All Activity

Jokaisessa VW mallissa kytkentäruuvit pituussunnassa, ei rinnakkain poikittaissuunnassa

Vilkaise laturin jalan vasemmalta sivulta valuleimat, niin saadaan ajoitettua tarkemmin. Laturin hihnapyörä viittaa vuosiin 1954/55.

Nojuu. Todennäköisyys että olis tuommoinen on lähellä nollaa.. ;)

On olemassa SHO:n split cabrion viitta, jossa on peltikuori ympäri ja muovilevyt sivuilla. Rinnalla käytettiin SWF:n sedanin viittaa. Molemmilla on omat kotelonsa.

CSP Germany jarrulevyt ja rummut 5x130jaolla. H&R paksuilla spacereilla. Näillä saa NS uuden malliset ison et-lukeman Porsche vanteet kuplaan helposti. Koko setti 150€ Mäntsälä 040065772kasi

Locktite 5980 on edelleen kuningas täällä verstaalla mutta sanokaapas millä se olisi helpointa putsata purkamisen jälkeen 😂 Asetonilla tuossa tovin nysväilin ja kyllä se sillä tuntuu hissukseen liukenevan ja lohkon pinnat siistiytyy mutta jos löytyis joku vielä tehokkaampi aine.

Myyn kuplasta talven ajetut 175 65 15 Hankook i pike rs2 nastarenkaat 4x15 vanteilla, 5x205 jaolla. Parista vanteesta puuttuu pölykapselin klipsu, renkaat uudenveroiset. Kuvan pölykapselit kaupan päälle. Sorsakoskella ja hintaa 260e Nolla5nolla3060099

Tuossa peltikuori kiertää koko vinkkaria myös sisäpuolelle... Volkkareissa ei...

Kuten Tanhiksen ym. kuvista ilmenee, kuplan vinkkareilla peltikuori ainoastaan ulkopuolella....

Volkkareissa ollut karkeasti sanottuna kahta eri vinkkaria. 50-luvun alun 50-luvun lopun Kummassakaan ei ole koteloa ja malli oleellisesti erilainen. Sitten on vielä olemassa cabrion vinkkari, mutta senkin design ihan erilainen Eli sum summarum, vinkkari kyllä. Vw vinkkari, ei.

Ei löydy minkäänlaista osanumeroa

Johan tuossa mittakuvassa vinkkarin selän pituus on 200mm, ei oikeen mahdu 178mm aukkoon Semaphore Reference Guide and FAQ.pdf https://share.google/3ZkaN2Wu4G3Sd3v8A

Ota se lootasta irti ja katso varaosanumerot takaa.

Tässä kuvissa tämän vinkkari mitat. Näyttäisi leveyden ja vinkkari pituuden olevan ok mutta koko pituus eri. Vinkkari aukon mittoja en voi mitata kun ei ole sellasta kuplaa mulla...

Kuvista juuri. SWF ja SHO valmistanut VW käytössä olleet, eivät ole koteloituja malleja, kytkentäruuvit vinkkarin pituussuunnassa, fyysinen koko paljon pienempi. Löydät itsekin esim sieltä Paruzzin sivuilta miltä kuplan vinkkarit näyttää Vinkkariaukon mitat korissa 18x178mm

Alkoi kiinnostaa tämä homma... Mistä te näette noista kuvista onko tuo tarvike mallia eikä kuplan alkuperäinen osa?

Jos et vielä ihan hahmolle naljailuista päässyt, niin ei ole VW vinkkari niinku Tanhis jo mainitsi. Näitä aika turhan usein myydään harvinaisina vw vinkkareina. Mobilistiswapeissa joskus näkee lihalaatikollisia tarjolla vastaavia universaalimalleja luokkaa vitosen kappale

No sitä en tiedä koska tuo tuli -66 kupla projektin mukana auton kyydissä osien seassa.Sen verran vaan testattu että toimii suoraan akusta johdoilla. Paruzzin sivuilta katsoin tietoja ja yleisesti tiedän että 50-luvun kuplissa noita oli.

Kerropa vaikka sitten vuosimalli, mihin kuplaan tuo käy muutenkin kuin peltiruuveilla kylkeen kiinnitettynä?

Kyllä tuolla kupla lukee.

Kyllä tuo on ihan yleismallin vinkkari. Joku mobilisti tuosta voisi muutaman kympin maksaa.

Kerropa malli mistä volkkarista tuo on ;)

Tarjolla olisi kuplan 6V vinkkari 50-luvulta. Testattu että toimii kuten kuvasta näkyy, valo palaa. Hämeenlinnassa, 150€. Uusi maksaa yli 200€. Voin postittaa. Yhteys käy myös Whatsappilla 0405621450

... ja jaksaa odotella että ne tulevat tontille. Josko olisi ollut fiksu ja olisi ruvennut korjaamaan talviautoa jo kesällä, niin tämä olisi ollut ihan toimiva vaihtoehto, nyt piti saada osia heti tai ainakin äkkiä käteen. Vaan taas viisastui: Harrasteautoja ropataan talvella ja käyttöauto(j)a kesällä. Jos/kun ei tee mitään, niin syksyllä on Ongelma(tm) kun talviauto(t) ei toimikaan. Tällä kertaa päästiin korjaamaan pakoputki (mätä) ja jarrut (loppu). Optio b) tietty olisi ollut vaihtaa koko auto ja se on kyllä uhkaavan lähellä joka tapauksessa, tuo pahus alkaa ruostua.

No sehän se tässäkin. Talviauto joka seisoo kesät ulkona ja aito VAG-konstruktio, tämä on huono yhdistelmä. Tänä kesänä vielä kesä jatkui pitkälle syyskuuhun, niin en edes yrittänyt tuota liikenteeseen aiemmin ja se on vapusta asti seissyt parkkipaikan kulmalla. No, ruosteisiin levyihin satunnaiset ajelutkaan eivät olisi auttaneet, mutta ehkäpä satulat eivät olisi jumittuneet niin pahasti. Parissa harrasteautossa takajarrulevyssä on pieni rumpu samassa ja käsijarru sitten käyttää sitä. Paljon parempi, mutta tietty myös kalliimpi rakenne.