Anpu

Takajarruihin saatu sen verran eloa että sylinteri tulee kyllä ulos mut eipä saa enään sisään, ei vaikka ilmausnipat ja letkut irrottaa. Onko kukaan törmännyt moiseen juttuun? (kyseessä siis EMPIn levyjarrusarja).

It's alive!!! eka kertaa yli 20 vuoteen räppänä liikkuu omin voimin. Stanssia saa säädellä vielä, vanteita maalailla ja muuta pientä kuten takajarruja ei oo ollenkaa, kiitos EMPI.

Padabing,, kupla värissä moninaisten vaihetten jälkeen eikä kestäny kuin puoli vuotta. Jälki ei ole tosin kehuttavaa, valumia ja roskia tarpeeksi mut hermo ei enää pitäny maalareitten kanssa touhuta, myllytetään ja lakataan sit joskus. Osia on näperrelty paikalleen aina kun on keritty joten rupee maaliviiva pikkuhiljaa häämöttää. Koneen sain tänään paikalleen jos huomenna sais vielä savut ulos muualtakin kuin johdoista. Tuli nääs laitettua tollanen orggis raitisilmapuhallin siinä sitten mittarivaloja räpeltäessäni äkkäsin irronneen johdon. "Aha musta elikkä maa joten tohon runkoon" no virrat päälle ja voi vit... savun hälvettyä tarkistamme kytkennän. Ruskeat johdot ovatkin sitten maajohtoja ja eiku tilaamaan virtalukon pohjaa.

Tos ois seuraava projekti jota on jo vähän aloteltu.

Kyllähän toi ilmotti saman domain expired, tein host korjaukset yhdityksen sivujen ohjeiden mukaan ja rupes pelaamaan. Hassua sinänsä kun mulla ei ollu mitään host riviä alunperinkään joten korjausta ei olis pitäny tarvita?.

Hihnapyörä kyllä mahtuu mut ton ämyrin ja suodattimen kanssa saattaa olla nihkeetä. Katot vaan et venttiilit liikkuu herkästi.

Olen etsiskellyt pihtejä joilla saa puristettua pellin reunaan pokkauksen jollaista yleensä

käytetään korjauspeltien reunassa. Nimeä näille pihdeille en tiedä.

Jos joku ymmärsi mitä tarkoitan niin vinkkejä toimittajista otetaan vastaan.

Mielellään kotomaasta. Kiitos!

Pokkauspihdit, Motonetistä ostin oman ilmapainekoneen. Biltemasta pitäs löytyä kans. Merkkiä en nyt just muista, hintaa oli about 50 ecua. Ihan pätevä peli

Tässä on oikea tapa, muita tapoja ei tarvita ;)

 

Just näin, metake oli taas asian ytimessä.

Heh meikäläinen puhkoo ja toiset paikkaa umpeen.

löysinkin youtubesta videon eli onnistuu näinkin?

 

 

Ylläolevaa konstia on iroittamiseen pelkän moskalla lyömisen lisäksi kokeiltu, lämpöö annettu. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-4022 sain kiristämällä hajalle, vaati kyllä paljon voimaa, mutta pallonivel voitti ja pysyi paikoillaan. : ( Muita ideoita millä tuon raidetangon pään sais irti? Kaks vuotta sitten vaihdettu ja nyt ois tarkotus kumi vaihtaa, jos ehjänä irti sais.

Vasaralla lyömällä on kaikki irronnut merkistä ja iästä huolimatta. Kun siihen kartiosilmää lyö nii kyllä pakostikin työntää nivelen irti, niin ja lyö varren suuntaisesti et saat voimaa iskuihin, yleensä pelkkä timpurin vasara riittää. Tos linkin videossa homma tehtiin väärin jengat menee.

Joo kiitos, nyt kun luki tuon topikin niin kyllähän tuo palas mieleen, eli nou panik.

