Kaksipyöräiset

[JTG]

Tuli rakenneltua tuollainen raaceri Honda CBR1000F:stä:

 

[IsoT]

Siisti peli. Mulla on jossain takaraivossa fiksaatio vanhasta goldwingistä josta tekis cafe racerin. Toistaiseksi rahan ja ajan puute on jarruttanut asiaa. Mutta ehkä joskus vielä

[Kharon]

Nypräsinpä vilkut museo-Suzukiin kun siinä ei alunperin ollut. '72 A95. Talleissa tapahtuu-osastossa oli juttua jo aiemmin mutta tästä kuvien kera.

 

Takana on ihan oikeat Suzukiin kuuluvat vilkut, eteen niitä ei enää saanut, joten Mopo-Sportista vähän sinnepäin olevat. 

 

Espoossa kun ajelee niin ei enää tuntunut ollenkaan mukavalta ajella ilman vilkkuja.

 

 

.

[Kuju]

H-D shovel bobber 2x tuli rakeltua  ja 10 muuta H-D.tä. 1991-2018

[Kharon]

Tuumasin että paanpa Suzukiin (tuolla yllä) uudet renkaat kun vanhat olivat jo museoiässä ja kuluneet aika sileiksi .... tämä hommapa eskaloitui jyrkästi heti kun sain vanhan renkaan pois: Takapyörän pinnojen nipat tuhannen ruosteessa, vanne ruosteessa sisäpuolelta ja vannenauha mureni käsiin. Hohhoi.

 

Huvittavaa sinänsä on että sisärengas on ihan OK vielä, vaikka se on ties miten vanha.

 

Vähän epäilen että etuvanne on samassa kunnossa. Tietty kiva havaita tämä nyt eikä toukokuussa, ehtii laittaa kaiken takaisin kasaan.

 

Takavanne fosforihappoon ja uudet pinnat+ nipat+vannenauhat molempiin Moposportista, renkaat ja sisärenkaat löytyivät samasta paikasta. Ei tuo varsinaisesti poista ruostetta mutta pitäisi ainakin hidastaa uutta ruostumista ja minullahan tuo on lämpimässä tallissa, ei sillä tavalla ole alttiina säälle.

 

Kesällä jo ihmettelin kun pakoputken ja sylinterin liitos vuotaa .... no vuotaahan se kun sylinterin kyljessä ei enää ole kierrettä ollenkaan ja näinollen pakoputki ei kiristy mihinkään. Sylinteri irti ja hitsari näpäkästi hitsasi vähän ainetta lisää siihen, saadaan sorvilla (ehkä) uusi kierre siihen. 

 

Kulkukin saattaa kohentua kun kaikki seos ei karkaa suoraan ulos, vaan on pakoputki jarruttamassa.

Edited January 11 by Kharon

[Kharon]

Pinnojen vaihto etenee pikkuhiljaa, melkein puolet on jo uusia. 36 tuossa on per pyörä.

 

Tosimies olisi tietenkin vetänyt laikalla kaikki katki ja aloittanut tyhjästä, mutta ihan niin urhea en ole, joten muutama kerrallaan ja jos toinen uusi pinna on tiellä niin otetaan siksi aikaa ulkopäästä irti ja sivuun. 

 

Laikalla siksi että kaikki nipat olivat huolella ruostuneet pinnoihin kiinni, ei toivoakaan saada niitä käännettyä.

 

Uudet pinnat ovat ~5mm liian pitkiä, mutta pihdeillä pätkä pois niin menee paikalleen. Hiukan toisella tavalla pinnattuun vanteeseen nuo olisivat olleet juuri oikein, mutta en nyt tehtaan jäljiltä olevaa pinnausta rupea muuttamaan.

[Kharon]

Napsin vähän kuviakin, näkee vähän että mistä on kyse.

 

Sylinterin pakoaukkoon hitsailtu materiaalia jengaa varten, vielä ei ole ihan varmaa että saako siihen kierteen, mutta eipä sileä alumiini sekään oikein toimi kun pakoputkea pitäisi kiinnittää. Ellei saa niin keksitään jotain muuta, vaikkapa perinteisempi panta+ 2 ruuvia- systeemi. Kun materiaalia voi kerran hitsata, niin kyllä siihen joku kiinnitys keksitään. Koneistamo samalla hoonaa sylinterin ja ellei tule hyvää, niin kairataan 2 milliä isommaksi, jolloin A80-mallin vakiomäntä käy sellaisenaan.

 

 

Vanne fosforihapossa. Evapo-Rustia koitin ensin, mutta oli niin tukeva ruoste että ei se jaksanut poistaa sitä.  Ohlsonilta laatikoston sisälokero oli tähän kohtaan hyvä, vaan mittasin hommat päin seiniä ja 30-senttinen lokero oli liian lyhyt ja vanne ei ylettänyt pohjaan asti. Ei muuten niin vaarallista, mutta koko systeemi meni nurin jos sitä katsoi pahasti. Hiukan viriteltynä tuo pysyi pystyssä suunnilleen yhtä hyvin kuin vanne yksinään.

 

Pinnojen kunto näkyy tästä myös.

 

 

Tässä tilanne hapotuksen jäljiltä: Yksikään ei liiku mihinkään.

 

 

Uusia pinnoja piti vähän lyhentää ja kuvassa pari paikallaan, työkalutkin näkyvät kuvassa. Uudet pinnat olivat rosteria ja suoraan tuotannosta, joten mattapinta. 

 

 

Kokolailla puolivälissä asentelua tuli mieleen että rosteripinnahan voisi olla kiiltäväkin ja kiillottelin vielä asentamattomat pinnat teräsvillalla ja Autosolilla. Tässähän ei ole ollut kromattuja pinnoja alunperinkään, vaan todennäköisesti niklatut. Rosterista tulee aikalailla samannäköinen, joten suurta rikosta ei tässä tehdä.

 

En kuitenkaan ruvennut purkamaan jo asennettuja vaan kiilloittelin ne paikallaan, ihan hyvä tuli ja kaikki pinnat kiiltävät ihan kivasti, vaikka kuva väittääkin muuta. Jotenkin salama sotkee heijastuksia ja osa pinnoista näyttää ihan mustilta. Jännä juttu.

 

 

Vannenauhakin on jo paikallaan, joten seuraavaksi renkaat tallilta ja paikalleen.

 

 

Edited 2 hours ago by Kharon