Dennis

Itsenäisyyspäivänä moottori kävi auton omalla sähköllä ja sähköjä tuli testattua

Valitettavasti Photobucket on yrittänyt rahastaa viimeiset vuodet ja nyt ne veti kuvat suttuiseksi, en ala maksaa heille kun kuukausihinta on yhtenä päivänä $ 100 kuukaudessa, sit taas voi olla $ 5 kuukaudessa, ja hetken päästä tarjous $ 1000 vuodessa, noin epämääräisellä toiminnalla saavat pitää palvelunsa Ikävä kyllä meni 15...20 vuoden kuvat suttuiseksi.... En ala lataamaan kaikki vanhat kuvat mutta kokeillaan jatkaa imgurilla Hitaasti tämä projekti on edennyt... Pidin palaveria itseni kanssa muutama viikko sitten että joko tämä saa vaihtaa vaihtaa omistajaa, vien muualle säilytykseen tai sit teen valmiiksi, päädyin viimeiseen vaihtoehtoon ja tässä olen nyt ihan aktiivisesti puuhannut tämän kanssa viime viikot jotta saisi pois alta tilaa viemästä Sähköhommia on tullut tehtyä

Sain vihdoin takavalot kasattua ja asennettua Astinlautojen viimeistely = listojen kiinnitykset NOS varaosatuhkakuppi Asennettuna...

Autotallinsiivous ja samalla auto oli ensimmäistä kertaa ulkona omilla pyörillä :) Sai samalla pikapesun kun oli jo aika paksun pölykerroksen alla, työt etenee ilmeisesti liian hitaasti... ;)

Toinen älyvapaa projekti jos sallitaan Tässäkään ei mitään järkeä missään muodossa mutta yritän saada tehtyä siitä jotain kun halusin 911 -73 Coupen kattoluukulla... tämä on osin hidastanut splitin valmistumista Kuvia katsomalla on vaikea ymmärtää että tämä auto oli leimattu kun ostin sen, pikkasen tulee uutta peltiä kun haluan tehdä kunnolla itselle eikä ameriikan korjauksia myyntiin, käytännössä iso osa ikkunalinjaan asti menee uusiksi... Tämä pitäisi olla suurinpiirtein lopputulos (netistä lainattu kuva, samanvärisestä -73sta erona että kuvissa USA malli)

Kyllä näin on käynyt 911 autojen kohdalla (-60...-80 luku), nyt on huonompien autojen ehkä viimeninen hypetys hinta tullut aavistuksen alas mutta hyvien autojen arvo pysyy Splittien hintoja/arvoa on vaikeata vertailla kun niitä ei ole myynnissä niin paljon että voisi verrata, varsinkaan kunnostettuna En mieti tässä auton arvoa vaan teen tämän sen takia että olen halunut alkuperäisen splitin tuon viritetyn -74sen rinnalle, sanoisin että tämän auton arvon verran rahaa olisi saanut pienemmällä vaivalla jollain toisella tavalla jos yhtään miettii omia tunteja, tavaroiden/osien siirtelyjä ja varastoimista + kuskaamista sinne tänne kohta 10 vuotta, eihän tässä ole mitään järkeä mutta tuleepa tehtyä kun kerran leikkiin ryhtyi...

Riittää kun on strokeri tuossa punaisessa -74ssa, tarpeeksi päänvaivaa sen kanssa joten yritän pitää jonkun auton alkuperäisenä ;)

Vihdoin valot on palanut muutaman tunnin tallissa = sain jotain aikaiseksi :)

Pientä näpräilyä, NOS osa löytyi laatikoista kun on kohta 10 vuotta keräillyt osia eikä muista kohta mitä on :)

Näinkin vahingossa tallilla tuon -72 porschen :)

Tuo Turbo Look taitaa olla -72 vuosimalliltaan :)

Onko Mr. Kurki ajanut koskaan moisella :) Minun mielestä parempi alusta geometria, paremmat jarrut, pienempi ilmanvastus, hammastanko ohjaus, kuusipyttyinen moottori , 5-vaihteinen vaihteisto ja yleisesti laadukkaampi ja vahvempi rakenne on ihan kivoja parannuksia kansanautoon verrattuna, toki niillä on ollut uutena eri hintalappu ja ostajaryhmä (en kuulu uuden Porschen ostajaryhmään) Nyt kun ne on museoauto ikäisiä harrasteautoja niin voin sanoa että paremmin ilmajäähy Porsche pysyy kasassa ja vähemmän ongelmia kun ilmajäähy volkkareiden kanssa, varsinkin viritetyt, Porschen pultteja ei tarvitse kerran viikossa kiristää. Älkää ottako tätä niin vakavasti, kuitenkin noin 30 vuotta harrastanut ilmajäähy volkkareita ja noin 10 vuotta ilmajäähy porscheja joten jonkinlainen vertailupohja alkaa jo olemaan :P Harrastamista tämä vaan on ja onneksi vielä vapaaehtoista T. Dennis

