Meto

Eri merkkiin tuli siirryttyä eli Corvette C4 rakentelua. Talvella tein moottorin uusiksi ja samalla vähän tehonlisäystä. Moottoria ohjaa mega 3

Synkronointi pielessä eli toisessa Kaasarissa läpät enempi auki ...... Edit.. Ylhäällä nopeempi vastaus 🙂

Minä laittaisin 42 mm pakosarjan tuon kokoiseen kohtuullisesti viritettyyn moottoriin.

Moro selvisikö mikä moottoria vaivasi?

http://www.aircooled.fi/tuote/2354/polttoainekiskot-lyhyet-vakio-ja-idfdrla-imusarjoihin-cb

Hyvältä näyttää 👍

Moro Jukka, oranssissa kuplassa minkä ostit multa niin pystyi hyvin ajamaan 100 km kiihdytteleen ja 10 vetoa ja 100 km takaisin ja lämmöt pysyi kurissa 😁 Tila ja tilanahtaus määrittelee kyllä sijoittelun suurimmaksi osaksi

Noniin hyvä että vika löytyi 👍

Voi se kampi olla eri asennossa,ei se hihnapyörä /triggeri sitä tiedä. Eli hihnapyörän merkki suhteessa kampiakseliin on väärä jos pyörähtänyt

Tämä tarkistus varmaankin jo tehty?

Moro jos hihnapyörä ja triggeri on pyörähtänyt niin ajoituslamppu näyttää aina vaan oikeaan kohtaan koska kipinä tulee triggerin mukaan. Vaikka olisi varttikierroksen pielessä. Edit. Jos siis olet vain ajoituslampulla tarkistanut

Meneehän se.. 😀

Nyt tuloo hyvä ??

Minä laittaisin w140 noista kahdesta.. Aikanaan jokkisvehkeessä oli ja hyvät väännöt vaikka oli 1,6 moottori

Mulla otti ex pystäri nelosella noin 6700 rpm 13s/169 km/h. Nelonen oli vakiota tiheämpi 1,04 .. Tuntus että jokkisautossa vois loppua välitykset kesken, hyvinhän ne kyllä kiihtyy.