tolvana

2 hours ago, x-pj said:

Voisiko vedon loppuminen johtua siitä, että kohokammioista loppuu bensiini? Onko sytyspuoli kunnossa?

Kuulostaa että bensapumppu ois tiensä päässä.

Vain 6v juttuja....

Perkele....

7 hours ago, tijula said:

Löytyykö jostakin korin mittatietoja jos alkaa itse venyttelemään ja naputtelemaan suunnilleen oikeaan muotoon?

Kait joku noitakin voi löytää mut en kyllä näe käyttöä moisille.

Kolhimattomia Keulapeltejä saa muutamalla kympillä ja siinähän se mitta on. Siihen nähden kun istuu niin eiköhän se kelpaa vaikka museomiehelle.

Autonkuljetusauto läks eteenpäin,  nyt haussa auto jolla saa vetää n.3 tonnia.

Vielä jos se sattus oleen semmonen mikä pelais käyttiksenä ni ois bueno.

Pritseni taitaa lähteä öövertorneoon ja persveewee lahteen. Mopojakin on poistunut kuukauden sisään muutama ja osia useampi lihalaatikollinen. 

Jos sais omat kulkimet tonne puolen tusinan luokkaan niin niille saattais liietä ees vähän enempi aikaa.

Liekkö noissa öljyä lainkaan kun on noin kuivat.

Perjantain kunniaksi hain 6 vuotta leimaa tänään. Pritseniin tuli korjauskehotus pissapojasta ja persmobiiliin virtalukosta mut ei haittaa...

Jepulis 

Läppä menee jousivoimalla kiinni kun kaasupoljin painetaan pohjaan.

Sähköä saadessaan lämpenee ja läppä aukeaa.

Neulahakkurilla lähtee ja mukavasti kaikki kova kama, pehmeää sit lastoilla ja liuottimilla.

Mulla on jonkun nelkun koneen yhteydessä ollut semmonen muistin mukaan n.10 cm pitkä tanko joka on toisesta päästä paksumpi ja vaijerin pää tökätään sinne ja lukitaan pienellä 6-kolo stopruuvilla. Saattaa olla vieläkin jossain jemmassa mut varmaa en me sanomaan enkä ala penkomaan.

Vaihteistonosturista kuplan moottorin diagnoosi/remonttipukki.

Saa suorin jaloin mittailla puristukset ja ohivuodot, tehdä kytkinrempat, vaihdella tiivisteitä jne.jne.

Pari huonekaluputken pätkää se vaan vaati muuttuakseen hyväksi.

Pikainen fiksaus splitin ikkunannostimeen,  väljähän tuo on monestakin kohdin mut toiminee ainakin muutaman vuoden. 

Ok, ei pahassa matkassa kouvolasta. Jos aika on ainut ongelma niin firmoja löytyy jotka noita rakentelee...palstan yritysosiosta esim.

Laitat tonne myyntiosioon huutokaupan niin sillä hinta selviää.  200€ paperillinen pohja jos minimaalisesti tai ei lainkaan hitsattavaa. -69 raato n.300€ riippuen kunnosta. Nää siis mun hinta-arviot ja  voisin nuo vaikka ostaakin jos meidän hinta-ajatukset kohtaa. Tietty se vähän riippuu siitä missä nää sijaitsee.

Tupa taas suht täynnä, pari pikaista hitsuuhommelia ja pari vähän mittavampaa proggista.

Tiistaitouhuna visiitti heinolaan ja petterin puuhapajaan. Aika lähellä on tää kone tehtaan 68hp arvoja. 

Ja tiätty jotain pikkuaarteitakin tarttui mukaan....

Ei helicoil tyyppinen jousi vaan kierreholkki ja idea ainakin mun järkeilyllä on siinä että 12mm kierteen pinta-ala eli pitopinta on heti ainakin 50% suurempi per kierros ja itse pinnapultilla ja sen materiaalilla pyritään pitämään kannen kireys samana pakkasella ja parissasadassa asteessa. Orkkis M10+kymmeniä irrotuksia ja kiristyksiä sekä rutut yli kympin on yhtä kuin korkannut pinnapultti.  Varmasti germaani-insinöörit olisivat suunnitelleet paremman ratkaisun mutta 30hv/litra ei tarvi parempaa. Sit kun mennään +80hv/litra niin vaatimukset on monessa kohdin erilaiset.

