Muutoskatsastuksesta

[Guest janie79]

Ei löytynyt ihan yksiselitteistä vastausta haulla joten kysyn: vien Kuplan leimalle viikon päästä, moottori vaihdettu F-lohkoisesta 1300cc:stä AD-lohkoiseksi 1600:ksi. Olen varannut ajan muutoskatsastukseen, mitä papereita tuonne kannattaa ottaa mukaan, mulla on se VW-auton vanha dokumentti vaatimuksista mm. jarrujen suhteen.. jotain vinkkejä jos on, otetaan vastaan että menee kivuttomasti :)

[-MITO-]

Kuitti 1835 sylinterisarjasta :) Saat samoilla prosenteilla riittävästi pelivaraa..

[ARTO]

Ja samaan pakettiin toinen kuitti 74mm kampiakselista niin saa päivitettyä konekokoa kerralla oikeaan suuntaan...

[Guest janie79]

No eikös jos tonnikolmesatasen päivittää 1.8:ksi niin jarrutkin pitäis päivittää?

[-MITO-]

Sen sun dokumentin mukaan 1835cc kuutioiseen pitäisi -73 jarrut piisata jos oikein muistan.

[Guest janie79]

Niin näköjään!

[Guest janie79]

Alkaa inssiä ahdistamaan kun tossa paperissa tehot loppuu 50 heppaan, eikös 1.8:sta irtois enemmän ;)

[metake]

Paperi loppuu 50:een heppaan mutta muutoskatsastuksessa saa olla suurimmasta konetehosta ylitystä +20%, eli yhteensä 60 hp. Tehon katsotaan kasvavan iskutilavuuksien suhteessa ellei muuta osoiteta. Ja 1584 = 50 hp, joten 1835 = 58 hp.

[Guest]

Alkuperäiseen kysymykseen-> multa on aina vaadittu todistus, mistä vaihtomoottori on hommattu.

Vaikka naapurin Reiskalta allekirjotus omatekoseen kuittiin, että on myynyt sen mosan sulle.

[Ketsa]

Tuo käytäntö on täysin konttorikohtainen. Hämeen autokatsastuksessa törmännyt vastaavaan, muualla en.

[Guest Barn]

Mulla ei ole koskaan kysytty missään konttorissa mikä moottori kuplassa tai pakussa..

[Guest janie79]

Ei menny muutoskatsastuksesta läpi. Vaikka aika oli varattu hyvissä ajoin etukäteen, niin inssi käveli kädet taskussa auton luokse ja sanoi "en oo koskaan tehnyt moottorin muutoskatsastusta, saa nähä mitä tulee". Eikä siitä mitään tullut. Papereista ei ymmärtänyt mitään, olisko sen takia että suomi ei ollut äidinkieli.

 

Toimistossa eivät edes pahoitelleet koko tapahtumaa, eikä palautepyyntööni konttorin johtajalle ("joo, se soittaa sulle huomenna kun jätät numeros") koskaan vastattu.

 

Kyseessä Kunnon Katsastus Vantaan mittatiellä.

 

ps. autossa pari tyhmää vikaa (valojen suuntaus ja jarruvalopolttimo palanut), ne on korjattu mutta muutoskatsastusaikoja on vaikea saada AKE:n lakon takia.. no eihän se ainakaan kulu ajaessa kun seisoo pihassa.

 

pps. oonko vaan niin typerän sinisilmäisen lainkuuliainen että muutoskatsastan koko paskaa, tosin mun tuurilla sattuu inssi kohdalle joka ulkomuistista sanoo moottorikoodin perusteella että vääränkokonen mylly!

[Guest]

Mitä mä en ymmärrä. Jos kyseessä on moottorin muutoskatsastus, miks edes katotaan valojensuuntaus ym.

Vai tehtiinkö vuosikatsastus ja muutos- samalla kertaa?

Vaikka eivät sinällään toisiinsa liity mitenkään.

 

Paina muuten menee vaan jos normi leima on voimassa. Ei siitä sun motista kukaan tien päällä oo kiinnostunu. Seuraavan kerran sitä joku kurkkii korkeintaan katsastuksen yhteydessä.

[-tipi-]

Eikö siellä päin onnistu muutoskatsastus yksityisellä asemalla?

[Fileas]

http://www.lohjanautokatsastus.fi/fi/lohja/ajo_ohje.php

 

suosittelen

[Guest]

Eikö siellä päin onnistu muutoskatsastus yksityisellä asemalla?

 

Onks suomessa vielä katsastusasemia, mitkä ei oo "yksityisomistuksessa"?

Ja kyllä sen Kunnon katsastuksen omistaa ihan yksityinen suomalainen henkilö.

[Guest janie79]

Juuri näin, määräaikais- ja muutoskatsastus oli tarkoitus hoitaa samalla. "Yksityiset" asemat ovat tupaten täynnä aikojensa kanssa, kun ainakin tuo A-katsastus (joka on lakossa) on hyvin edustettuna meilläpäin. Sen takia niitä aikoja on vaikea saada.