tuplakaasarikone palliksesta ulos

[hyeena]

lähteekö kone+laatikko pihalle varhaispallokeulasta purkamatta esim. kaasareita pois?

[Guest Toheltaja]

riippuu paljon kaasareista/putsareista. Toistaiseks ei o semmosta komboa tullu vastaan mistä ois kaasareita tarvinnu irroittaa. Putsarit kylläkin...

[hyeena]

Tämmöinen setti. Olen sähköt, vaijerit ja muut irroittanut. Vielä vetarit jos pakko ja paketti pitäis saada pihalle mahdollisimman kokonaisena. Ihan vain tekemisen tieltä + samalla voisi vähän kunnostella ja siistiä noita pintoja konehuoneessa.

 

[Jorrma]

No eihän tuo o ku tempasta!

[hyeena]

Hitaasti etenee projekti kun monta kohdetta kerralla. Ajattelin ottaa koneen pois laatikkoineen päivineen. Ongelma on vain siinä, että perä on tosiaan jigattu korkeelle varmaan reippaaseen puoleen metriin hitsauksen helpottamiseksi. Alunperin ei pitänyt konetta irroittaa, mutta tiellähän se on palkkiprojektissa. Vaihdelaatikko on enään hihnan varassa joten se pitäisi tukea jos aikoisi työskennellä sen ympärillä. Pois siis mieluusti. Biltema mototunkki ylettyy kun alla on kaksi EUR -lavaa ja vähän tasasta levyä jakamassa kuormaa.

 

Nyt paikallaan on vetarit muttei jousivarsilattoja eli vapaasti nekin. Vetarien kuusiokoloruuvit on puolet tuhottoman tiukassa - onko tähän kikkaa? Sisemmät kiinnostaisi irroittaa ennemmin koska silloin mahtuisi laatikko hyvin helposti ulos jigin välistä.

 

Mistä kohtaa kannattaa nostaa moottori JA laatikko yhtenä pakettina? tasapainon suhteen keskipiste? Kytkimen kohdalla?

[hyeena]

pakoputki käärmeenpesineen on irroitettu tieltä.

[jolkkon]

Nyt paikallaan on vetarit muttei jousivarsilattoja eli vapaasti nekin. Vetarien kuusiokoloruuvit on puolet tuhottoman tiukassa - onko tähän kikkaa? Sisemmät kiinnostaisi irroittaa ennemmin koska silloin mahtuisi laatikko hyvin helposti ulos jigin välistä.

 

Itse porasin pari pulttia palasiksi. Ne on sitten helppo ottaa irti kun vetari on pois tieltä. Tämä siis olettaen että joko laatikon tai renkaan puolelta saa kaikki pultit auki. Mulla oli kaupungin järein kuuviohylsy ja pitkä varsi, mutta silti oli aivan ketun tiukassa.

[Kape77]

Kolot kun putsaa ihan puhtaaksi kaikesta paskasta ja koputtelee hiukan hylsyä jollain nuijalla ennen kun vääntää, niin eikös ne nyt ihan ihmisen voimilla aukee?

Itse olen onnistunut kusemaan ton vain silloin, kun olen meinannut avata niitä ilman putsausta, ei mene avain pohjaan ja kanta on rikki.

[hyeena]

Joko ruuvit on keskenään poikkeavia tai seassa on valmiiksi pyöristettyä tavaraa. ulemmassa vetarissa jopa yksi katkennut kuusiokoloavain. Mömmöt imeytymässä toista päivää ja aina välillä yritellyt availla.

 

Pitää hakea sopiva pää iskumeisseliin ja kokeilla sitäkin vaikka epäilen toimivuutta. jatkovarrella sain muutaman auki kyllä. Kylmä / Lämpö käsittely toimisko?

[-MITO-]

Kaasupillillä punaiseksi auttaa usein.

[JaniM]

Ethän vaan tavan kuusiokoloavaimella avannut?

Pyöristyy ku ovat tahtikoloja alunperin.

Lukkopihdeillä myös olen availlut, jos kolo sökönä.

Lisää vaan mömmöä ja naputtelua ruuvin perään.

[jolkkon]

Mulla oli kuusiokoloja kaikki, vaikkakin en tiedä onko joku ne jo aikaisemmin sellaisiksi vaihtanut...

[JaniM]

Oisko tarvikepulteissa sit tai joku vaihtanut joskus.

[pastem]

Jos nuo vetonivelet on samanlailla kiinni kuin 1303 kuplassa niin ei kai siinä muuta kun ajaa rälläkällä varovasti pulteista kannat pois. Ne lähtee jämät lähtee sitten ihan pihdeillä pyörittämällä kun saa vetonivelen pois tieltä. Mitä noita säästämään, kun uudet pultit sinne kumminkin laitettava.

[hyeena]

onko siellä jotain mitä ei saa laikata veke jos tuohon ryhtyy? ohjuritappei tms.?

[JaniM]

Ei ole. Laikkaa vaan.

[Anssi]

Sun pitää saada jompi kumpi pää vetarista vapaaksi, muuten ei auta mitään vaikka pulteista leikkaa kannat irti, vetonivel ei mahdu tulemaan pois paikaltaan. Irrota suosiolla napa tukivarresta/takalatasta ja nosta koko paketti pois auton alta... nivelet on sitten helpompi irrottaa kun loota on lattialla.

Ja suosittelisin että irrotat koneen ensin, vaihteisto+moottori on yllättävän painava paketti... kaasuttimetkin kannattaa irrottaa, kolhiintuvat muuten helposti.

 

EDIT: latat eivät siis enää ole paikallaan?? Silloinhan napa on jo irti? Ei muuta kuin moottori pois ja laatikko napoineen lattialle... tosiaan helpompi purkaa siinä kun ei tarvi pelätä että auto kaatuu niskaan :)

[hyeena]

Eli suosittelet konetta laatikosta ensin? Laatikko ei ole enään kiinni kuin koneessa (hihnoilla tuettu) ja sitä pitäisi lisää tukea kuin myös konetta tunkata. Kunnon säätöä.

[hyeena]

No nyt kone+laatikko on (nivelet paikallaan) melkein irti. Huohotusputket kaasuttimissa jäi kinnaamaan reunapelteihin mutta en viitsinyt alkaa leikkeleen peltejä koska ympäristö haisi voimakkaasti bensalle :)

[hyeena]

pimeellä asiat esiintyy vähän miten tykkää. bensaletkuthan ne kinnaavat letkut oli ja nyt irti. mietin kaasareiden irroittamisen ja auton nostamisen (10cm) välillä.

 

Kunnon puhistus ja yhden ruuvin rälläköinti auttoi vetarien tiukkuuteen.

[hyeena]

 

Unohtui mainita, että tulihan se sieltä ja pakettina.

[SePi]

Varmaan voittajaolo! Minä tykkään tuommoisesta mototunkista kans. Se jaksaa nostaa kuplan etupäänkin nätisti, eikä tarvii heti kikkailla muita tukia alle kun on sen verran leveä