Kärjettömän jakajan asento

[jokkep]

Olen ihmetellyt miksen saa kärjetöntä jakajaa pelittämään. Autoa saa tuskin käyntiin sen kanssa ja jos saa, niin tuntuu, että sytyttää vain joskus muistaessaan. Äsken kääntelin jakajaa kädessä ja olin tajuavinani, mikä tässä mättää. Asennusohjeen mukaan jakaja pitäisi  asettaa niin, että ykkösen sytytyshetkellä pyörijä olisi suunnilleen jakajassa olevan punaisen palikan kohdalla. Jos nyt käännän jakajan tuohon asentoon, käy niin että akselin nastat asettuvat  45 astetta väärään asentoon, eli pitkittäin moottorin suhteen, kun käyttöakselin kolot taas ovat tässä silloin poikittain moottoriin nähden. Ilmeisesti ajoitus ei mene kohdalleen, jos pyörijän laittaa osoittamaan nykyistä asetusta, eli ykkönen sytyttäisi kärjettömässä jakajassa tavallaan yhden pykälän eri kohdassa. Mitähän tuossa olisi helpoiten muutettavissa; voiko jakajassa kääntää jotakin 45 astetta vai käännänkö käyttöakselia? Jakajan alapään nastapalikan taitanee saada asetettua vain yhteen asentoon? Tai saanee sen 180 pieleen, mutta ei 45.... Autossa jakajaa ei pysty kääntämään niin paljon, että asetus tulisi oikeaksi.  Auto siis Kupla 1300 -74 ja jakaja 034

[x-pj]

Vaihtaa tulpanjohtojen paikkaa

[jokkep]

Ei auta. Jakajan sisäinen rakenne ei muutu siitä miksikään. Pitäis saada pyörijä osoittamaan oikeaan kohtaan ykkösen syttyhetkellä. Vai onko sillä jotain väliä, mikä noista neljästä poolista on ykkösen sytty, kunhan se vaan täräyttää silloin kun on ykkössylinterin sytytyshetki? Onko eri sylinterin sytytysajoituksessa jokin kullekin oma erikoinen ajoituksensa, joka menee sekaisin, jos kierto alkaa "väärästä" kohtaa jakajalla.

Edited June 24, 2018 by jokkep

[metake]

Ei ole mitään väliä sillä mikä nasta on ykkönen.

[Urbantoy]

Metake on ihan pro näissä hommissa..

Nimimerkillä Metake asensi valaan jakajan DWL:ssä työnäytöksenä