typ1 kiihdytyspumppu

[Guest]

Moi

 

Kuplan 15v. seisomisen jälkeen on se jälleen saatu käymään kaikilla pytyillä. Kaasuttimeen laitettu korjaussarja ja

muutenki laitetta sipistelty. Nyt kumminkin ilmeni ongelma, että kupla käy muuten hyvin, mutta meinaa tukehtua kun antaa kaasu.

Hiljalleen liputtelemalla saa sen nostamaan kiekat ja ylärekisterissä toimii hyvin. Minua alkoi mietityttämään kiihdytyspumpun toiminta, siihen vaidettiin uusikalvo kaasarirempan yhteydessä. Mitään bensa suihkua en näe kun katson kurkkuunn..?

 

Kuuluuko kiihdytyspumpun vivuston työntää systeemiä vain jousen välityksellä? Nyt silmämääräisesti jousi töntää kalvoa painavaa vipua aika vähän.

 

Olisin kiitollinen vinkeistä.

 

Paljonko on välttävä puristuspaine pytyssä?

 

auto on vm63 kupla, orggis.

Tomppa

[tolvana]

Pumpulle tulevassa bensakanavassa ja siitä lähtevässä bensakanavassa on molemmissa kuula joka toimii takaiskuna, nuo yleensä jumii ja toiminta loppuu. Upota kaasari löpöön muutamaksi päiväksi ja varovasti puhaltelemalla ja ravistelemalla saattaapi irrota ja alkaa toimimaan.

[metake]

Hataran muistikuvan perusteellaa tuon ikäisessä kaasarissa ei vielä ole noita takaisku venttiileitä.

[x-pj]

Hataran muistikuvan perusteellaa tuon ikäisessä kaasarissa ei vielä ole noita takaisku venttiileitä.

Kyllä kuulat (9 ja 23) vanhemmistakin kaasareista löytyy.

[Guest]

Ok, kiitos neuvoista täytyy alkaa liottelemaan kaasaria. Oliko noista puristuspaineista kellään mitään hajua. Nyt näytää olevan 6-7 kilon luokkaa kohtuu tasaisesti.

 

Tomppa

[vwagen]

Uudessa moottorissa7,0-9,0 bar,kulumisraja 6,0.