Tero87

Tänään tuli hiukan turattua kuplan kans. Saatiin kun saatiinkin yhteys boxiin, hiukan jännitti että kyrvähtääkö koko laite mutta ei onneksi. Sellanen ongelma kuitenkin tuli sytkän kanssa että ei anna kipinää aina. Megatunesta kun katsoo niin kone näyttää startatessa kierrosluvuksi välillä 60rpm ja välillä 1000rpm. Eli kun starttaa niin muutaman kerran saattaa luvata mutta sitten ei mitään. Olisiko vika VR anturissa? Startin johdot menee ainakin vaihtoon kun pyörittää melko laiskasti. Sellanen tuli kanssa mieleen että voisiko vika olla piirilevyllä, esim, joku vastus liian suuri että sytytyksen ohjausjännite jäisi alhaiseksi. Tuohon piirilevylle kun oli tehty joitain muutoksia kortin rakentajan puolesta.

Alkaa oleen hommat jo hyvällä mallilla. johdotukset saatu valmiiksi, tänään kytkin virrat päälle eikä ainakaan vielä mistään paukkunut. huomenna olis tarkoitus koittaa saada yhteys boxiin ja ehkä koittaa käyntiinkin samalla.

Noniin nyt alkaa oleen siinä kunnossa että voisi koittaa käyntiin, jos joku olisi halukas helppaan sen verran että antaisi oman sytkäkarttansa tiedot mistä voisi lähteä liikkeelle. Helpottaisi varmaan jonkunverran kun tietäisi hiukan millasia ennakoita noissa käytetään.

Onko mitään vinkkejä kuinka kannattaa trikkeri naittaa hihnapyörään, mulla siis 36-1 trikkeri ja fordin EDIS4 vehkeet niin tarvisi saada aika tarkasti se 90astetta siihen osuun.

Jeejee, probleema ratkaistu. Ostin Finjectorssilta ylikoko suuttimien o-renkaat ja samalla siistin noita itsetehtyjä bensakiskoja niin johan alkoi pitään. Viikonloppuna alkaakin johtosulkeiset.

Perkele, tuli hiukan takapakkia, tänään koitettiin kestääko linja painetta niin suutintukin ja suuttimen välistä vuosi. No ne menee sitten uusiksi.

Päivitellääs hiukan. Bensalinjat vedetty pientä letkunpätkää vaille valmiiksi. Bensakiskot ja suuttimet saatu paikalleen, suuttimiin tuli uudet o-renkaat, kupit ja suodattimet. Bensapumppujen sähköt vedetty, muuten sähköt vielä tekemättä. Jos huomenna pääsis koeponnistaan tuon bensalinjan, on niin paljon itsetehtyjä osia siinäkin että jännittää! Putkisto saatiin myös tehtyä, tuli hide-out tyylinen yhdellä simonsin pikku efektorilla että äänetkin on varmaan ihan siedettävät. Konehuoneen sähköt vielä täysin kaaoksessa mutta paneudutaan niihin ensiviikolla.

Vappu tulossa ja serpentiinit on näköjään jo hankittu

Jep, vielä kun noi saisi paikkansa haettua

Tänään lähti vanha vääntynyt etuhelma mäelle ja uutta alettiin sovittaan paikalleen.

Pientä edistystä. Laatikko ja vetarit paikallaan. Myös vaihteensiirron kaikki nippelit ja nappelit uusittu, tuntuisi ainakin menevän vaihteet hyvin päälle.

Uudet bensalinjat vedettiin sorsien kautta kynnyskoteloihin ja sieltä tankille. Myös polkimet sain korjattua, niistä olikin sitten hukattu tai hajotettu melkein jokainen alkuperäinen osa.

Nyt on laatikko saatu huollosta, pitkäaikainen hiljaiselo näyttäisi olevan ohi.

Ei kuulemma ollut mitään silmäänpistävää vikaa, joten vika taitaa kuitenkin olla siirtäjissä.

Kaikki osat alkaa oleen hankittuna, jotain pisteosia vielä uupuu mutta nyt saa alkaa armottoman kokoonpanemisen.

Mulla on vaan pieni syvennys tankin pohjassa ja siitä lorisee suoraan pumpulle. Pohdin että riittäiskö jos ottas vaan vaikka pätkän kullinvahvuista rosteriputkea ja päihin hitsais liittimet. Ja sen laittais tankin ja pumpun väliin.

Tarkotus on myös hommata sitä vaahtomuovia tonne tankin sisään. Se kai aika tehokkaasti estää loiskumisen.

Mistäs "sitä" vaahtomuovia voisi kysellä? Toi vaikuttais paljon mukavammalta kun vanhan tankin hitsaaminen.Mietin että meneekö pumppu äkkiä rikki jos hörppää tyhjää?

Jos saisi hyvin tehtyä tuon tankin niin ei tarvisi edes keruu säiliötä.

Minkälaisia bensalinjoja olette rakentaneet?