Pitää sit ruveta ihmettelemään miten sais vaihdettua stefan tuohon vaihdelodjun akseliin, mites on, saakohan vanhan kammettua täältä kautta ulos? No, pitää vissiin ottaa korjaus opas kiltisti käteen ja ruveta ihmettelemään... Kyllä se lootaöljyä ompi, mitä tuolla lilluu, eihän tuota nyt paljoo oo, mut liikaa kuitenkin väärällä puolella.

Ruuvaa pari kappaletta ruuveja stefaan kiinni ja kampeat irti. Tee poralla 2 mm reiät helpottaakses hommaa. Huomioi entisen stefan syvyys ettei liian syvälle, en muista oliko omassa pohjassa vai ei. Nii tää siis hoituu kytkinkopan puolelta.

http://www.riemurasia.net/jylppy/media. ... 499#amedia

Oisko paksutolppa taustalla.

No on siin ainakin hiano hormi.

Hieman harmittaa,, tapaniniltana kuusi talon päälle, kaks kattotuolia nitkahti seinän kohdalta joten räystäällä ei ainakaan lumi kestä jos sitä vielä sattuu satamaan. Tuuria oli sen verran et meni metrin ohi teräspiipusta, ois varmaan joutunu kaivamaan hapokasta uunin sisältä, kattoon yks pieni reikä -> pikiteipillä kuntoon. Noh eilen sitten vielä isompi kuusi tuotantorakennuksen päälle, räystäslauta halki ja pari reikää peltiin pikiteippi käyttöön, mut se käyttis transu joka oli tulilinjalla tais mennä lunariin. Just katsastettu ABS pumppu vaihdettu, helmat hitsattu (vm 2001 helmat paperia???). Perkele ois ollu metrin taaempana.

soffapenkki näyttäis vähän ford 17M P3 kaksovisen penkiltä.

 

Varmaks en voi sanoa kun ei semmosta autoa enää mulla ole.

Osu ja uppos. Selkänojan saranaraudat varmisti asian, ei taida asiaa olla jota täällä ei selvitettyä saa, kiitoksia.

Ainakin 1960 Cadillac coupe de villessä kääntyy etupenkki tuolla tavalla.

 

Reino

Cadyssä näyttäs olevan kyynärnoja keskellä. Verhoilun takia tota kyselen, mut saahan noitten vanhojen mukaan teetettyä uudet.

Tunnistustehtävä mitkä penkit?

Tuli Juniksen mukana.

40 vuoden roskat/ruoste syttyy palamaan putkessa.

Kuplapajasta tilasin säätölatat.

Mistäs hommasitte kartioporan?

Tainu vierähtää ilta jos toinenkin.

Jos nopee ruosteen haluat niin AIV-happo lähtee loput maalitkin. Tääkiin vaatii varmaan jonkin voimakkaan emäs pesun jälkikäsittelyksi.

Hankalampi lähtökohta lisää vain mielihyvän määrää valmistuessaa. Halpaa tämä touhu ei ole, mut mitä sitten, toiset ryyppää rahansa. Kylänmiesten suusta kuultua " Ei se tarvi iso vika olla kun se on päässä."

Niinpä, kaikellaisia uhrauksia sitä joutuu tekemään työrauhan puolesta (Ikeassa vaimo hiljaseksi).

Tietääks joku Lpr:n alueella edullista automaalaria/harrastelijaa joka voisi auttaa miestä mäessä?. Taikka suunnitelma B, jos joku osais vihjata hyvää maalarin ABC:tä jos opettelis itte.

Pata on seissy 3 kuukautta pöydällä valmiina niin kuin myös auto maalattavana, tosin ilman edistymistä. Tarttis varmaan opetella toi maalaushomma. Joo noi suorahampaiset tuppaa olemaan aika äänekkäitä. Oon vähä katellu uutta projektia ensi talveksi, ei oikee osaa päättää/löytyny sopivaa aihiota (junis, ovaali, Kg) Pallis tuli ostettua on seissy koivun juurella 20 v, kohan sais kotia niin näkis onko siitä muuhun kuin teurastukseen.