Hämärästi muistan luvanneeni itselleni että tämä splitti on minun viimeinen "täysi projekti", miten nyt kuitenkin ajauduin tähän... Minun "turbo lookitettu" ja modernisoitu Porsche 911 -73 mistä minun piti vähän fixata jotain hauskaa, nyt sitä fixataan vähän enemmän ja uutta peltiä on ostettu PALJON, nyt on suuntana alkuperäinen kun meni tuon verran palasiksi, ei uskoisi että tämä oli katsastettu auto, sen verran rapea tapaus on Tässä sitä ollaan taas

Hyvä :)

Kun nyt kerran innostui tämän kanssa niin pitihän puskurit asentaa paikalleen

Pientä päivitystä täällä taas, kesällä tullut ajettua Porschella ja sitä(kin) tullut korjattua eikä ole ihan saanut aikaseksi tällä rintamalla, lisäksi toista porschea taas purkanut Piti viedä muut autot pois jotta voi keskittyä tähän :) Pikku asia, mutta jotenkin ollut niin hankala saada aikaseksi = urapuskurien urien maalaus joka tämän ikäisen auton kohdalla kuuluu olla auton värinen, no sain vihdoin aikaseksi tehdä, on aikamoinen teippausoperaatio... Kyllä sitä välillä miettii että olisiko hankkinut koko projektia jos olisi ostaessa tiennyt paljonko on hommia, no sellaista se on....

Viimeinen osa tuli vihdoin maalaamosta, eihän tästä nyt ole kun vuosi ja 11kk kun vein kori osineen maalaamoon, meni pitkän kaavan mukaan kun jouduin vielä lopuksi metsästämään toisen luukun tähän projektiin eiköhän tämä tästä, eihän tämä auto nyt ole ollut minulla kun 9 vuotta joten jos saisi sen kymmenen vuoden mennessä valmiiksi

Tänään piti hyödyntää eilistä draivia ja jatkaa, hinkkasin alumiiniosia ja sain vähän kiilto osia kiinni kabiiniin Sormet ovat mustana mutta osat kiiltää :)

En ole yli puoleen vuoteen koskenut tähän laitokseen, tullut ropattua ja ajettua toisella Porsche projektilla... siinä se kesä vierähti... Vein toimivan Porschen syyshuollon jälkeen pois muualle talvisäilöön, nyt muutama viikko kerännyt motivaatiota ja eilen sain itsestäni irti mennä penkomaan osia ja laatikoita, lopputuloksena sain kaikki lasit paikalle paitsi ovien kun siinä on vähän isompi show. Jätin tuulilasin tuon muiston vuodelta -67, eipä tämä ole juuri liikkunut sen jälkeen Olen ihan tyytyväinen kun sain käyntiin tämän projektin taas, ehkä tämä tästä (taas kerran)

Tämä minun vanha sotaratsu pomppasi ensimmäisen kerran viime katsastuksessa muutosten takia, olisi pitänyt olla sitä ja tätä todistusta... Soitto katsastusaseman omistajalle ja onneksi hän hoiti asian järkevästi ja katsasti sen ilmaiseksi pahoittelujen kanssa seuraavana päivänä kun hän ei ollut silloin paikalla, tämä on katsastettu heillä toista kymmentä vuotta samassa kunnossa. Olen jo miettinyt pitäisikö laittaa alkuperäiset jarruosat takaisin taakse kun ne tuntuu herättävän eniten huomiota... en halua uutta muutoskatsastusta kun sellainen oli vuonna -92 kun auto valmistui eikä tullut mitään prosenettejä eikä vaihdettujen osien määrää (ainoastaan 1,58L kuutiotilavuus otteeseen, levyjarrut ja säätökeula oli vaan hyvä juttu), nyt jos tekee uudestaan niin ei tiedä mikä lopputulos on... haluan pitää sen 100% autona Onneksi löytyy katsastusmiehiä joilla on pelisilmää ja sanoo että tässä on nyt leima ja kysyy saako käydä koeajolla kun vaikuttaa olevan hauska laite ja tulee takaisin hymyilevänä :P

Harva tietää/muistaa enää tänäpäivänä että oli tuollaisia tubeless vanteita ilman turvaolkaa vaan luulee ne tube type vanteiksi, -60 luvun vanteet on usein sellaiset Rengasliike on myös valittanut minulle kun on joutunut Space Saver hommiin ;)

Kyllä 901... fuchs on tubeless vanne vaikka siinä ei ole sitä "turvaolkaa" vanteessa, ei alkupään 911 porsche ole sisärenkailla tullut uutena Turvaolka tuli vasta "flat six" vanteeseen vuonna -71 Ei kannata käyttää turhaan sisäkumeja nykyrenkailla kun siitä on enemmän haittaa kun hyötyä

Veljekset kun ilvekset vierekkäin, melkein samanlaiset mutta ei kuitenkaan :) Tuo musta projekti on vienyt vähän aikaa ruskean valmistumisesta, mutta oli projekti mallia nopeammin ajoon, no... ikinä nämä ei ole valmiita, sitä ne on ollut ainoastaan kerran uutena.

Sain lokasuojat maalarilta, piti laittaa roikkumaan autoon muutamalla ruuvilla jotta olisi hyvä säilytyspaikka niille Taas näyttää enemmän autolta :) Saa nähdä onko se valmis ennen kun on ollut kymmenen vuotta omistuksessani, kahdeksan tuli täyteen toukokuussa

Pientä edistystä taas :)