Eli onko tarvista tehdä tuonne tankkiin jonkinlaisia loiskelevyjä? Itse mietin että jos laittaisi tankin sisään siirtopumpun ja sen jatkoksi keruu säiliön, säiliön jälkeen voisi vielä laitaa toisen pumpun jos on tarvista vai kuinka muut on tehneet?

Nyt alkaa imusarja oleen loppusuoralla, tänään hitsattu hiukan lisää tavaraa kiinni. Imuilman lämpö anturin paikka ja alipaine liitin tuli myös tehtyä.

Tältä näyttää tällä hetkellä, vielä pientä viimeiselyä, maalia niskaan niin kai se tolla käyntiin lähtee.

Tollanen ostettiin velipojan kans puoliks kun saatiin edukkaasti. Toivottavasti on kätevä.

Alotettiin paskarteleen painekoteloa, kotelon tilavuudeksi tulee n. 1,3-1,4L, 55mm kaasuläppä T5-R volvosta, se bemarin läppä unohdettiin. Kiihdytystorvet 40mm, samaten kiihdytys putket. Yksi kuva keskeneräisestä tekeleestä

No vau! En kyllä omiin kotteroihini moisia laittaisi.

Jos noita nyt alkaa saamaan niin varmaan on joka teinillä mopoautossa jotain Hellokitty kumeja.Ja ne vasta olis upeita...

 

Itse lähinnä ajattelin että rupeaisi saamaan halvempia valkosivuja.

Se olis hieno homma, tuli vaan mieleen kun lueskelin ton lehtiartikkelin ja siä mainittiin että voisi olla mahdollista saada renkaaseen oma kuva.

No vau! En kyllä omiin kotteroihini moisia laittaisi.

Jos noita nyt alkaa saamaan niin varmaan on joka teinillä mopoautossa jotain Hellokitty kumeja.Ja ne vasta olis upeita...

Nostetaas hiukan aihetta, tällä kertaa tosin vanne asialla.

Tuli tällänen hirvee himo, en tiedä miksi mutta mitä jos... laittais nämä tuohon ähtäriin:

http://www.vwt4forum.co.uk/picture.php? ... reid=12034

Kokoa 7x16 tai jopa 7,5x17. Onkohan mahdollista ja jos ehkä niin millähän ETllä?

Onko ketään muuta anti mobilistia joka tälläisiä on koittanut?

Tänään taas pientä edistystä, kone kasattu putkia ja kansia myöten. Harmi vaan että vanhat työtötangot oli sen verta kierot että meni vaihtoon. Tuli samalla värkättyä unohduspeltiin lämpöanturin paikka. Päittäisvälys mitattu, oli ihan suositelluissa mitoissa

Tältä se näyttää

Ok, kai se sit tarvii korjata parempaan jemmaan. Jotain Mobilin öljyä se oli.

Mikä laatikossa on ongelmana? suurin syy laatikkoongelmiin on kepin alaosan kohdalla keskitunnelin sisällä olevan puslan rikkoutuminen/takapuslan huono kunto.

Noi puslat tulee uutta, ajattelin nyt samalla viedä laatikon huoltoon kun kerrankin on aikaa.

Vika oli sellanen että 2 vaihde meni huonosti päälle. Kylällä kun ajeli rauhallisesti niin toimi ihan hyvin,meni päälle ihan ok mutta sitten jos ajo vaikka 80kmh muutaman kilsan ja siittä himmaili niin ei oikeastaan koskaan saanut kakkosta päälle ennen kun haki sen ykkösen kautta. Kolmoselta kun koitti tiputtaa kakkoselle niin ei saanu aikaseks kun hirveen rahinan. Uusia öljyjä kokeilin mutta ei ollut vaikutusta, joku fiksu oli kylläkin täyttänyt laatikon piripintaan. Avasin täyttöpropun niin sieltä tuli varmaan litra syliin.

Tuli hiukan lisää hommia, vedettiin volkkari ulos tallista niin eikös siinä sitten etuhelma ottanut osumaa lattiaan kun pääsi kynnyksen yli.

Toi väänty ainakin sen verran että ei tekisi mieli oikoa. Tohon ei varmaan käy perus kuplan korjauspelti?

Myykö noita kukaan?

Olisi tiedossa yhdellä tuttavalla n, 100litraa 10w30 Diesel moottori öljyä. Kyseinen öljy on ollut 200l tynnyrissä kuivassa, lämpimässä autotaliissa n.30vuotta. Ottaako öljy itseenä eli onko ns, viimeistä käyttöpäivää olemassa, vesittyy yms.? Tynnyrin kun saisi ilmaiseksi hakea pois nurkista niin hiukan kiinnostaisi jos sen vaikka käyttäisi pois, vaikka sitten vanhassa traktorissa.

Eli 38mm etsimään, 35mm taitaa olla jo liian pieni eikö.?

Mitä mieltä ootte että onko 41mm pakosarja liian suuri tän kokoselle koneelle?

Sellasen voisi nyt saada halvalla.