Dennis

Viime talven projekti alkaa olemaan valmis

10 pisteen entisöinnistä taitaa olla kaukana, lähinnä haluan luotettavan auton millä voi ajaa ilman turhia murheita ja siksi teknikasta avaan joka ikisen laitteen ja uusin laakerit/tiivisteet jne. Alunperin tätä piti laittaa nopeasti kilpiin ja korjata paremmaksi myöhemmin mutta suunnutelmat muuttui lähinnä yllättävän mittavien "piilo" mätävikojen takia korissa... Noh... löytyi ensin eteen NOS niin olihan se kiva saada orkkikset taakse :) P.S. ei ole ebaysta kumpikaan vaan sambalta, kuitenkin Euroopasta Tarvikkeena myydään samat eteen ja taakse, orkkiksena on eri vaimennusteho etu/taka, onko sillä käytännön eroa? en tiedä... Dennis

Ja sattui löytymään NOS takaiskarit :D

Ei paljon uutta kerrottavaa, tuli nyt sentään ostettua NOS etuiskarit :)

Turo voi nyt jo tietää minua enemmän... eikö tämä ilmiö ollut ainoastaan vuonna -52, joku VW logon käyttö kiista suomessa... joku muu kun Autola oli rekisteröinyt sen omaan käyttöön?

-punaisen -74 kanssa tulee toukokuussa 29 yhteistä vuotta -ruskean -51 kanssa tulee toukokuussa 6 yhteistä vuotta ja edelleen palasina... Kumpikin jaettu noin 93.000km kokonaisuudessa uudesta lähtien :P kumpaanko tulee ensin 100.000km mittariin... Alla vielä kolmas vääränmerkkinen projekti, mutta kuitenkin kuplan serkku, museoikäinen ja harrasteauto = 911 Carrera Coupe 3.2 -84

Laakerit ja stefat hommattu Virtasen kautta

Sanoisin että Suomi on kuitenkin kokonaisuudessa voiton puolella jos vertaa mitä tulee ja menee nykyään kun rajat ovat "auki", ainakin uutena "kalliimpaa" mitä ei ole suomessa nähty uutena on tullut todella paljon suomeen. Ilmajäähy volkkarit ovat hintakehityksessa suomessa perässä, sama ongelma ruotsissa. Itse tuonut 6 autoa (3 harraste / 3 käyttö) ja vienyt 1 auto suomesta joten plussalla omalla kohdalla suomeen :P Dennis

Tuulilukko etuluukun kahvassa, ensin avaus vivusta hansikaslokerosta ja sitten painamalla etuluukun kahvasta

Vihdoin pääsin työkiireiden välissä tallissa kääntymään jotta sai asennettua vetoakseleiden suojaputket, se on siinä ja ei kun tämäkin osa hyllyyn odottamaan alustan kasaus operaatiota :) Hmm... pohjalevy on valmis, moottori on valmis, vaihteisto on valmis, etuakseli on valmis, renkaat vanteineen ovat valmiit... :) positiivinen ongelma paitsi tallitila ei ihan anna myöten pohjalevyn kasaukseen kun tuo 911 kaipaisi ensi talvena vähän purkua ja kasausta jotta se liikkuisi ensi kesänä... Edit. lisäys, juu sain jo palautetta että kytkinvaijerin vipu on väärinpäin, oli 50/50 meneekö oikein ja sen näkee asentaessa autoon, mutta selvis että menikin väärinpäin :P

No jotain tuon tapaista tarkoitin vaikka tuli kirjoitettua vähän epämääräisesti... Dennis

Itse olen yrittänyt että olisi vaan yksi projekti palasina kerralla jotta pysyisi jonkinlainen järjestys asioissa, vaikeata sitä on tehdä huonosta aihiosta purkaamatta... MUTTA kun purkaa niin täytyy pitää hyvä järjestys laatikkoihin/pusseihin jne + valokuvia... ei se oma muisti aina niin hyvä ole... Sitten jos on joku muu harrasteauto ajossa on plussaa jotta mielenkiinto pysyy yllä, toki nekin hajoaa ja vaatii rakkautta/parannuksia/fiksauksia mutta ei vedetä kaikki autot palasiksi samaan aikaan. Aika menee yllättävän nopeasti, oma splitti ollut työn alla 5,5 vuotta, joten on vielä 4,5 vuotta aikaa tuohon kymmenen vuoteen :P (toki ollut monta pienempää projektia välissä ja tätä teen kun huvittaa ja on ylimääräistä energiaa/aikaa) Kuitenkin esim tämä oma 60+ vuotta vanha auto 40 vuotta seisseenä oli pakko purkaa muttereiksi jotta pääsee ruostevaurioihin käsiksi jos siitä meinaa toimivaa autoa tehdä, en toki sitä kiellä ettei välillä olisi motivaatio hukassa puhumatta harraste euroista... myöskin iän ja elämän mukaan tuoma muutos mielenkiinnon kohteista vaikuttaa tallituntien vähenemiseen kuten perhe, työ ja ehkä mukavuuden halu vaikuttaa asioihin :P Kuitenkin hyvä topikki, kannattaa miettiä mitä itse uskoo saavansa aikaseksi ennen kun pistää palasiksi. Dennis

