Tero87

Jes. Nyt olis viasta nakuna tallissa, lauantaina ja sunnuntaina sitä hinkkasin ja nyt kun ajattelee niin en tiedä olisinko aloittanut koko hommaa jos olisin tiennyt kuinka suuri homma siinä on. Tuli samalla nähtyä kuinka joka kaari oli paikattu pakkelilla ja pahvilaatikolla :D No mut tehty mikä tehty.

Kokeilumielessä eilen vetäsin konepellistä molemmilta puolilta reilun alueen paljaaksi. Toisenpuolen vedin pelkästään somalintukalla, toisen puolen kans somalintukalla mutta sit vielä hinkkasin sitä 36sella santapaperilla hetken. Ainakin eilen vielä näytti siltä että ruostuisi nopeammin ja näytti paremmalta se puoli mitä hinkkasin karkeella santapaperilla. Tällä hain vaan sitä että ei tarvisi tuhlata rahoja hiekkapuhallukseen vaan voisi vaikka kokeilla nauhahiomakoneella vetää koko auton ympäri :D No töitten jälkeen tallille katsoon onko tapahtunut edistystä.

No mit väliä sit. Kyllä se ruosteinen Fiaskokin kestää talven yli vaikka ruostuiskin lisää.

Vituttaa vaan talvella jos tulee jumalaton reikä vaikka kylkeen niin voi tulla tavallista viileempi kyyti :D

Ei mutta lähinnä että jos joskus tekee vielä samantyyppisen prokkiksen niin tietäis että kuinka se kannattaa tehdä, eikä sitä että kuinka sitä ei ainakan kannata tehdä.

BTW. Tuli tuossa mieleen että jos tekin suolahapolla sen ruostumis reaktion, niin voisikohan sen neutralisoida jollain emäksisellä pesuaineella? Jotenkin vaan olis sellanen olo että voisi jopa toimia.?

Tuolta löytyi tarinointia samasta aiheesta. http://www.kotiverstas.com/keskustelu/i ... opic=114.0

Mietityttää vaan se että jos sen ruostumisen tekee jollain kemikaalilla niin kuinka varmaa mahtaa olla se että se ruostuminen oikeasti pysähtyy eikä jatku enää. Eihän tälläsellä Fiestan paskalla muuta merkitystä ole kun että pääsis talven yli ajaan. Mitään hienoa ei ole tarkoitus edes koittaa, eihän siitä muuten saisikkan kun paalaamalla. Mutta jotain ton tyylistä on tehnyt mieli koittaa ja tää olis ainakin joutilas kohde harjotella.

Kyllä mun kokemuksen mukaan nää ykköskoppaset viestat on melko hyviä pelleiltään, uudemmista ei voi sanoa samaa

1. ja 2. koppainen on sama auto, keulan pellit ainoastaan erilaiset, joten ruostuvatkin samalla lailla :)

Pohjasta 2 korinen usein huonompi, luultavasti huonommin suojattu. keulan pellit ja takaluukku on erilaisia.

Kyllä mun kokemuksen mukaan nää ykköskoppaset viestat on melko hyviä pelleiltään, uudemmista ei voi sanoa samaa

yhdellä purkilla saat maalattua ovenkahvat ;)

Onhan tuo melkosen tyyris maali, litrahinta kaupassa n.600 euroa

Taitaa mennä laikka hommiksi, vaikka eipä tosin tuo hiekkapuhalluskan ilmainen ole ja kotikonstein tuskin voi tehdä, tai ainakin on tosi työläs.

Voi riippua selaimesta, itsellä Firefox herjasi mutta Chrome toimi.

http://www.pintanikkarit.fi/kauppa/index.php?art=102

Lisää palstan projektit osiossa R.I.P zwitter, myös Rust Racing junakeulan tein samalla kaavalla.

Kuinka paljon tota maalia kuluu tohon operaatioon, siis jos vetää koko auton? fiesta on melko saman kokonen kun kupla.Näyttää tuo 35e setti sen verran pieneltä että jos niitä joutuu ostaan monta niin menee liian kalliiksi.

Nopeastihan taitaa saada ruosteen, mutta milläs sen sit hidastaa/neutralisoi ettei koko pelti häviä?

Mahtaisiko tuohon auttaa joku kuumavesi pesu?

Hiominen on vanhanaikaista ja sehän oikeasti ruostuttaa auton.

 

 

Maalaat auton koristemaalilla, joka sisältää rautajauhetta. Siis vanhan maalin päälle. Sen jälkeen maalaat sen toisella maalilla joka ruostuttaa em. rautajauheen.

 

Kokeiltu on. Toimii jopa muoviosiin.

 

Esim. Modern Optionsin Instant Rust Set- sisältää molemmat aineet. http://www.pintanikkarit.fi

 

Reino

Taitaa tulla hiukan hintavaksi?

Mun tapauksessa ainakin kun auto makso 200e

Ruoste alkaa olla vanhanaikaista.

Upota se mereen?

Niin. Voi vaan hiukan haitata se haju mikä tosta lähtee.

http://porvwoo.fi/Rusto.php

 

Tuossa yksi resepti.

