1600cc3 imusarja hakusessa edelleen

[ossi]

Ostossa käytetty ko imusarja, tai imusarjoja jos löytyy useampia.

 

Edittiä. Yksputkinen ja keskiosa pelkästään. Ei tartte tehostajalle lähtöä.

 

Varmimmin kiinni soittamalla tai viestillä 0405630157 -Ossi

Edited 7 hours ago by ossi

[ovaaliheppu]

1 vai 2 esilämmityskanavalla? Vai alumiiniset "pässinsarvet". Imusarja kun on 3 osainen

[Racing]

Ja paku vai kuplamalli eli jarrutehostimen lähdöllä vai ilman ?

[ossi]

Tarkennetaan juu.

Yksputkinen ja keskiosa pelkästään. Ei tartte tehostajalle lähtöä.

[metake]

1 vai 2 esilämmityskanavalla? Vai alumiiniset "pässinsarvet". Imusarja kun on 3 osainen

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta?

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[ovaaliheppu]

[Racing]

15 hours ago, metake said:

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta?

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
 

Vastaan ei kyllä ole tullut missään et olis 34 kaasarilla ollut näin voi niitä silti olla 💁‍♂️

[preA356]

Nyt en muista, että olikohan appiukon -73 1300:ssa kaksi esilämmitysputkea. No auto romutettu, niin ei voi tarkistaa.

 

 

Vanhasta keskustelusta napattua tietoa. Otsikolla imusarjakysymys vastaajana vwagen

 

• •  1.5kPosted March 11, 2015

Kaksiputkinen imusarjan lämmitys tuli 1300 moottoreihin keväällä-73(maalis,huhti,toukokuussa moottoriversiosta riippuen),1600 moottoreissa säilyi aluksi yksiputkinen,vuosimallin-74 alusta putki isommaksi,20-24 mm,muutamaa vuotta myöhemmin näihinkin kaksiputkin lämmitys(ei tyyppi 2),tarkkaa ajankohtaa en nyt löytänyt.

Edited 17 hours ago by preA356

[Sakke]

Yhden oon nähnyt, AS pakun kone, eli tuplalämmitys ja tehostajan lähtö. 

[ovaaliheppu]

Mulla myös ollut AS lohkoinen palliksen kone, jossa kaasarin alla alipainelähtö ja tuplalämmitykset