Dennis

Jossain vaiheessa kun ymmärsin että on olemassa erinäköisiä eri ikäisiä kuplia (ostohetkellä olin 12 vuotias) harmitti etten ostanut splitin tai ovaalin, olisi varmasti löytynyt kovempipeltinen viiskytluvun laitos sopivaan hintaan -80 luvulla, tämä oli yllättävän rapea. No enää ei silleen harmita, ei näitä 70 luvun laitteita ole kovin monta jotka ovat laitettu työllä ja rahalla ihan oikeesti siistiin kuntoon, tähän on kuitenkin laitettu liikaa aikaa/rahaa/tunteita (ollu 22 vuotta mun omistuksessa) peliin ettei sitä voi hukata enää.

Suomen ensimmäinen ? (ehkä) German-Lookkeri VW1300 -74 on herännyt henkiin taas 8 vuoden luovan tauon jälkeen (kaksi lasta + omakotitaloprojekti välissä), ja taas jatkuu tämä hulluus näitten laitteiden kanssa :-) Ensimmäisestä autosta ei luovuta ihan heti.... tietää ainakin vielä missä kesätyörahat on :-) Ollut säilössä lämpösessä tallissa, Heinäkuussa laakista leimasta läpi, on nyt ollu muutaman viikon käytössä jotta näkis mitä joutuu tekemään talvella sen lisäksi että se saa vahvistetun vaihteiston + takalevyjarrut. Toiminut kun kello paitsi tyhjäkäyntisuuttimet meni kerran tukkoon kaasareissa (2 X 40 DRLA), puhdistuksella matka jatkui. Ja on tällä hauskaa ajaa, kun mikroauto tän päivän autoihin verrattuna :-) Auto on rakennettu vuosina 1986 - 1992, sama maalipinta vielä pinnassa. Tästä kuvasta joku ehkä muistaa tämän auton 15" Revolution vanteilla, silloin eri kilvillä, nyt alkuperäiset saatu takaisin. Tämännäköisenä oli jäähallissa VW Expossa/Euro Car Showssa joskus 90 luvun puolessavälissä, palkintokin olemassa siitä Tästä raadosta se lähti, huhhuh, ja auto silloin vaan 12 vuotta vanha, minä myös :-)

Minulla on 2 X tupla 40mm dellortot, ja ne tulvi yli myös tarvike vakio pumpulla, toimii ainoastaan vanhalla VW leimalla olevalla pumpulla. Ilmeisesti tarvikepumpussa on isompi paine. Minulla on muistikuva että näille tupladellortoille paine pitää olla alle 0,3 bar. Joku joskus kertoi että on tarkoituksella pienet ja kevyet kohot näissä Delluissa jotta ne ei heiluisi kovassa ajossa, haittapuolena huono paineenkestävyys. Mutta tästä on 11 vuotta aikaa kun taistelin tämän asian kanssa, joten paineista en muista ihan tarkkaan. Suuttimista vielä: Kone 1835cc -sisäkurkku 32 -Ilma 180 -bensa 140 -tyhjäkäynti 60 (50 suuttimilla paukkuu moottorijarrutuksessa) -Kiihdytyspumpun suuttimet en muista -Seosruuvit 3,5 kierrosta auki Ja hyvin toimii, matkaajossa kulutus 8 litraa Hyvää kesän jatkoa......vesisateessa :-(