Anpu

Hiano, kyl kieltämättä toi putki on RÖYHKEÄ.

Vappuajelut suoritettu ilman vaurioita aurinkoisessa mutta tuulisessa kelissä. Osanotto oli varsin runsas (ite eka kerran) oli räbää, Kg:tä rättiovaalia, junista, kirppua, pystäriä.paksutolppaa, notsia, munkkii ja kahvia kitos järjestäjille. Viime yönä meni kahteen asti et sai viimeset palikat kiinni, tuli myös tutkittua paremmin sitä öljyvuoto joka ei sitten tulekkaa kennosta. Öljykellon kanavaan joka korjattiin rempan yhteydessä on jäänyt ilmeisesti huokoisuutta hitsaukseen ..tana.

Vuotokohta on tossa öljykellon kanavassa suunnillen tulpan kohdilla, ehdotuksia otetaan vastaan tuhrii nimittäin tehokkaasti koko alakerran.

Muutamia kuvia laitoksesta, valmis? ei varmaan koskaan.

Riittävä 5mm ilmaa.

Osaako joku sanoa, kuinka pitäs empin kaasaris olla säätöruuvit. oon koittanut vähä ruuvaalla mut ei tullu löytyvän tolkkua.

 

http://www.youtube.com/watch?v=JvQo-akB69U

 

Youtubista löyty joku videokin mut en tajua englantia sen vertaa et sais siitä mitään selvää.

 

ruuvit videon kohdassa 0,35 ja 1,05.

0,35 tyhjäkäynnin seosruuvi/ilmaruuvi

1,05 ilman ohitusruuvi, lukittu tehdasasetuksessa älä ruuvaa jos et ole kehittynyt säätäjä

Noin nyt alkuunsa, vaihda suuttimet uusiin on kuulemma heittoja noissa.

sun tapauksessas kannattaa, ei tartte kaasareita ottaa pois ja ei o termaria+läppiä joiden tangot ahdistaa, Runkoaisojen päästä jos ottaa pultit pois niin saanee muutaman lisäsentin jos ei meinaa muuten mahtua nousemaan tarpeeksi.

Huh helpotusta, vuoto ei ole paha mut ylittää korjauskynnyksen. Taitaa tosin jäädä vappuajojen jälkeiseen ajankohtaan, huomenna pitäs saada vielä kumit vanteille ja spinnersit paikoilleen kaiken muun lisäksi. Toi pulttijuttu oli hyvä oivallus kiitoksia.

Mitäs raati on mieltä kannattaako ruveta ähryämään puhallinkoppaa pois koneen ollessa paikallaan kun toi öljyjäähdytin ilmeisesti mehii?.

Kumi tulee akselin ja korin väliin, pultin alle neliskanttinen aluslevy.

edittinä niin ja aluslevyn alle tulee myös kumi.

Kattotaan nyt kerkeekö alut ja mitä ohjelmaa se hallitus on järjestäny.

Tänään sitten pätkähti leima papereihin, kun vielä sais alut maalauksesta ja uudet kummit alle ja purettua katsastusvermeet niin pääsis kiusamaan noita bemarikuskeja ;). 8 % muutokset tuli vaik on samat vermeet (pois lukien levyt) kuin -92 muutoskatsastuksessa.

Mitä jos olis niin pitkä kierre liittimessä, että menee reilusti ton ohkasen kohdan yli ja pistäs reilusti kierrelukitetta?

Komppaan tätä, loctite 542 on tuohon sovetuva tuote. Pitää ja saa pienellä lämmittämisellä vielä irtikin.

jrasille kymmenen pistettä ja papukaijamerkki, mäntää kiertämällä saa säädettyä tota kässärin välystä... kiittää ja kumartaa. Sepi on ihan oikeassa tosta sarjasta ihan täyttä sontaa. Eiköhän toi mee aika nopeesti vaihtoon, mulla on junikseen varattu CSP setti odottamassa asennusta joka vaikuttaa huomattavasti laadukkaamalta. Leimataan nyt tää kuitenkiin ekaks kiitoksia kaikille.

Auttaako ilmaaminen? Palat asennettu kuparitahnan avulla, että liikkuu hyvin? Satulat samalla kohtaa levyn suhteen molemmalla puolella?

Ei auta,, käyttöjarrut hyvät,, palat yhtä lähellä molemmin puolin. Eipä kuparitahnaa käytetty mut palat liikkuu näppinee jarrut ei laahaa. Satulat passattu kohilleen. Mun mieleen tulee ainoastaan käsijarrujen mekaaninen (ruuvi/paisutin/mikälie) sydeemi on erillainen vasemmassa ja oikeassa satulassa. Ulkopuolista säätöä tossahan ei liene ole joten tämäkin luokitellaan EMPI laaduksi. Ei ois pitäny nuukailla vaan ostaa kunnon sarja. Pikaratkasuna vois jäykistää ton kässärikahvan vaijerikeinun et vois kiristää vaijerista turhat löysät pois.

