Dennis

Tuli kanssaharrastajalta sopivasti vastaan käytetyt oikeankokoiset maastorenkaat, pitihän ne hakea pois ainakin tilapäis renkaiksi kun alla oleviin -80 luvun saksan armeijan vahoihin renkaisiin ei uskaltanut pistää painetta kun näki selvästi että runko on antanut periksi

Kuten minulla on tapana pesen aina kaikki projektit jotta näkee mitä on tullut hankittua, lisäksi on kivempi puuhasetella kun ei ole roskaa silmissä eikä muutenkaan likaista kun puuhaa Tässä autossa on paljon huonoa kuten ruosteviat, mutta ne ovat aika hyvin tietyissä paikoissa kuten akun pohja, helmoissa, lokareissa ja takaovissa Hyvää on ettei ole kolaroitu, korin kelula on todella hyvä, alta paljastui aika siistit akselistot ja jopa tehtaan joku OK INSP. 75???PRUFT. ehkä siihen suuntaan. Kone vaikuttaa alkuperäiseltä ja mittarissa 83 tkm, täysin toimiva kun pikkasen sääti kaasaria ja sytytystä joka oli ihan pielessä, ei väljää missään Selvittelin vähän taustoja, auto on myyty Bundeswehrilta siviiliin 1991, sen jälkeen maalattu tukoosiksi ja vaihdettu jonkun uudemman VW/Audin etupenkit, tämä on muuten aika alkuperäinen Viimeksi katsastettu saksassa 1996 jolloin tuotu suomeen, sain kiinni auton suomeen tuoneen henkilön joka oli myynyt sen Turun Sanomille ja suomessa auto on jäänyt seisomaan ilmeisesti Turun Sanomien automuseon omitukseen, sen jälkeen yksityisen autokeräilijän omistukseen Tämä yksityinen autokeräilijä on menehtynyt ja oletan että auto on silloin jäänyt hetkeksi ulkoruointaan jolloin huonot kittipaikkaukset ovat korkanneet irti, näin ajattelen koska tämä on kuulemma ollut melko siisti suomeen tultaessa Muutaman mutkan kautta auto päättyi minulle, lopputuloksena auto on ollut suomessa 29 vuotta mutta sillä ei ole ajettu eikä rekisteröity suomeen

Tämä uusin projekti alkoi jo viime vuonna, en ole kirjoittanut tänne koska autolle ei myöskään ole juuri tapahtunut mitään ...päätin nyt kuitenkin kirjoittaa kun jotain pientä on tapahtunut ;) Taustaa: siitä lähtien kun möin edellisen -72 181:sen pois vuonna 2014 on aina välillä lähinnä kesähelteillä harmittanut että sitä tuli myytyä Tässä tarinaa siitä Se meni ruotsiin ja itse asiassa selvitttelin viime vuonna sen tämän päivän tilannetta, se on kertaalleen vaihtanut omistajaa ruotsissa ja seuraava omistaja laivasi sen Mallorcalle ajatuksena ajaa sen ilmeisesti sieltä kotiin ruotsiin italian ja euroopan kautta mutta oli kolaroinut sen Italiassa, melko pikku pusu mutta sitä ei saatu kunnolla korjattua paikallisesti italiassa Nyt se on purettuna Hollannissa Keverlandilla ja odottaa kunnostusta, homma venyi koska omistaja osti toisen 181:sen ja oli junis myös työn alla siellä mutta oli vielä kunnostamassa myös tätä... ehkä tämäkin jo työn alla tai valmis tänä päivänä, tarjottiin kyllä minulle palasina Hollannista (tästä ei päivitettyä tietoa viime kesän jälkeen) Itse asiassa kun möin omani ajattelin että jos joskus vielä tulee 181:nen taloon haluan IRS peräisen jota valmistettiin maaliskuu -73 eteenpäin, alennusvaihteet pitää kunnostettunakin meteliä ja swing + alennusvaihdeisen auton käytös on vähän erikoinen, Irs peräisiä tuntuu olevan huomattavasti vähemmän tarjolla kun swing peräisiä alennusvaihteilla... no -74 jälkeen niitä ei juuri valmistettu enää saksassa kun pieniä määriä Suurin osa näistä on Ex. Bundeswehr / Nato mallin autoja (saksan armeija), toki näistä on tehty myös siviilimalli mutta niitä on aika vähän ja jostain syystä tämän automallin kohdalla haluan sotamallin auton Kun viime kesänä tuli tällainen Ex Bundeswehr 181 -75 vastaan ajattelin että kait tämä on ostettava kun on IRS malli ja se on jo valmiiksi suomessa, kyllä näitä löytyy myös saksasta mutta ei ne kaikki ole prinsessoja sielläkään ja monet ovat meikattuja ratsupaikoilla, eli pitäisi koluta saksan tarjontaa paikan päällä joka ei ole pikkuhomma ja tulee siitä kuluja ennen kun auto on suomessa. Eli tällainen pyydys tuli raahattua kotiin viime kesänä, tämä on rehellisesti sitä mitä se on

