Dennis

Kiitos :) Tämä laite ei ole todellakaan mikään maailman hienoin ja paras, moni asia on opeteltu vasta myöhemmin paremmin ja tähän on tehty kaikenlaisia virheitä kun 12 vuotiaana aloitin tämän projektin ja auto on tehty alunperin aika pienellä budjetilla ja itse tehty mahdollisimman paljon, tekniikkaa on sitten muutettu moneen kertaan. Loppujen lopuksi tämä on aika vakio auto monella pikku muutoksilla ja lopputulos ei mikään radikaali kilpa auto, enemmänkin ehkä "GT" jos nyt niin voi sanoa koska tällä voi tehdä jokapäiväiset ajot jos tekee mieli. Tämähän on jo perheenjäsen kun se on ollut minulla vuodesta 1987 Dennis

Tämä tuli kotiin splitin kaveriksi :) ollut "talvisäilössä" kaksi vuotta, sieltä ajoin vaan edestakaisin katsastukseen viime vuonna (kaksi kertaa...) Hymy nousi heti huulille kun kävi kurvaamassa mutkateillä ja kuuntelin tuplakaasarien sinfoniaa, ainut ongelma että nopeus on helposti 2 x sallittu nopeus ja tehovalvonta vuorokausi :P

Noniin, vähän rehkitty ja vihdoin seisoo omilla pyörillä, tuntuu hyvältä ja jonkinlaisena välietappina :) vaikka vähän kesken tuo alustakin on vielä.... mutta se on rullaava :D

Yksi rengas jo kiinni, nyt päätin että tämä laitos on valmiina kesäksi 2017 jotta saisi dead line ja vähän vauhtia itseeni :) Ei paineita... ei kuitekaan mahdotonta :P Tätä kun katsoo niin on tässä pikku savotta vielä....

Tämähän alkaa olemaan hauskaa taas pitkästä aikaa :)

Kävin katsomassa tätä laitosta, lähti laakista käyntiin vaikka olin viimeksi koskenut siihen elokuussa katsastusreissujen yhteydessä ja akku oli unohtunut paikalleen. Ehkä oli hyvä että oli kaksi katsastusreissua niin akkua tuli ladattua enemmän... Jos tähän saisi vähän kilometrejä enemmän tänä vuonna kun pelkästään katsastukseen

Pentä edistystä vaikka kuvassa ei näy paljon eroa edellisestä...

Itse keksitty kotikonsti saada alkuperäisen näköiset mustat pultit on puhdistaa ne mekaanisesti ja/tai hapolla kunnolla, senjälkeen happopohjamaali joka jättää mustan pinnan ja kestää melko hyvin. Toki pultit mitkä on selkeästi hapettuneet vaihdan uusiin mustiin mitä haen erikois pulttikaupasta

Pientä edistystä taas :) Hitainta tässä vaiheessa on se kun pyrin käyttämään alkuperäisiä pultteja / muttereita / prikkoja niin paljon kun mahdollista ja niiden puhdistus ja pinnoitus on hidasta

Ei epäjärjestyksessä tuossa kohtaa enää :) Tavaraa löytyy lihalaatikkojä täynnä joten pengottavaa riittää ennen kun ne löytyy ja kun muisti ei ole niin hyvä että edes muista mitä kaikkea pitäisi olla...

Etsivä löytää :) Pientä sekasortoa kun vuosia on kulunut, lisäksi yksi autotallipalo tässä välissä joka sekoitti vähän pakkaa, noh... on tässä ollut tämän splitin rinnalla kohta 7 vuoden aikana muutama lievempi projekti: -Porsche 911 -86 (myyty) -Austin Mini -61 (myyty) -VW 181 -72 (myyty) -Porsche 911 -84 (myyty) -lisäksi kaikenlaista käyttöauto projektia...

Pientä aktivointia tällä puolella taas, kaivettu osia esille :) kunhan muistais mitä on ja mitä puuttuu... selviää pikkuhiljaa :P

Kyllä tuossa oli loppujen lopuksi neliöitä puhallettavaksi aika paljon, lokasuojat sisältä ja päältä, kori alta, kynnykset, sisälokasuojat ja vähän sieltä täältä. Yksi lataus oli 5 säkkiä eikä se kauan kestänyt, mutta tulosta syntyi joten en viitsinyt pihistellä kun on mukavaa kun tapahtuu kun hiekka maksoi 3,30e/säkki = 132e koko satsi

0,1...0,6mm puhallushiekka on aika hellävarainen kun en halua pilata koria, sitä menee paljon varsinkin kun on Valmetin traktori työntämässä ilmaa ranteenpaksuisilla letkuilla, joten tulosta syntyy ja tapahtuu mutta hiekkaa menee varmasti paljon hukkaan... kuitenkin hiekan hinta ei ole niin kova että viitsisin pihistellä jollain pienellä puhalluslaitteella kun on mahdollisuus käyttää kunnon laitetta.

