Sammuu ja herää taas

[REMI]

Apuva kysellään.

 

Oireet: Kone sammuu kuumana vauhdissa kesken ajon, sitten seuraa puoli minuuttia odottelua tienposkessa ja sen jälkeen pata käynnistyy kuin ei mitään ja taas mennään 50-100 km kunnes sama toistuu.

 

Kone on n. 3000 km rempan jälkeen ajettu Typ1, 1680cc, tupla-40 dellortot, 009-jakaja, uudet tulpat, uusi sähköinen bensapumppu. Tyhjäkäynti 900 ja tasainen. Kiertää hyvin 5000 asti, tehot persdynolla tallessa. Tankki on talven seisonnan jäljiltä nyt kertaalleen tyhjäksi ajettu ja tuoretta 98eetä täynnä.

 

Mikä juttu tämä on? Ennen kuin alan vaihtaa osia niin heittäkää ideoilla.

 

Kiitos.

[mmm5mMattiH]

Mulla oli aikoinaan samoja oireita. Kärjetön sytytys oli herkkä lämmölle. Kun se lämpesi ajossa niin sammutti koneen. Kun vähänkin jäähtyi, pelasi kuin unelma.

[REMI]

Moi, tässä koneessa ei ole järjetöntä sytkää, ihan normisytkä kärjillä.

[Guest Pesone]

Kondensaattori entinen... käy ostaa uusi maksaa 2 euro tai jotain, osta samalla 3 niitä. niitä välillä menee, välillä ei. itselläni meni yksi kesä niitä 3.

 

Oireet on juurikin tuonlaiset.

Edited April 28, 2014 by Pesone

[Kurre]

Ja ekaks tarkistaa, ettei kärkiväli oo liian pieni

[REMI]

Roger, kiitos. Eikun kondensaattorikauppaan siis, ja hommaan uudet kärjet samaan syssyyn.

 

Ei vain mene jakeluun miten kone käy kuin kello tyhjäkäynnillä, ottaa myös kierroksia ilman nikotteluja mutta välillä sammuilee. Sakemanni laittanut salaisen reset-napin jonnekin piiloon kun tavoitenopeus on saavutettu?!

[Kemin Karavaanari]

Mulla aikoinaan teki noin kun öljynlämpömittari näytti 120 astetta. 1 tulpanjohto oli kaput.

Tosi ei sammunut suoraan vaan alkoi ensin nykiä.

[Chefe]

Mulla teki rikkonainen puola tuota. Kun kone lämpeni niin auto rupesi nykimään ja sitten sammui. Vähän aikaa luukku auki jäähdettelyä ja matka jatkui. Samalla tavalla kylmänä toimi kuin unelma.

[multanen]

Käy noihin oireisiin myös leijuva silikonipallo/herne/paperilappunen tankin sisällä. Aattelin kun noinkin pitkän matkan menee niin ei ole täysin varmaa että liittyy lämpenemiseen.

 

Sammumisen tapa kertoo paljon, kondensaattori (+ ehkä muutkin sähköviat) katkoo silleen hyvin terävästi. Bensapula pikkasen loivemmin.

[SePi]

Ja se tankin hengitys tarkastettu?

[Guest Tuksu]

Puolavialta kuulostaa. Kokeile seuraavan kerran kun temppuilee suihkauttaa kylmäspreytä puolaan.

Vai joko on tullut kuntoon?

[REMI]

Kondensaattori uusi, huomenna tulee ajoa sen verran paljon että selvinnee auttaako.

 

Kiitos vinkeistä, palaan.

[Kemin Karavaanari]

Alkoiko rokkaamaan ?

 

Olisi hyvä kirjoittaa mikä poisti vian niin helpottaa kanssaharrastajia

[REMI]

Ei, teki samaa edelleen. Uusi Boschin sininen puola, uusi kärjetön 009-jakaja, tulpanjohdot ja tulpat hommattu. Ne menee kiinni tällä viikolla, lauantaina olisi tarkoitus päästä Openiin rockaavalla autolla. Palaan.

[REMI]

Joo, nyt ei sammu eikä muutenkaan oireile, toimii ihan kuin oikea auto :-)) Tästä keissistä ei taida sen kummempaa diagnoosiapua olla muille harrastajille kun vaihdoin siis kaikki sytkäosat kerralla. Ei sammuile enää, tyhjäkäynti on tasainen ja vetää puhtaasti tonnista ylöspäin. Ei se huono ollut aiemminkaan mutta ero on täysin selvä. On se kiva toi volkkari kun se toimii kunnolla. Sain tästä inspiraation viedä laitteen Klaukkalaan Herra Mäkelälle dellujen säätöihin jos velho saisi sen vielä lähemmäksi täydellisyyttä.