öljynpaine/ohjaus venttiilit..

[Matti-Pekka]

Terve

On päässyt käymään sellainen moka..että eri lohkojen  CT, T1(D ,F, AB) öljynpaine venttiilit  (jouset ja männän) on samassa laarissa..mulla on jotain  ..kopion kopioita manuaaleista ne on kun pimeessä lakutehtaassa kuvattuja..ei niistä oikein selvää saa. Eli onko linkkiä tai vinkkiä mistä löytää kattavan selosteen asiasta ja siitä minkä mallinen mäntä/jousi mihinkin lohkoon/reikään ja  jousien vapaapituudesta ja jännityksestä x-mittaan ?..jos jotain löytyis.. aluksi ainakin tuohon T1 D lohkoon jossa kaksi venttiilipaikkaa, niin tuleeko täys lieriömäntä (ei kevennys uraa) ja minkä mittaiset jouset. kiitos jo etukäteen!

[P_Valtonen]

2 mäntäsen lohkon männät on tasaiset lieriöt.

1 mäntäsen taas sillä lisäuralla.

 

Pitkä jousi 2 lohkoon hihnis pää.. Lyhyt taas vauhtis

Keskipitunen on 1 mäntäsen herkkuja

Edited December 13, 2017 by P_Valtonen

[Matti-Pekka]

Kiitos PV selkeästä vastauksesta..noita jousen pituuksia ja jännityksiä eri mitoilla olikin tuolla ison maailman netissä...tämä on nyt taltioitu. Yhdessä koneessa jossa oli vain yksi venttiili, niiin siinä oli jouselle säätöruuvi..varmaan joku hieno paineensäätö sydeemi...no samassa koneessa oli jäänyt edellisellä kasaajalla  runkolaakerien tapin pois..eli ehkä paineen säätöä nähtiin tarvittavan....

[Racing]

Ja sitten jos on kierrätysmerkillä varustettu lohko niin paineventtiilit on 0.5mm isommat...

[arvuuttaja]

 Ja niissä isommissa venttiilin päissä "nänni"..

[P_Valtonen]

Reisinki...... Kaikissa kierrätyslohkoissa ei ole ylikoko mäntiä. Ja on siellä 1,0mm löytyny myös

 

Arvuuttaja......Oli pakko kattoo omat omat ylikokoset, ja nännillä ne perhana oli kaikki. Hyvä tietää =)

Edited December 22, 2017 by P_Valtonen