Ajotusmerkit

[Guest]

Näkeekö öljypumpun pois ottamalla onko kampuran ja nokka-akselin ajotusmerkit kohdakkain.

[mite^]

eip mun mielestä ainakaa.

[DOODAH]

ei

[P_Valtonen]

Voi kattoo;

 

* Kammen kiila suoraan yläspäin, lohkon kattoa kohti = kampi 90 astetta yli YKK

* Nokan rattaassa ö-pumpun hahlo + bultti + ajotusmerkki - linja kohti lohkon kattoa

 

Kun kaikki romppeet samassa linjassa = ajotus oikein.

 

Tosson vielä kuvat (pöllittynä HC njetti kataloogista)

 

[Guest]

Ymmärsiks mä oikein. Eli hihnapyöränkiila suoraan ylöspäin niin kampura on 90 astetta kääntyneenä? Eli ykköspytyn ykk. Sillon nokassa ura, ykspultti ja merkki myös suoraan ylöspäin?

 

No löysin nokkakortin. Pystyn kyllä astelevyllä ja mittakellollakin kattomaan että onko merkit kohdakkain.

 

Thänks!

[Tanhis]

Kaivetaanpas tälläinen vanha aihe ylös.

 

 

Eli homman nimi on sellainen että rupesin tarkistamaan ajotusta kun kerran sen verta mystistä vikaa pukkaa. Eli onko kuvassa näkyvä nokka oikeissa ajoitusmerkeissä tai onko tämä yhden hampaan vinossa, jos hihapyörän ura on lohkon halkaisu-uran keskellä.

 

 

Oma päätelmä tästä olisi että ajotus on kohdallaan mutta jos joku viisaampi vielä voisi varmistaa asian ettei koko konetta tarvitsisi halkaista asian varmistamiseksi. Kun kerran ei nyt ihan luotisuorassa linjassa ole verrattuna kampikammion halkaisusaumaan.

[P_Valtonen]

Jos tuo ei ole oikeassa linjassa, niin on ainakin hiton lähellä sitä..

 

Jos sulla on kone pöydällä, niin kippaa se vauhtiksen varaan, laita nokkarattaan päälle lohkon keskilinjaa merkitsemään paperi suikale (pituutta enemmän kuin ö-pumpulla on halkasiaa). Tällä tavalla näkee suikaleen / nokan hahlon välisen raon suoruuden.

[Tanhis]

Kiitokset ainakin sain koneen käymään että tuskin ainakaan kauhean perseellään oli.