make76 Posted January 28, 2010 Posted January 28, 2010 Jos noin alusta lähdetään tekemään, niin miten tehdään, mitä konetta yleensä käytetään (type 1-4, wasser mikälie jopa vesikone) , entä laatikkoa? Projekti on aloitettu kun flippi keula on ostettu... Tarkoitus ei ole saada kilpiin, ahdin vai vapari? ei ole mietitty. Mutta ei ole kiire eikä pidetä kiirettä. Myös jos on kuvia, mittoja, piirrustuksia kehikosta niin voin ottaa vastaan.. Marko Quote
-AP- Posted January 28, 2010 Posted January 28, 2010 Kannattaa varmaan ensin miettiä että millaisia kisoja haluaa ajaa ja missä luokassa. Sen jälkeen FHRA:n sääntökirja käteen ja opiskelemaan. Quote
make76 Posted January 28, 2010 Author Posted January 28, 2010 Niin kun AP kirjoitti... Mikä olisi hyvä luokka aloittaa? Jos vaikka realistinen aika olisi 12sek.. Quote
-Alex- Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Se perinteinen kaava: 2276cc/2332cc strokeri 2x48 kaasareilla, superflo kansilla, vihaisella nokalla + 11:1 puristuksellla, yhdistettynä välitettyyn laatikkoon slickseillä, voipi riittää 12 sek aikoihin ihan hyvin =) Quote
DOODAH Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Se perinteinen kaava: 2276cc/2332cc strokeri 2x48 kaasareilla, superflo kansilla, vihaisella nokalla + 11:1 puristuksellla, yhdistettynä välitettyyn laatikkoon slickseillä, voipi riittää 12 sek aikoihin ihan hyvin =) ..ei 12 sekunnin aikoihin mitään sliksejä tarvita Quote
Timo Mäntyharju Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Ja mataliin 11 aikoihin pitää jo hieman panostaa aikaa, vaivaa ja rahaa. Varsinkin kun pitää auton katu laillisena kaikkine muutoksineen ja lupineen. Quote
-Alex- Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Se perinteinen kaava: 2276cc/2332cc strokeri 2x48 kaasareilla, superflo kansilla, vihaisella nokalla + 11:1 puristuksellla, yhdistettynä välitettyyn laatikkoon slickseillä, voipi riittää 12 sek aikoihin ihan hyvin =) ..ei 12 sekunnin aikoihin mitään sliksejä tarvita Mutta slickseillä pääsee helpommin sinne ;) Quote
-AP- Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Slicseillä ajaminen on nautinto verrattuna katupyörällä lipsutteluun! Siinä sitä tuntee, kun auto oikein lähtee eikä vaan pohdi asiaa. Quote
mikan Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Ja mataliin 11 aikoihin pitää jo hieman panostaa aikaa, vaivaa ja rahaa. Varsinkin kun pitää auton katu laillisena kaikkine muutoksineen ja lupineen. Vaatii melkein "vanhoilla säännöillä" muutoskatsastetun lähtökohdan, jos puhutaan oikeasti laillisesta pelistä. Tietysti aina on vaihtoehtona katulaillinen 60 heppainen turbomosa jossa on kiihdyttelyyn eri säädöt. t. Mika Quote
Timo Mäntyharju Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Vaatii melkein "vanhoilla säännöillä" muutoskatsastetun lähtökohdan, jos puhutaan oikeasti laillisesta pelistä. Tietysti aina on vaihtoehtona katulaillinen 60 heppainen turbomosa jossa on kiihdyttelyyn eri säädöt. t. Mika Eipä noita lupia enää oikein saa,uusiin eikä vanhoihin. Onneksi edes ittellä on, toisaalta olishan ne 3 l vapari paperit vielä paremmat mutta niitä on turha kuplaan edes kysellä. Ja ihan samoilla säädöillä me ollaan katsasteltu, kun kerran luvat on kunnossa. Ei tarvi setiä pelätä. Quote
Guest Posted January 29, 2010 Posted January 29, 2010 Tassa kylla alkuperainen kysyja kertoi ettei ole tarkoituskaan laittaa kilpiin.. Slicksit on kylla pitavat, mutta sitten paukkuu seuraavaksi heikoin lenkki ja se on vaihteiston sisalla :) Katukumit on halpa sulake, noin alkajaisiksi Quote
make76 Posted January 30, 2010 Author Posted January 30, 2010 Mitä laatikkoa yleensä käytetään, swing vai irs? Kumpi helpompi / parempi? Quote
Guest Toheltaja Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 swingillä taitaa nopeimmat edelleen vedellä... Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.