteesta täydet pointsit, ihan sama mitä tulee kun itselle tekee :-)

-Pete-

Voin vain kuvitella vitutuksen määrää...

Just juteltiin kanssa harrastajien kanssa, tästä kaikkein pahimmasta kauhu skenaariosta.

Oliko kaikilla vakuutukset millä mallilla?

Vaikkakaan ei se mitään takaisin tuo :-(

-Pete-

Eikö Joensuussa ole kaivinkoneita?

Meillä alkaa täällä E-P:llä olla niitä jo joka miehellä, parhainmilla useampaa....

Otan osaa... http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... kotipihaan

Oosomia!!!

-Pete-