Mä tilasin useamman noita facetteja ja kahteen autoon tommosen istuttanu sekä molemmista mitannut tuon ulosantopaineen ja alle 0.25 on seinää vasten tykyttäessä.  Aiempi oli joku laatikkofacetin kopio joka hakkas 0.75 seinää eli neulaventtiiliä vasten ja brosolit tulvi. Ei tulvi tolla uudenmallisella. 

Ps. Pari malpassiakin todennut paskoiksi tai ainakin dellorto epäyhteensopiviksi kun ei saa paineita tarpeeksi alas eli ei nuo ns.hyvätkään säätimet tee autuaaksi.

Tai osta esim. Uspartsilta uudenmallinen facetti, maksaa about 60€ ja postit femman ja ei tartte säätimiä yms. 

Ei se ollukkaa noin kallis, lortoille oikein passeli.

https://www.uspartsperformance.fi/facet-posi-flow-road-polttoainepumppu

Ehkäpä kaikille tulis hyvä mieli jos jokainen kirjoitteluun osallistunut kirjoittaisi jonkun ylistyslauseen noille "maasturi"n vietereille ja sen jälkeen tuo osakauppias kaikkine alter egoineen asetettaisiin ikuiseen banniin tältä palstalta ja kyseisiin vietereihin viittaamallakin saisi piiitkän bannin.

"Maasturi"kin saisi mielenrauhan kun kokisi tehneensä jotain jos ei ihan maailmaa mullistavaa niin ainakin härmän reisinkipiireissä kovinkin tunnettua ja pidettyä. 

Kansalaisaloitteena voisi vielä liputuspäivääkin ehdottaa niin olisi eläkeläisen hyvä olla.

UGH! Ei mulla muuta asian tiimoilta.

Kannattaa sit tutkia sitä alustaa huolella 30cm takatorsioputkesta molempiin suuntiin, jos noilla main näkyy ratsupaikkoja niin niiden kunnolla korjaaminen on kohtuu ikävä homma.

Eli mieluummin ruosteinen hitsaamaton kun semmonen missä on kolme peltiä ja läjä sikamassaa sekä vielä tiikerimassan ja hiekan seosta p..keleellin kasa.

6 hours ago, Tanhis said:

 

Jos keväthuoltona vaihtaa molemmat vetarit vaikka parin vuoden välein niin kyllä silloin on mielestäni aika hakoteillä laadun suhteen ja kyseistä paskaa ei pitäisi vain hyväksyä.

Paskoja kaikki reprokumiosat on parinkymmenen vuoden takaisiin verrattuna ja eu on syypää mut muutamaan autoon laitellut noita AC kaupan vetareita tässä vuosien aikana ja mun mielestä kertaakaan ei oo näiden autojen omistajilta tullut kommenttia että taas ne on paskana eli kyllä nuo tuntuis useamman vuoden kestävän.

Tosiasia vaan on että tuoteväärennöksiä tai muutenvaan pokemonpaskaa on maailma täynnä nykyään.   Bensa-ja jarruletkuissa, pallonivelten ja vetarien suojakumeissa sekä sähköjohdoissa ja yleensä kaikessa missä on jonkinlaista elastisuutta on melkein sattumankauppaa sattuuko käteen saamaan hyvää vaiko huonoa tavaraa.  Reklamaatioasiat hoituu useimmiten mukavammin kun sekä ostaja että myyjä puhuu samaa kieltä.  

Kannattaako noiden kaa hirveesti puljailla jos uutta vetaria kaikkine hilppeineen saa alle sataseen? Toki säästö se on pienikin säästö ...

Möhkön tolppienvaihto ois ajankohtaista ja pölyt pois niin voipi viedä pihalle.