2 kpl 14” junakeulan / varhaispallokeulan renkaat ja vanteet kunnostukseen, siirtopyöriksi tai mihin vaan Suorat ja teknisesti melko hyvät mutta ruosteessa, ei mitään metsälöytöjä vaan 30-40 vuotta varastossa olleita 185-14 renkaat joissa pysyy ilmat, muuta arvoa renkailla ei ole Mielestäni toisessa vanteessa lukee 5/-70 ja samankuntoiset joten lienee samasta autosta Kirkkonummella / Espoossa / Vantaalla sopimuksen mukaan 50€ pari, jos hinta ei miellytä voi esittää oman näkemyksen asiasta YV dennis.lindholm(ät)kolumbus.fi Puh: nollaneljäsataa 608 383

En ole näköjään päivittänyt tästä laitoksesta lähes kolmeen vuoteen, uudenvuodenaattona flunssassa on hyvä pohtia tätä 2023 ei tullut ajettua paljon... no tuli se katsastettua ja kahden vuoden leima joten 2024 meni samalla leimalla Tänä vuonna pidin sen kotitallissa jotta sillä tulisi ajettua koska oli juhlavuosi, sekä minä että auto täytti tänä kesänä 50v -auto valmistunut tehtaalla 19.6 -74 -minä syntynyt 31.8 -74 -auto rekisteröity 11.9 -74 -auto ilmeisesti luovutettu 12.9 -74 Lohjan VW Autotalolla koska takuu on kirjattu alkavaksi silloin Olin vielä 12v kun ostin tämän romukasan keväällä -87, uskomatonta vai pitäisikö huolestua ;) Ja kun auto oli kotitallissa sillä tuli myös ajettua jonkun verran, aina unohtuu ja yllättää miten "kartingautomainen" ja hauska tällä on ajaa, vaikka tehoa ei ole niin paljon nykyautoihin verrattuna se keveys ja kaasuvaste on jotain mitä puuttuu nykyautoista Auton 50v valmistusviikolla kuvattu Kauden päätteeksi tein alustapesun ja huolsin sitä mitä minulla on tapana ajokauden jälkeen, no tällä ei ole ajettu viime vuosina paljon joten ei ole pesty ja huollettu vuosiin Autotetris ennen talviunia Ja yksi kohta ikuisuusprojekti kotitalliin... jos saisi jotain tehtyä talven aikana, ollut vähän motivaatioongelmia tämän kanssa vaikka onkin aika pitkällä ja osia aika hyvin kasassa

Yokohama Advan A048 195/55 R15 85V semi-slick renkaat 2 kpl Melkein uudenveroiset, ainoastaan pikkasen kuluneet reunasta mikä on ollut sisäreuna ja ulkoreunasta näkyy ne muottien "piikkien" paikat mitkä tulee valmistuksessa, näissä ei sisä/ulko vaan pyörimissuunta Olleet hetken kevyeen katukuplan alla edessä katukäytössä joten eivät ole lämmenneet koskaa kuten rata-ajossa DOT 0207 eli viikko 2 vuosi 2007 paistettu joten vahat on Ei juuri käytetty ja hyvin varastoitu joten näissä on vielä jotain iloa jäljellä Maksavat halvimmillaan noin 200e / kpl = yli 400e pari, nämä hintapyynti 30e / kpl = 60e 2kpl yhteensä Kirkkonummella nollaneljäsataa 608 383 YV dennis.lindholm(ät)kolumbus.fi

Moi Juu nämä on norjassa valmistettuja vanteita Totta, kaveri joka on irroitellut ja asentanut space savereita minulle on vähän valittanut ettei ihan helpommasta päästä mutta kyllä kaikki on irronnut ja muutama jopa asennettu takaisin vanteelle Jos haluat luopua niistä kahdesta tiedät keneen olet yhteydessä ;) T. Dennis

Ei varsinaisesti VW osa mutta Porsche vanteita löytyy monen VW harrastajan tallista ** Ostan kuvan mukaisia varapyöriä tai pelkät vanteet, yksi tai useampia Varaosanumero alkaa 951... numerolla, löytyy myös punaisena joka kelpaa myös (pitää olla sama malli) Ollut satunnaisesti käytössä -80 luvun puolessavälissä eri automalleissa kuten 951 (944 turbo), 930 (911 turbo) ja ehkä 928 joku malli T. Dennis nollaneljäsataa 608 383 YV dennis.lindholm(ät)kolumbus.fi

Löytyi mieleinen ratti joten pitihän se hankkia tähän, melkein käyttämätön ratti vuodelta -86 Edellinen Formulingin ratti asensin tähän laitokseen melko tasan 30 vuotta sitten, jos menisi tällä seuraavat 30 vuotta :D En tiedä haluanko pitää tuon keskiö kumin mutta se on helppo asentaa/repiä irti Kiitoksia JaakkoS kaupoista

