Mikä Solex Pict 31-4 tilalle?

[jokkep]

Pitäis varmaan vaihtaa Kuplan kaasutin uuteen, kun ei näytä kunnon käyntiä saavan millään aikaan tuolla vanhalla. Tyhjäkäyntipiiri ilmeisesti tukossa. Mutta minkä tuon tilalle voi laittaa? Samannumeroista kun ei näy missään olevan kaupan, lähin on 31-2 tai 31-3. Onko noissa jokin merkittävä ero kun tuo viimeinen numero vaihtuu? Kupla on siis 1300 -74, siinä on alipaineella ohjattu iso ilmanputsari paperisuodattimella.

[tolvana]

31-1 paras, numeron kasvaessa kasvaa myös ongelmat. Päästöjen vähentämiseksi noita isompia numeroita lähinnä on. Ilmanputsari ei oo alipaineohjattu vaan se esilämmitysläppä joka myöskin kesäautossa On kohtuu turha. Alipaine menee termoelementille joka on siinä kotelossa ja siltä läpälle joka valkkaa mistä ilma otetaan.. Toki uuden kiinakaasarinkin pitäisi pelata numerosta riippumatta.  Pict-3 muistaakseni sama johdotus kun tossa nelosessa.

[spege]

PICT 30 pyöreällä kohokammiolla, ilman kiertoilmahöpötyksiä. Toimii kuin junan vessa.

[jokkep]

Onko näissä jotain yhteensopivuusongelmia virranjakajan kanssa tiedossa, jos vaihtaa 31:stä 30:een, tai -4:sta -1 tai-2:een. Tässä jakaja on 034.

[Tutkija]

Pict-2 on paras versio alkuperäisenä eli versio missä on alipaineohjattu ryyppyläppä täyskaasurikastukseen ja vain yksi seosruuvi. Samaisessa versiossa on alunperin tyhjäkäyntisuuttimessa suuttimen sulkeva sammutus-solenoidi mikä estää jälkikäyntiä kuumalla koneella. Jälkituotantokaasuttimesta kun etsii samanlaisen version toiminnoiltan niin saattaa jopa toimia.

[jokkep]

Kupla sai uuden kaasarin, Paruzzilta tuli tuommoinen korvaava versio, 30 Pict-1 - 31Pict-4. Nyt kelpaa Kuplalle maantie, veto on kunnossa ja käynti on kohtuullisen hyvä. Jos vielä ehtisi kokeilemaan, saisiko tuon  kärjettömän jakajan pelittämään. Mutta nyt näyttää, että pääsee lopultakin nautiskelemaan Kuplan nostalgisesta kyydistä. Pari sunnuntaiajelua tehty ja tyytyväisyyttä hyristään.