tolvana

Lisää työkaluja... alkaa meneen vakavaks harrastaminen.

Missäpäin planeettaa potilas sijaitsee? 

10 hours ago, Tutkija said:

Tai sitten korvaa paperit ja o-renkaat polyuretaani liimatiivistysmassalla...

Komppaan tätä.

On 12. maaliskuuta 2019 at 7:40 AM, jarkki86 said:

Joensuun moottorikoneistamolta. Mielenkiintoista kun aiemmassa postauksessa (2015) Runkolinja 74,60€

 

Sotkamon koneistamolla oli jonot syksyyn asti joten sieltä ei hintoja saanut. 

 

Pahuksen vähissä vain täällä susirajalla nuo koneistamot. 

Posti ja matkis kuskaa kauemmaskin...

21 hours ago, Kharon said:

Torilla näemmä varhaispallis ihan järjelliseen hintaan 2 tonttua. Toki ei katsastettu eikä ajokuntoinen mutta ei nyt ihan raadolta ainakaan näytä. Savitaipaleella eli Etelä-Karjalassa.

 

https://www.tori.fi/etela-karjala/VW_T2_1972_9hengen_varhaispallis_55050666.htm?ca=18&w=114

Myyty

Homeet lähtee pesemällä ja tu kone on just sitä mitä arvelinkin. Kannattaa kuitenkin miettiä asiaa siltä kantilta että tuo on teollisuuskone jonka on tarkoitus pyöriä vakiokierroksilla eli tuon virranjakajan ennakkokäyrät on mitä sattuu autokäyttöön.

Sulla on sit papruissa 1600 kone kun tuo alkuperäinen on typ1 eli kuplapohjanen ja tää uus on typ4 eli alunperin 411 mallissa esiteltyä moottoriperhettä.

Vaihtokelpoisia osia noissa ei juurikaan ole.

Privalla saapi lisäinfoa monesrakin asiasta jos kiinnostaa.

Nakkaa kuva konehuoneesta, veikkaan et siellä on typ 4 1.8 teollisuuskone joka on 24v sähköillä. Aika paljon pitää osia vaihtaa eli jakaja,puola,laturi,kaasarien solenoidit,ryypyt. Mä oon noita pari laittanut autokäyttöön.

21 hours ago, UltraVW said:

 

En jaksa uskoa minäkään että, näitä ruvetaan autotapahtumien yhteyteen kyhäämään. Todellakin aivan liikaa vaivaa, korkeintaan kokeillaan kerran kaks ja todetaan melkoseksi työmaaksi. Katsastus kuitenkaan ei käy kädenkäänteessä kuten puhallusratsiassa pilliin puhkuminen .

Paitsi jos pannaan se 8cm palikka pystyyn joka ei saa kaatua yliajaessa ja kaikilta kaatajilta kilvet pois tai renkaat eri kun otteessa= kilvet pois jne jne. Koko biffiletka esim tohon jonottamaan vuoroaan tai malmin portille kerran kuussa. Varmaan löytyy joku jolle raha kelpaa

18 hours ago, askis said:

Onko kiire? Pori (Kankaanpää)-Mikkeli kulkeutuu nopeastikin.

ei paniikkia, oisko joku kolmisen viikkoa aikaa ennenkun noita kevytkuorkin suvikumeja tarttee.

4 minutes ago, Tanhis said:

Suurempi kysymys taitaa olla se että jos yksityinen firma tätä tienvarsikatsastusta suorittaa niin mistä tulee rahoitus.

Tietty autoilijoilta niinkun aina. Aina jos ja kun on epäilys ettei ajoneuvo oo liikennekelpoinen niin katsastettavan ajoneuvon omistajaa/ haltijaa veloitetaan vaikkapa 150€ mobiilikatsastuksest koska täytyyhän laitteisto maksattaa ..........

Tarttis saada kumeille 195/14 x 6kpl kyyti speedermanilta kouvolaan satasen korvausta vastaan, kuljetusliikkeeltä saa alveineen alkaen130€ kyydin eli siinä referenssiä.

Helmikuukin on jo kohta lusittu, sunnuntaina shellin baariin porukalla.

Tervetuloa!

Koitas laittaa ostoilmo tonne alemmas ni rupee löytymään.

Autonostimen,osapesurin,kuumavesipesurin ja paaljon muuta tarpeellista...

5 hours ago, Tanhis said:

 

" Autotarvikkeiden maahantuoja Kaha on kehittänyt kevytautojen nopeudenrajoittamiseen E-Cruise -nimisen rajoitinjärjestelmän, jonka manipuloiminen ilman näkyviä todisteita on käytännössä mahdotonta. "

 

Edit: Ja hetken googlaamisella löytyi firma joka asentaa näitä e-cruisen normaaleita vakkareita. Kyseisen firman sivulla oli tälläinen maininta " Vakionopeudensäädin hinta asennettuna Alk. 520€. " Eli tuosta saa varmaan jotain osviittaa minkä hintainen rajoitin tulee olemaan asennettuna.

