Jarrupääsylinteri -65

[Kaipaa]

Käykö 1-piirisen jarrujärjestelmän kuplan -65 koppaan suoraan uudemman kuplan 2-piirisen jarrujärjestelmän jarrupääsylinteri ?? Ja minkä muiden jarrupääsylintereitä on noissa käytetty??

[Kotten]

Käy! En ole muita tarvinnutkaan.

[Kaipaa]

 

 

Käy! En ole muita tarvinnutkaan.

Minkä vuosimallin pääsylinteri käy, vai onko sillä edes väliä??

[Kotten]

-68 eteenpäin normi kupla ei 1302 eikä 1303. Onko tulossa levyjarrut eteen?

[Kaipaa]

-68 eteenpäin normi kupla ei 1302 eikä 1303. Onko tulossa levyjarrut eteen?

Ei laiteta levyjä tässä vaiheessa, rummuilla mennään aluksi

[Kotten]

Rumpujen kanssa pitäisi olla takaiskuventtiilit ennen jarruputkia, siis pääsylinterissä kiinni. Nykyään saatavilla olevissa ei välttämättä ole. Olen takaventtilittömiä kyllä joskus käyttänyt mutta eivät silloin kehitä toivottavaa esipainetta rummuille.

[Kaipaa]

Rumpujen kanssa pitäisi olla takaiskuventtiilit ennen jarruputkia, siis pääsylinterissä kiinni. Nykyään saatavilla olevissa ei välttämättä ole. Olen takaventtilittömiä kyllä joskus käyttänyt mutta eivät silloin kehitä toivottavaa esipainetta rummuille.

Tätä minä ajattelinkin, että menisi kerralla oikein ja saisi toimivat jarrut... Olisko ehdottaa mallia/merkkiä esim AC:lta tai muualta mikä kannattaa valita.. Olemassa olevassa linjastossa ei liene takaiskuja ole kiinni....

Edited December 2, 2017 by Kaipaa

[Kotten]

Eipä näytä osakauppiailla olevan tarjolla takaiskuventtiilejä sisältävät jarrusylinterit.

Esim. http://aircooled.fi/tuote/1101/paajarrusylinteri-t1-866479-1950mm tai hieman laadukkaampi http://aircooled.fi/tuote/1100/paajarrusylinteri-t1-866479-1950mm-trw.

 

Kokeile näitä. :)

[metake]

Aito ATE on tietysti kallis, mutta hinta/laatu kulkee näissä ihan käsikädessä. Itse menetin hermoni noihin halpis pääsylkkiin aikoja sitten, ei ole mukavaa rakentaa järjestelmää valmiiksi ja todeta että uusi sylinteri ei toimikaan. Viimeksi kävi näin vuosi sitten.

 

https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1217

[Kotten]

Åkella on järkeä puheissaan! Mutta ei noilla halvemmillakaan ole ollut ongelmia kunhan purkaa ne ja rasvaa ne jarrurasvalla.

[Kaipaa]

Åkella on järkeä puheissaan! Mutta ei noilla halvemmillakaan ole ollut ongelmia kunhan purkaa ne ja rasvaa ne jarrurasvalla.

Minkäkaista jarrurasvaa olet pääsylinterissä käyttänyt, ja mihin sitä siellä laittanut?? Joissakin noissa rasvoissa on ollut merkintä, että turvottaa kumisia osia. Itse olen joskus vaan huuhdellut osat jarrunesteessä ja laittanut sen jälkeen paikoilleen.

[Meto]

Jarrukumirasvaa,sitä on juuri tuota varten myynnissä. Ei pitäisi turvottaa kumiosia.

Esim..

http://m.motonet.fi/fi/tuote/602212/Jarrukumirasva-20ml-tuubi

Edited December 3, 2017 by Meto

[metake]

Mutta ei noilla halvemmillakaan ole ollut ongelmia kunhan purkaa ne ja rasvaa ne jarrurasvalla.

Tämä olikin hyvä vinkki enkä ole tuota älynnyt kokeilla. Pitää kokeilla kun talven aikana teen jarrupäivitystä ja pitää tyytyä halpissylinteriin kun alkuperäistä ei ole saatavana.

[Kaipaa]

Taidan hommata tuon halpissylinterin ja mennä sillä niin saan 2-piirijarrut tuohon seuraavaan projektiini...

[Maasturi]

... ja 1mm. välys työntötankoon. Mäntien irrottaminen pääsylinteristä kannattaa tehdä myös siksi että voi tarkistaa niiden oikein kasauksen ja samalla puhdistaa mahdolliset roskat pois.

Lisäksi voi joutua vaihtamaan 2 piirisen nestesäiliön ja letkuja/putkia.

2 piirisen jarrupääsylinterin saa 34 euron hintaan.

Edited December 3, 2017 by Maasturi