Denniksen "ajettava laite" Vol. 3, VW Typ 181 -74 Kurierwagen, suomi-auto

[Dennis]

Kuten monessa asiassa ja myös volkkariharrastuksessa asiat ei mene aina kuten suunniteltu, ostin jo viime vuonna toisen Bundeswehrin (saksan armeijan) ylijäämä sotamallin -75 181:sen jota piti alkaa tekemään, siitä tarinaa täällä -> Denniksen "ajettava laite" Vol. 2, VW Typ 181 -75 Kurierwagen

 

Nyt tuli tilaisuus ostaa parempikuntoinen -74 aihio, tämä jo IRS takajousituksella joka tuli 3/-73

 

Tämä myös NATO standardin mukainen sotamallin laite

 

Huomioini kiinnittyi heti muutmamaan erikoisuuteen:

-tuulilasin -70 luvun suomalaiseen verotarraan

-VW roiskeläpät mitä en ole aiemmin nähnyt näissä

-kulunut alkuperäinen tehdasmaali, ei mitään armeijan maastomaalauksia yms mitä usein vanhoissa lähinnä saksan armeijan ylijäämä autoissa, toki näitä on ollut muutamassa muussakin NATO maassa mutta aika samoja kohtaloita sielläkin

 

Paperit ei löytynyt ihan heti joten loput oli pieni arvaus ja moottori oli purettu, syytä en tiedä, moottori oli kuitenkin autolle oikeanmallinen sotamallin 1600 moottori AL koodilla

 

Here we go again

 

 

Edited 2 hours ago by Dennis

[Dennis]

Etuluukussa ja takaovissa näkyy liimajäljet isoista pyöreistä noin 30-40 cm halk. VW tarroista, näkyy myös ketjun ensimmäisessä kuvassa

 

Kummallakin puolella näkyy myös liimajäljet MAINOSTOIMISTO VIISARI OY ROVANIEMI

 

Kun paperit löytyi selvisi että auto on ensirekisteröity suomeen Helsingin AEE-xxx kilpiin 18.12.1974, vahva epäily että suomi-auto mutta toki se on voinut tulla muita reittejä pitkin vaikka harvemmin tuohon aikaan tuli jälkituonteja

 

Vuonna 1975 siihen on vaihtunut lapin läänen kilvet LBA-xxx, tähän aikaan ei enää tarvinnut vaihtaa kilvet läänien mukaan mutta ehkä Rovaniemellä ei ole ollut kovin suosittua ajaa stadin kilvillä

 

Auto viimeksi katsastettu kesällä -78, leima on loppunut 31.12.1978 ja poistettu rekisteristä 1980

 

Mittarissa 91 tkm joten hyvin on tahkottu tällaisella "teltalla" kilometrejä viidessä vuodessa, moottori näyttää ehjältä mutta kuluneelta ja se saattaa ola miksi auto on jäänyt seisomaan ja moottori on purettu = moottori loppuunkulunut ja vaatinut kunnostusta mitä ei ole koskaan toteutunut

 

Viimeinen omistaja joka on ajanut autolla 1977...1978 on asunut silloin Kirkkonummella missä minäkin olen syntynyt ja asunut koko elämäni poislukien, mielenkintoista...

Edited Tuesday at 03:21 PM by Dennis

[Dennis]

Tämän auton historiasta omassa kotikunnassa herätti mieleen yhden valokuvan minkä olin löytänyt Kirkkonummen kotiseutuyhdistyksen facebook sivuilta vuonna 2019

 

En tiennyt kenen auto se oli silloin enkä tiennyt että auto on enää olemassa, tallensin vaan kuvan koska siinä oli 181nen Kirkkonummella

 

Takana alempana torin laidalla oleva vaaleampi Varubodenin rakennus missä oli ravintola Varella paloi vuonna 1982, sopii hyvin kun autosta on loppunut leima 1978 vuoden lopussa

 

SF merkki ja kromirinkula vasemman takavalon ympärillä vahvisti jo asian ennen kun rekisterinumero selvisi

 

Onhan se sama auto joka on nyt omassa tallissa :)

 

 

 

Edited Tuesday at 06:17 PM by Dennis

[Dennis]

Kun vihdoin sain syntymätodistuksen josta varmistui:

-kyseessä on tosiaan suomi auto joka on valmistunut 19.12-73 ja toimitettu 20.12.-73 kohti suomea (Bestimmungsland Finnland). Tämä on kiinnostavaa koska 181 ei ollut virallisesti suomen tuontiohjelmassa ja tosi kallis, oli suurinpiirtein avokuplan hinnoissa

-moottori on auton tehdasasenteinen moottori = "matching numbers"

 

 

Zertifikat

über den Auslieferungsstatus Ihres

Volkswagen Mehrzweckfahrzeug Typ 181 | Modelljahr 1974

Ausgestellt für	Dennis
Typ / Modell	181151
Fahrzeugidentifikationsnummer	184xxxxxxx
Motor	AL / 4-Zylinder 1.6 Liter / 35 kW (48 PS)
Motornummer ab Werk	AL 004 xxx
Getriebe	4-Gang Schaltgetriebe
Lackierung	L319 / Oliv
Dachfarbe	V5 / Oliv
Innenausstattung	59 / Oliv, Kunstleder
Produktionsdatum	19. Dezember 1973
Auslieferungsdatum	20. Dezember 1973
Bestimmungsland	Finnland

Individualausstattung

M008 ohne Batterie

M101 Geländegürtelreifen mit Schlauch, Militärprofil

M165 lackierte anstelle verchromter Teile

M220 Sperrdifferential hinten

 

 

Lisävarusteena m.m. lukkoperä joka on harvinainen varuste, jopa saksan armeija ei ottanut sitä kovin yleisesti koska se oli niin kallis, laatikko on toisiaan AW koodilla joka on lukollinen, ilman lukkoa on AV. Saksan armeijan vanhoissa autoissa on omat vaihteistokoodit koska niissä on pienepi perävälitys ja isompi nelonen jolla on saaatu aikaiseksi pienemmät 1,2 ja 3 vaihteet ja nelonen pysyy ennallaan

 

Toinen erikoinen lisävaruste on Continentalin "maastomalliset renkaat sisärenkaalla, armeija kuviolla", en ole koskaan edes nähnyt sellaiset 14" koossa

 

-40 luvun sotavolkkareissa on vastaavalla kuviolla 16", tässä on varapyöränä käyttämätön rengas jota pääsee ihmettelmään, saksan armeijan vanhoissa ei ole juurikaan näkynyt niitä eikä siinä minu ntoisessa -75ssa ole kun M+S renkaat ollut tehtaalta

 

 

Edited 51 minutes ago by Dennis