Tämä tuli sitten vietyä hiekkapuhallettavaksi, eikun palasiksi :) Homma muuttui niin että puhalsin loppujen lopuksi itse niin en voi valittaa lopputuloksesta :P Nyt oli ajatuksena poistaa ainoastaan ruosteet, ehjä maali saa jäädä toistaiseksi ja poistetaan mahdollisesti hellävaraisemmin, itse puhallusoperaatiosta ei ole kuvia koska hiekkaa oli joka paikassa, 40 säkkiä 0.1...0.6 puhallushiekkaa myöhemmin lopputulos on tässä, aika rankkaa hommaa... Jouduin vähän kasaamaan jotta sain sen takaisin kotiin kun en omista pakettiautoa Ja purkua taas... Tänään siivousoperaatio kun tuota hiekkaa on joka paikassa, piti vähän aktivoida muut perheenjäsenet kanto- ja imurointiapuun Nyt tallissa odottamassa jatkotoimenpiteitä

Johtosarjoja on alunperin eri valmistajien toimittamia, minun auto on 10/-51 ja siinä on Siemesin johtosarja missä kaikki johdot muovipäällysteisiä paitsi joku pätkä kojelaudan takana mitkä on varmaan tehtaalla otettu jämäpätkiä lattialta :) Niin ja tietty takavaloille metallipäällysteiset johdot, mutta metallikuoren sisällä muovipäällysteinen johto Dennis

Tallissa on ollut iltasin valot päällä ja homma etenee, ei voi hosua vaan pitää purkaa järkevästi ja ajatuksella rikkomatta mitään jotta saisi myös kasattua Kojelauta purettu Koko sähköjärjestelmä purettu Johtosarja on näköjään oman työnantajan tekemä :D Ei mitään uustuotantoa vaan aidot saksalaiset KPZ 356 vanteet :) minun mielestä pitää olla kaikki samanmerkkiset kun KPZ, Lemmerz ja Südrad on kaikki vähän eri näköiset reikien kohdalla. Olen aikanaan metsästänyt nämä yksitellen kissojen ja koirien kansa ja säästänyt ne sopivaan käyttöön, kyllä ne sopii sen verran hyvin esim tähän että saa olla edelleen hyllyssä, joskus tulevaisuudessa kun tämä laitos on valmis ja on "outlaw fiilis" päällä niin nämä ruuvataan alle ilman kapseleita ja kapseli klipsuja :P kaveriksi sopisi vielä joku piristetty 25hp kone, löytyisi hyvä 1/-50 alumiini "tehdas race" lohko aihioksi :)

Work in progress

Tämä kaveri muutti takaisin kotiin Kori on ollut Peltiguru Virtasen pajalla, se on ollut siellä mannekiinina uusille peltiosille ja samalla kori on korjattu uusilla peltiosilla, kori nyt ylimääräisellä -52 alustalla helpottamaan siirtelyä Oli tämä niin uskomattoman mätä, silti oli melko terveen näköinen päältä... Tässä joutuu nyt aktivoitumaan tämän kanssa :)

Vanhoja muutoksia kuten kallistuksen vakaajia ja jarruja jotka ovat olleet mukana jo alkuperäisessä muutoskatsastuksessa 23 vuotta sitten..., kun olivat niin puhtaat ja siistit niin ei näytä siltä että ovat olleet siellä niin kauan. En halua nyt enää mitään prosentteja otteeseen 23 vuoden jälkeen mitä ei silloin tullut ja vielä maksaa lystistä uudestaan Näillä mennään Dennis

Eilen ei mennyt ensimmäistä kertaa minun 23 vuoden aikana katsastuksesta läpi... Ongelmana ei ollut auton kunto vaan aikanaan tehdyt muutokset jotka ei silloin vaatinut toimeenpiteitä, hyväksyntää, merkintää otteeseen jne vuonna -92 kun muutoskatsastettu (leimattu nyt samalla asemalla aseman perustamisesta lähtien 2007) ja leimattu muutenkin melkein joka vuosi vuodesta -92 kun valmistui Elämä voi joskus yllättää. Tänään soitto saman katsastusaseman toimitusjohtajalle, pyörähdys pihalla ja taas tuli leima, kiitos Kimmo Dennis

Ei ole reikiä kaikissa splitin 16" vanteissa, -52 vuonna jäi pois keväällä/kesällä

Minulla splitin kone ei ottanut öljyä rempan jälkeen kun pumppu tais jäädä turhan kuivaksi kasattaessa, en viitsinyt kiusata käynnistysmoottoria turhaan vaan laitoin ruiskulla vähän öljyä anturin reijästä ja heti nousi paineet. Senjälkeen paine noussut heti vaikka seissyt vuodenkin seuraavaan käynnistykseen.

Mun kännystä ei löytynyt kun yksi kuva, possuja oli alkuun enemmän kun kuplia :P

Viime talven projekti alkaa olemaan valmis 911 Carrera 3.2 -83 (-84 malli), väliprojekti kun edellisen possun myynti alkoi kaivelemaan... mukava tehdä vähän paremmasta aihiosta välillä kun ruostetöitä oli nolla..., töitä silti riitti 30+ vuotta vanhassa autossa Jos saisi inspiraatiota jatkaa splittiä... Sisäkuvassa puuttuu vielä ovitaskut, koko sisusta purin talvella pois puhdistusta ja korjausta varten ja samalla pääsi eroon tunkkaisesta hajusta Alla kuva aihiosta jonka järjestin vuonna 2012 kaverilleni japanista ja autoin saamaan suomen kilpiin, päättyi sitten jatkohoitoon minun omistukseen Vaikka näyttää kuvassa hyvältä niin täytyy muistaa että auto on 30+ vuotta vanha ja oli ollut viimeiset vuodet ilmeisesti käyttämättä ja ennen sitä huonolla hoidolla kun japanissa vahnat autot on kalliita käyttää, kuitenkin autossa on paljon hyvää kuten korin kunto ja ilmeisesti aika vähän ajettu japanin maalla, mittari uusittu japanissa ja siinä oli 28.000km, saksan vuosien kilometrit ei tiedossa -83...-91 saksassa -91...-12 japanissa -12...-> suomessa ja nyt vasta alkaa olemaan "kunnossa", vaikka eihän nämä romut ikinä valmiita ole :P