AUTON RAKENTEEN MUUTTAMISESTA

[Guest Raggare]

http://koti.mbnet.fi/~skote/ARM.htm

[DOODAH]

eli tallin pihassa olevan ovaali korin voi nostaa talvifläkän pohjalevylle tosta noin vaan?

[Guest Raggare]

korinvaihto, jotaki prossia liene menee mutta eipä sille estettä oo ?:o

[DOODAH]

paljokohan se on?

pohjalevy lienee 8%

[Guest Raggare]

http://www.ake.fi/forms%5CC115.pdf kaikkien rakastama pdf tiedosto ake sivuilta..

 

sen perusteella 12%

ja sitten loksut ovet ja muut jos laskee mukaan (näistähän voi vääntää kättä et ne o uudemmasta ni säästää %) ni 35%, eli lähenee tuo kanta-auto tarkistus joka tulee 34.9% ylittyessa, maksaa jonninverran käsittääkseni..

[Timppa]

huom, pohjalevyrakenne, korikehikko 16%

etukansi 2%

etulokasuojat 2%

etuovet 5%

takakansi2%

 

eli yhteensä 27% ei kai muuta tarvitse vaihtaa? eli ei tarvitse kanta-auto tarkistaa? tarkistus muuten on jotain 500e luokkaa..

 

mutta eikö olisi mielekkäämpää vaihtaa pelkkä pohjalevy 8% ?

[Guest Raggare]

mut kumpi o tyylikäämpi: ovaalin pohjalevy ähtäris vai ovaalin koppa ähtärin alustalla ;P

[Timppa]

mut kumpi o tyylikäämpi: ovaalin pohjalevy ähtäris vai ovaalin koppa ähtärin alustalla ;P

 

h0h0, en tii.. mut siis helpommalla pääsee vissiin, jos vaihtaa ovaaliin ähtärin pohjalevyn, eikä ähtäriin ovaalin koppaa..;p voisko enää epäselvemmin sanoa..

 

eli tallin pihassa olevan ovaali korin voi nostaa talvifläkän pohjalevylle tosta noin vaan?

[-MITO-]

Niin ja missä kiinnostaa minkä vuotinen kori on pohjalevyn päällä? Ylimäärästä rahaa jos tollasii rupee muutoskatsastaa.

[Timppa]

nii, ei oo hirveesti kokemuksia konttorilla asioimisesta..:)

[Guest Raggare]

tuo kuplaharrastaja inssiki tsekkas runkonumban aika pikasesti, ts. ei katonu numeroita..

[Guest Mika Raussi]

Voe voe!!

 

Pojat tussailoo... Peltivalmis kori on 35 prosenttia ja siinä on mukana pohjalevy (8%) Lukee selkeesti lakitekstissä. Eli fläkään voit vaihtaa kopan aika holetta jos siltä tuntuu. Sitten kun vaihdetaan korin mukana "muut korivarusteet" ni se on yhteensä 7%. Etusäleikkö on erässä tapauksessa ollut etupellin vw-merkki. Sitten on verhoilu vielä 2%, kojelauta 1.2%, mittarivarustus 1.2%

 

Kaikki varmaan osaa ynnätä? Eli vähän pitää katto mitä vaihtaa ja mihin. Hankala on akvaarion kamoja splitin koriin sovitella.

 

Pojalevyä on ihan turha edes kuvitella vaihtaa akseleinen päivinen. Jos ei siis tahdo maksaa paljon.

 

Kanta-ajoneuvon yksilöinti nimittäin maksaa siis 470€. Hintaan sisältyy myös rekisteröinti.

 

Ja kaikkee saa rakentaa kunhan kehtaa luvat tapella. Perusteet ei kummoset tarvii olla kun on selvät ja hyvät suunnitelmat. Vai onko fk-auton kuskaaminen muka hyvä peruste tehdä kuplaan lava?

[JaniM]

fk???

[DOODAH]

perskiituri

[Guest Mika Raussi]

fk = formula kart.

 

Käytännössä sis mikroauto. En kehannu ihan sitä Paavolan ehdottamaa kuution kokosta pahvilaatikkoa siihen paperiin kirjottaa niin keksin jonkun muun tarpeeksi ison ja kevyen.

[DOODAH]

eli perskiituri

[Guest Mika Raussi]

Tuo on uus miulle ihan uus nimitys.. Mutta osuva se on! Viime kesänä otti penkki asfalttiin kiinni monta kertaa.

[JaniM]

Ahaa, tommosta vähän epäilinkin. Minkäslainen perskiituri löytyy ;-)

[-tipi-]

Miusta toi 'kuution kokonen pahviloota' ois hyväksytyssä luvassa kuvastanu hienosti järjestelmän järkiperäisyyttä.

[Guest Mika Raussi]

Hyväksytyssä luvassahan ei onneks ole perusteita näkyvillä. Eikä onneksi oo esimerkiksi sitä bullshit selostusta t-3 ja t-4 koneiden kestävyys eroista.

[Guest Toheltaja]

mulla kävi mielessä joskus että tuo -50 ja -56 saman väriseksi, ja 50:llä ajan kestä, ja samoilla papereilla ja kilvillä vetäsen sitte ovaalilla talven. Eikä varmaan tartte selitellä polliisille pysäytettäessä että minkäs vuosimallin auto tää on.

 

Yks vanha inttikaveri on tuollasta tehny jo 10 vuotta...

[Guest Mikko]

Tää olikin hyvä tietää että kopan vaihdosta loksuineen päivineen rokotetaan se 27%. Nyt uskaltaa taas suunnitella tulevaa. Lähetin AKE:en sähköpostia asian tiimoilta varmistukseksi, toivottavasti vastaavat.