Tähän vanhaan laatikkoon tarvitsee aika paljon VW:n omia erikoistyökaluja, ja välykset (perän sivusuunta/laakerivälys ja pinionin syvyys) säädetään prikoilla, tahnaa toki myös lopuksi

VW-59? T. Dennis

Vaihteistoprojekti etenee Pientä pähkäilyä :) Tasauspyörästön tarkastus ja puolikuitten uusiminen Laatikon kiinni/auki sulkeiset muutamaan kertaan jotta saa säädettyä hammaskosketukset oikein Vaihdetut osat (vanhat puolikuut puuttuu), olen päättänyt että vaihdan tästä autosta kaikki laakerit kun osat on auki, tuntuu samalla että on tehty kunnolla. Se on valmis :)

Muuten näyttävät samanlaisilta ja osat menee ristin?, alakiinnitys tuntuu olevan suurin ero. Kokemusta minulla ei ole vaihtaa osia ristiin kun kupla on saanut pitää kuplan valot ja 911 on saanut pitää Porschen valot. T. Dennis

Oli kertynyt niin paljon maalattavaa että pääsi vihdoin taas maalaushommiin, meinas tulla kiire niin kauan kun pystyy ulkona maalaamaan ettei tarvitse sotkea sisätiloissa, olihan pohjalevyn maalauksesta kulunut jo vuosi... kun keksii niin paljon muuta tekemistä eikä tätä projektia kerkee niin paljon harrastaa (selitystä) Mukavaa kun vanhoista osista tulee taas "uusia" :) Maalaus sessio Kuivumassa

Valmis osa maalausta odottamaan :)

Oli mukava nähdä tämä projekti livenä :) Paljon on tehty, paljon on tekemistä... tsemppiä :P T. Dennis

Jos jarrsukenkien säätöruuvit on "vinolla" kololla ja se kolo on väärinpäin kenkään nähden niin jarrut ovat hyvin pehmeät ja poljin menee syvälle, lisäksi teho on huono kun tuo kengän ja ruuvin välinen kosketus joustaa Tämä nyt vaan yksi idea P.S. minulta löytyy myyntipuolella uusi aito ATE pääsylinteri jos tarve T. Dennis

Nyt on kaikki osat jotta voisi taas laittaa yhden osan kasaan uusilla laakereilla, stefoilla ja tiivisteillä Mukavaa kun jotain alkaa menemään takaisin kasaan :)

Joskus auttaa vähän jos irrottaa iskarin toisesta päästä ja rengas pääsee vähän alaspäin, riippuu toki iskarin pituudesta T. Dennis

Vai olisikohan muokattu moottori AS... -> AB... katsastusmiehen iloksi jos auton papereissa on 1300 pannu eikä ole haluttu muutoskatsastaa, moottori silti 1600? Tiedä sitten syytä, kaikki on mahdollista. Dennis

Eiköhän täällä pitäis pysyä asiassa, eikä puhua possuista... niin tosiaan tulipa taas hankittua Porsche vanhus :P On se ihminen vaan tyhmä kun aina pitää hankkia jotain lisää ropattavaa, jos olisi fiksu niin möis kaikki vanhat romut pois, mutta ei... Tuollainen laite tuli hankittua ja työmaata riittää enstalveksi. Kaikenlaista korjausta ja parantelua on tullut jo tehtyä, osa jotta pystyy ajamaan loppukausi ja osa oman maun mukaan... muutama pikku ulkopuoli modaus + korkeus säädetty, vanteet vaihdettu, pakoputki vaihdettu = flat six sinfonia kuntoon :P jne...

Heh..., vähän pitää teasata ;) Possu katselee isoisää siinä sivusilmällä :P splitin tekniikasta lähti 356 tuotanto käyntiin, joten jonkinlainen sukulaisuus on kun 911 on 356 korvaava malli :)