Samat kuuklailut tehneenä en taida ennen lokakuun loppua panostaa aiheeseen.  Ei oo takeita että tuo kahan ja ecruisen kehittämä mokkula on just se mikä bernerille kelpaa.

5 hours ago, Tanhis said:

Tuolla vähän tarkempaa höpötystä rajoittimesta. https://www.google.com/amp/s/autovouhotus.fi/mika-kevytauto-nain-henkiloauton-muuntaminen-kevytautoksi-onnistuu/amp/

Ei mun sisälukutaito vaan riitä saamaan selville mistä saa ja mihin hintaan.

Tuollaista uutta ajoneuvoluokkaa pukkaa 2019 marraskuussa. Tiedossa on nuo kokonaismassa ja ikävaatimukset mut oisko kellään faktaa tai linkkiä siitä millainen ja kenen asentama nopeudenrajoitin hyväksytään muutoskatsastuksessa?

Tammikuu lähestyy loppuaan ja sunnuntaina shellin baarissa nähdään, tervetuloa.

15 hours ago, -tipi- said:

Jospa kuitenkin lukisit tuon aloituspostauksen linkin tekstin vielä ajatuksen kanssa...

Ei pysty ku ei osaa eikä kiinnosta. Tuskin tuo autovero tölkeissä/ palliksissa montaakaan sataa on. Jos puhe on esim. T6 portterista niin ilmajäähyjen rakenteluosio ei liene oikea paikka vaan ennemminkin tuo vapaata keskustelua alue.

Mut edelleen väitän että 99% retkeilyautomuutoksista tehdään tupaöljypolttimilla varustettuihin laitteisiin, en oo ainakaan tavannut bensakoneista retkeilyautoksi muutettua kuljinta tsättiautossa. Esmes vanhat pelastuslaitosten ym. Kulkimet on niitä joista noita tehdään vähän samaan tapaan kun puolet tupaöljymaastureista on huoltoautoja...

Se siitä, tää vaikenee.

2 hours ago, -tipi- said:

Meneeköhän Tolvanalla nyt autovero ja ajoneuvovero sekaisin?

 

Tuskin, eikös näitä edelleen vanhoista paskoista päivittäin värkätä nimenomaan käyttövoimaveron laskemiseksi? Tai sit mä en tajuu.

Saahan noita kaupastakin esmes vw multivan jne jne. Jokainen harrastaa ja venyttää penniä just niinku haluaa.

16 hours ago, metake said:

 

Kirpaisee köyhää hiukan lompakon kohdilta jos vuosimalli sattuu olemaan pitkällekin 2000-luvun puolella...

Niin  v...n totta mut harvalla tuo retkimobiili on kaikenajankäyttis ja liikennekäyttöönotto ja poisto onnistuu parissa minuutissa.

Kauhea kitinä useilla foorumeilla ollu jo vuoskymmeniä samasta asiasta. Heithäkää vithuun ne tupaöljypolttimet niistä vehkeistä ja rekisteröikää henkilöautoksi, simple as that!

30.12 eli ens sunnuntaina ois vuoden viimeisen kahvittelun aika

Semmonenkin pointti tuli muunmerkkisten harrastajilta että 201m ois halvatun hyvä kun kuljinten ajo-omi(tui)naisuudet loppuu alle 150kmh tasolla ja siihen yltää lyhyemmälläkin pätkällä.  Tuohon riittäis räyskälässäkin matka ja pinta. Tuo ajanotto- ja tulospalvelu ei oo ilmasta ja tekijöitäkään ei liikaa ole niin aikataulut enskesäksi saattaa tuottaa onkelmia jne.jne.

20 hours ago, Miwa said:

 Kiikala os sijainniltaa hyvä ja edukas tapahtuman järjestelyyn... Katotaan ny mitä saadaan aikaseks ja viime BSD volkkari kävijämäärällä se menee tappiolla eli tarvis saada harrastajia liikkeelle.

Viime BSD kävijämäärään varmaan vaikutti mainonnan puute, ainakin varikolla turinoidessa 99% kenen kanssa turinoin sai tiedon joko esson baarista tai volkkaripalstalta. Ei suomessa pelkille ilmavaivoille kannata järkätä kiihyttelyä, tuskin monikaan jaksaa katsoa noin tusinan auton radan sahaamista. Ennemminkin kantsis osallistua näkyvästi noihin FHRAn kadunmies ym.päiviin.  Väestökeskittymän uhanalaisella lentokentälläkin tais olla puolen tusinaa kiihyttelymahista 2018. Länsirannikolla ja pohojoosessa myöskin useita mahkuja mennä sekaan. Lappeenrannassa keväällä ja syksyllä mahis ajaa kovaa myös meitin vermeillä ja isot pojat nykii siellä +350km/h.  Nuo FHRAn ns. isot kisat mä ainakin oon suosiolla jo vuosia jättänyt väliin sikamaisen hinnoittelun takia.