JaniM Posted October 6, 2005 Posted October 6, 2005 Mites kun tontitetaan swingi perällinen, niin kuinka paljon laatikkoa pitäis nostaa tai kuinka paljon se juniksen nokkakappale nostaa? Vai riittäkö laatikon vakiokohta että päästään siihen 8 sentin maavaraan, ilman että fillarit ovat aivan lintallaan. Ja minkäslaisia vanne/rengas yhdistelmiä mahtuu pyörimään/kääntymään? Quote
-tipi- Posted October 6, 2005 Posted October 6, 2005 Kasittääkseni juniksen nokkakappale ei nosta ollenkaan. Sitähän käytetään ovaaleissa uudemman laatikon kanssa, koska etukiinnitys käy suoraan ovaalin runkoon. Perä laskeutuu kolkissa samaan tapaan kuin kuplassa, mulla lyhyillä vetareilla (kuplasta, kolkissa aina pitkät) ja 5,5" sprinteillä pykälä madallettuna hankas 185/65 kumi jonnekin, en tiedä minne, kun kyydissä oli kolme henkeä. Kumin käry oli melkoinen 10 km:n ajon jälkeen. Kahdestaan ajellessa ei oo ollu ongelmia. http://dwl.fi/tipi/muut/notsi/tontitus/ ... 20006.html Karttusilla muistaakseni 2 pykälää ulkoboorista ja 165 kumi pyörii hyvin. Camberi vaan menee aika isoksi. http://www.dwl.fi/shows/otr2005/cwdata/image017.html Quote
JaniM Posted October 6, 2005 Author Posted October 6, 2005 No sit mä oon saanut vääränkäsityksen tosta nokkapalasta. No mites porukka on toteuttanut sitten tuon vaihdetangon ku lootaa nostettu? Koriin reikä vai, ja ristinivelet kiinni? Quote
DOODAH Posted October 6, 2005 Posted October 6, 2005 Ei kyllä sä oot käsittäny ihan oikein sen nokka kappalejutun. noin 2" nousee sillä, mut takaraudan joutuu sit askartelemaan ite vastaavaks, jos haluaa et kone on suorassa. Mahtuvuusongelma korissa saattaa tulla kyllä vastaan samalla... Quote
JaniM Posted October 6, 2005 Author Posted October 6, 2005 Joo, no mä aattelinkin. Täytyypä alkaa mittailee mikä alkaa ottamaan kiinni kanteen. Taitaa olla parempi varmaan pysyä vakiosetupissa. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.