Jorrma

Sun ei olis ku edellisellä sivulla tarvinnu käydä niin olisit hokannu et se oli sielläkin jo toistamiseen.

Ostin Turkulaisesta Konesentteri firmasta kutistu / venytyskalun, 215€+Matkahuollon kustannukset Hesaan siirrosta. Siellä myös muita tarpeellisia värkkejä harrastajille.

No alkohan se vesikeskustelu..........

Sisältä ulospäin joo ja avittaa parilla kolmella höhläpäämeisselillä kääntäen tiivistettä.Alottelija ottaa kaverin lasia painamaan ja itse tiivistettä kääntää tai päinvastoin.

Pitkä on mutka vasempaan........

200 vähän päälle veikkaan noita tehdyn, en nyt ehdi kirjastostani etsimään sitä lehtijuttua missä Teijosta kerrottiin.

Junakeulat näyttäs chopatuilta. Ja eix toi Kreikan Kupla oo samaa sarjaa jota Honkkarissa kaupitellaan.

Mikä siinä muuten on että jotkut noita singereitä kadulla haluaa käyttää, niistähän lähtee ihan älytön möly, jossain radalla ehkä just ymmärtäis käytön.

Kai sinne vois jotain happoa laittaa tai sit vaan sepeliä sisään ja ravistusta.

Eix tos oo jo runko sipastu katki? Kax sohvaa?

Vuosimalli? Kuvia? Missä?

Kysyy FFP:stä tai muualta kuin täältä.

Viikses

Kyllä siellä ruuvi pitää olla, et sitten ulkopintaa kunnostanut, sisuksia vaan?

No ei paljon ilmajäähdytteisiä Volkkareita oo kuvissa!

Tänään osu Honkkarissa silmään peltisiä jerrykannuja.....

Taas noita vesivessoja tänne sotketaan.

Vantaalla Puuilokaupassa näin 5 litran peltisiä jerrykannuja.

Vaihda esim. FFP:lle

Tuolta kilpuriin putket ostettu: Vanpipe Oy Juvan teollisuuskatu 25 H, 02920 ESPOO Puhelin: 09 8524040 Fax: 09 8521336

Puoli litraa riittää ja niillä ilmausruuveilla ei tee mitään jos vanha katkee sylinteriin.

Fillari ilmaan ja kiristys sellaiseen tiukkuuteen että prikka liikkuu nihkeesti.

Vesivessat lisääntynyt ja ilmavehkeet vähentynyt. Vuosia sitten kalustoa oli radan reunatkin täynnä, nythän ne tuntuu mahtuvan parkkipaikalle kaikki varikon viereen.

Mä kun kävin kärryn kuukaus sitten rekisteröimässä niin konttorilla halusivat vain yhteneväisyystodistuksen vetopäästä ja akselista. Molemmissa papereissa oli teksti saksax ja satoja numeroita, varmaan inssi ymmärs kaiken. Kärry siis jarrullinen ja tehdasaisalla myös varustettu.

25 kilsan jälkeen kun ne jääpalat on sulanu, otat vesiletkun irti ja lasket sulaneet jääpalat pihalle, loppuu ylimääräiset äänet. Ne letkut voi jättää kokonaan pois, ei niitä oo vanhemmissakaan Volkkareissa.