Kysyn vielä että onko tuo pakko tehdä just noin? Eli ensin antaa laikkaa ja sitten odottaa että ruostuu, sit puhaltaa ja antaa ruostua uudelleen? Eli "paraneeko" ulkonäkö :D

Mites olis suolavesi saippua liuos.

Löysin keskustelua samasta aiheesta. http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=219710

mitäs mieltä raati on tollasista resepteistä:

-Vettä noin 1l

-kuparisulfaattia joku teelusikallinen

-ammoniumkloridi (salmiakki) noin 2-3 ruokalusikallista

-tenttua reilu loraus

Ja täs toinen:

-Suolahappoa 6,4 grammaa

-Typpihappoa 8 grammaa

-Rautaviilajauhoja 1,6 grammaa

-Tislattua vettä, kunnes yht 100 cm3

(lainattu Overdrive.fi)

http://porvwoo.fi/Rusto.php

 

Tuossa yksi resepti.

Kuinkas kauan tollasessa prosessissa menee? Ja lakkaa ei vissiin saa vetää päälle tai näyttää tyhmältä?

Tai mitä jos ihan vaan sivelisit vaikka kevyesti kaivurin kauhalla pelleistä maalit veke.... ;-DDD Sorry, oli pakko...

Jotain tuollaista kävikin jo mielessä. Pakkohan sitä on hiukan jollain kolhia :D

Ostin talveki vanhan Mk1 Fiestan ja olisi tarkoitus tehdä siitä jonkin asteinen rotta. Mikä mahtaisi olla hyvä "resepti" millä saa pintapellit kauniin ruosteiseksi.

Pyöreä osa 25mm halkaisija, korkeus n.35mm. 22mm alaosa, reikä n. 17.5mm.

Pelkkää kiskoa myös saatavilla tarvittaessa.

 

Reikäjaon saa haluamilla mitoilla ja kiinnitysreikiä tarvittaessa.

CB:n läppiksien kanssa, saattaa tulla ahdasta putsarin kanssa, mutta saan tarvittaessa tarkistettua tuon.

Oolrait, tarvii mittailla. Mutta siis tuo tulee CBn pässinsarvilla ja yhdellä kaasuläpällä. Projekti vielä alottamista vaille valmis :D mutta osia on jo hommattu talven varalle.

Tuollasia väsännyt ite.

http://autotune.fi/tuote/411/polttoaine ... ainen-8-an

 

Kiskon kiinnitys riippuu kokoonpanosta. Jos ne CB:n tukit otat, niin kannattaa klipsut olla suuttimille.

Kiinnitys sit sen mukaan miten siihen parhaiten toimii.

Millaset mitat noissa on, mahtaako sopia tuon CBn sarjan kanssa?

Millasia bensakiskoja porukat on väsänny boxeriin? Itselle tulossa nuo CBn pässinsarvet joihin tarvisi vielä saada kiskot. Katselin CBn sivuilta että myyvät noihin sopivia kiskoja ja muita niihin kuuluvia tinkentankeleita. Myös suuttimien bensakiskoon kiinnittämistä varten näkyi olevan jotkut klipsut mutta tarviiko se näitä? Eikös suuttimet yleensä "kiristetä" imusarjan ja bensatukin väliin?

Millastas ohjausta porukat on käyttäny megan kanssa, MAP-anturia vai jotain muuta? Tuntuu ainakin siltä nuo pahniksen koneet että kun vähänkin painaa kaasua niin vakuumi muuttuu rajusti. Elikkä toimiiko map anturi koska painevaihtelu on suurta pienelläkin kaasunpainalluksella vai tuleeko kaasuun vastaamisesta sillon on/off tyylinen?

Käsittääkseni megaa voi ohjata myös TPS-anturan kautta mutta onko kukaan koittanut?

Itsekkin poikkesin paikalle, tosin vaan katsojan roolissa. Olisi tehnyt kyllä mieli koittaa mutta paska valahti housuun enkä uskaltanut. Tosin mulla ei olisi ollut pito vaikeuksia :D Mukavasti näytti olevan kalustoa paikalla. Harmi vaan että jouduin lähteen hiukan aikasessa kaverin varpajaisiin joten en nähnyt viimeisiä vetoja.

Noi lokarit on jonkunverran levitetyt, en tiedä paljonko mutta pari senttiä nyt ainakin.

Eli onko paha vaihtaa IRSsiin vaihteiston kannakket (kaikki)

Omassa kone hemppuu siihen malliin että alkais oleen ajankohtainen homma, mutta kun äkkiä sitä puusilmäilin, niin ei näyttänytkän ihan pieceofcake hommalta. Vai olenko ihan väärässä? Joutuuko koneen irrottaan laatikosta, ja mitä muuta? Kaikki tieto ja offtopic otetaan vastaan.

ottaako eturengas helposti kiinni lokariin? näyttää et ois yhtä lähel ku mulla edestä...

Ei ole ottanut kiinni, vaikka lastia on ollut minä +80kg ja velipoika +100kg, Renkaat oli muistaakseni 195/75?/14. Jousina kuitenkin vakio pätkityt elikkäs laskee tuosta vielä sentin pari kun hyppää kyytiin.