Guest sami55 Posted August 23, 2015 Posted August 23, 2015 Nyt olisi tarjolla molempia vaihtoehtoja. En vai osaa päättää kumpi. Droppiolat tulee, tuskin kuitenkaan levyjarruja. Aluksi tulee orkkis peltivanteet eteen kapeilla renkailla. Myöhemmin ehkä jotkut muut. Oli tyrkyllä iskaritornilla ja ilman sekä laakereilla tai puslilla. En osaa päättää, joten kertokaa viisaammat kokemuksia kavennetuista akseleista. Quote
metake Posted August 23, 2015 Posted August 23, 2015 4" iskaritorneilla ei mahdu paikalleen ilman sisälokareiden leikkelyä. Ilman iskaritorneja pitää iskareiden kiinnitys toteuttaa jollain muulla järkevällä ja hyväksytyllä tavalla. Quote
Mäki Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 Kenelläkään hyviä ideoita, millä työkalulla saisi kavennetun akselin jousipakkoihin kaiverrettua uudet reiät olkaakselien kiinnityspulteille? Hiomakivi ja surra on jo todettu lapsellisiksi Quote
APO Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 En ole kokeillut, mutta voisi kuvitella että vinku + tämä terä olis jees. Moneen muuhun työstöön tuota kyllä itekkin käyttänyt. https://static.esska.de/esska_de/bilder/lbilder/870054_1246941433_g.jpg Quote
sleepercooler Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 Entäs senkkausterä,?? pitääkö olla jossakin määrätyssä kulmassa reikä. Quote
x-pj Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 Kenelläkään hyviä ideoita, millä työkalulla saisi kavennetun akselin jousipakkoihin kaiverrettua uudet reiät olkaakselien kiinnityspulteille? Hiomakivi ja surra on jo todettu lapsellisiksi "quick and dirty" keino on loveta latat yksi kerrallaan rälläkällä Quote
Tanhis Posted December 5, 2015 Posted December 5, 2015 (edited) Pylväsporalla ensiksi sopivaan loppusyvyyteen sitten 90asteen senkkausterällä oikea kulma. Käsiporalla ei saa kuin poranterän rikki. Edited December 5, 2015 by Tanhis Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.