Tänään yritettiin sitten leimata, tuloksena hylky vasen kässäri heikko. Käyttöjarrut hyvät mut käsijarrun käyttövivun liikerata vasemmalla puolella triplat. Jousien takia vaijerin kiristys ei auta, oikea rupee laahaa. Kyseessä siis empin levyjarrusetti, ehdotuksia?

Hot Cars:lla näyttäs ainakii olevan.

Motonetistä löytyy rinnakkaisilla yhteillä olevia tarvike suodattimia, on myös 90 asteen lähdöillä.

Helppo, ainoastaan toisiksi alimmainen oikelta jäi hämäräksi (jos eivät ole keksijä vellokset jotka saavat siskon hermoromahduksen partaalle.) =)

 

Kaasareina on nurkissa 40 lortot 32 sisäkurkuilla. Kannethan on isompaan koneeseen käypäset 044:set 42 imulla ja 37 pakovenalla, 1.25 keinut, nostoa venalla n.12,5 eipähän ainakaan ahista :P Ruttua on 9... Viime keväänä pienemällä rutulla ja vakio keinuilla ja jokkis pakosarjalla 100 heppaa takapyöriltä, 26 päivä tätäkuuta pitäis mennä kattoo paljonko nyt irtoo...

 

Ai kuinka siitä tulikin hieno. Vielä kun tuon jakajan kannen maalaa korin väriin niin sit on oikein ihana :P

Joo, kyllä, takahelmakin muuttuu taas siniseksi kunhan jaksaa ruveta hioskelemaan.

Missäs oot penkittäny Martikaisella vai Kaarnan velloksilla?

Ilman iskareita ajelua mietin itekkin, mut muuttuukohan kui levottamaksi ajella. Jotkut taivaan vanhat orggisiskarit siin nyt on jotka tuntuu tosi löysiltä eikä ne pohjaa kun kallistuksenvaimennin kyntää ekaks. No laitetaan leimaiskarit ja kokeillaan ilman iskareita myöhemmin.

Nonnii käyty porukalla heittämässä pieni lenkki. Koneessa tuntuu ainakin voimaa olevan ja meteliä mut noi rapatiet tuntuu koettelevan välilejyjä. Mitäs iskareita raati suosittelee droppiolkaiseen etupäähän kun noi vanhat tuntuu olevan pirun jäykät?

Eipä ollu mätänetissä kumpaakaan Lappeenrannassa, tätähän tää harrastaminen (nimimerkillä yhtä vitun mutteria haetaan 12 km päästä.)

Mulla ökähti kans virtalukonpohja johdollinen versio. Tilasin Matsilta uuden ja siinä oli kaksi ylimäärästä karvaa, Matsin mukaan jenkkiversioissa on jotain lisävarustejuttuja. Kävi ihan normaalisti paikalleen (värit oikein) jätin ylimääräset vaan irti. Joten pitäs toi uudempikin käydä heittämällä paikalleen.

Nii ja puuttuukohan ohjainholkki?

Ei puutu, ei tuohon kuulu sellaista.

Aattelin vaan kun mun 71:ssä on. Näemmä tullu vasta 8/70 alkaen.

http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... ubgroup=41

Nii ja puuttuukohan ohjainholkki?

21w tehoa ja pitää näkyä sivulle, näin alkuunsa mitä juolahtaa mieleen. Ledejä mielestäni saa käyttää jos vastaa teholtaan. Tosin mittaritaulun merkkivalo ei välttämättä toimi jos et viritä lisäkuormaa. Omassa noi http://hotcars.net/Prod/viewpict.asp?pi ... g/3904.jpg, vaihdoin 5w lasikanta polttimon 16w, sormet ristissä ettei inssi huomaa tosin ei ole huomauttanut aiemminkaa.

Kyl se on vaan niin että jos joku asia voi mennä pieleen niin kyllä se menee, ainakin allekirjoittaneen osalla. Mut hei kaikki perustuu vapaaehtoisuuteen ei näitä Hitlerin kirouksia pakko oo ropata. On mustilla pilvilläkin kultareunus, oishan sun koneesta voinu olla alakerta entinen.

Niin ja pakko ei ole kuin kuolla ja silloinkin vain kerran. :)

Pyöritäppäs samalla mäntää ku painat sisään, sillä tavalla pitäs onnata.

Joo äkkäsin just itekkii, kiitti kuitenkii.