Auto kävi kääntymässä entisessä kodissa, kuvien välissä reilu 50 vuotta

Niin on ja huonot paineet 😉

Tuli ajettua pari päivää kaikki ajot töihin yms noin 150km, hyvin toimii Hauskaa tällä laitoksella on ajaa mutta pari päivää riitti ja tuli vietyä takaisin säilöön ja sukulainen alle, saa nähdä milloin on seuraavan kerran liikenteessä

Vuoden tauon jälkeen taas leima ja jopa kahden vuoden, hauskaa ajella taas... 😎 Ensi vuonna tulee 30 vuotta siitä kun kävin ensimmäistä kertaa katsastamassa ja rekisteröimässä tätä laitosta juuri ennen kun sain ajokortin, onneksi itse ei vanhene 😉 Takaisin nukkumaan lajitovereiden kanssa 🙂

Se olisi taas valmis uusiin seikkailuihin😎

Päätin samalla laittaa pinnapultit vanteille, olen tottunut kun Porschessa on pinnapultit ja on niin paljon helpompi asentaa renkaat Tämä ollut pitkään mielessä mutta jäänyt tekemättä

On ne ollut siellä kymmeniä vuosia, jonkun laatumerkin uustuotantoa ne oli silloin kun uusin ne... Lemförder tai TRW? ehkä

Pääsylinteri vaihdettu -> CSPn 20,64mm ja jarrut ilmattu On se aikamoinen taistelu vaihtaa pääjarrusylinteri kun kori / etuakseli on paikalla, tämä sylinteri vielä kun ei ole kierteet sylinterissä vaan pitää laittaa mutteri toiseen päähän Nyt tässä on taas jarrut 🙂

Siivouksessa tuli vastaan tämän auton ensiasennusmoottori jota kunnostin yksin kun olin 14 vuotias kirjastosta lainatun korjausoppaan ohjeiden mukaan, olen nyt 46... ei tätä haluaisi uskoa itse mutta totta se on Auto oli ajettu 56 tkm ostohetkellä (pitää paikkaansa kun -79 poistettu rekisteristä) mutta sylinterit oli ruostunut kiinni, laitoin silloin 14 vuotiaana uudet laakerit, syl/mäntä sarja ja hioin venttiilit, tuli ajettua sillä noin 10tkm Minun jäljiltä tämä oli mustaksi maalattu mutta tämä moottori on ollut lainassa ainakin kahden kaverin auton rekisteröitikatsastuksen ja ensimmäisten ajojen ajaksi ja siksi siinä on kiinni erivärisiä moottoripeltejä, moottorin omat pitäisi löytyä Ei ole ollut käynnissä pitkään aikaan, varmaan 25v kun viimeksi käynyt

Jarrujen päivitys projekti alkoi Pientä askarretta aiheutti takajarrut, ollakseen tarvikeosia ei voi kun kehua saksalaista laatua, pientä viilausta ja säätöa kuuluu lajin luonteeseen 😉 Näillä uusilla jarruilla on 160hv TÜV paperit mutta eipä niillä papereilla taida olla paljon arvoa Traficomin silmissä

Oli pakko maalata 😉 muuten on heti ruosteessa...

Vihdoin sain monen vuoden "suunnittelun" jälkeen aikaiseksi tilata uudet takajarrut ja pääjarrusylinterin ...aina ollut olevinaan muita tärkeämpiä hankintoja ja projekteja

Talvisäilytyspaikan siivous ja pitihän nämä samalla ajaa lämpöiseksi puhtailla lumisilla teillä -51:llä pystyi ajamaan yllättävän hyvin lumella uusilla 5.00-16 kesärenkailla, -74:lla ei päässyt mihinkään😂

Talvisäilytyspaikan siivous ja pitihän nämä samalla ajaa lämpöiseksi puhtailla lumisilla teillä -51:llä pääsi yllättävän hyvin lumella uusilla 5.00-16 kesärenkailla, -74:lla ei päässyt mihinkään😂

Tätä pitäisi jaksaa vääntää maaliin asti, todella paljon on tehty mutta paljon on edelleen tekemättä... Vanneideointia motivation herättämiseksi... Osien tilannepäivitystä, seuraava steppi olisi saada pyörilleen

Uusien renkaiden sisäänajoa Pienen alkukankeuksen ja pikku korjausten ja säätöjen jälkeen tämä auto alkaa toimimaan hyvin ja vaikka suorituskyky papereilla ei ole kovin päätä huimaavaa sillä pääsee yllättävän ketterästi kunhan pysytään maks 80km/h tiellä, moottori vääntää myös hyvin nöyrästi alakierroksilla joten nelosella voi ajaa melkein kokoajan mutkatielläkin kun kolmonen on aika lyhyt