Jump to content

hpa

Members
  • Posts

    704
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hpa

  1. Perussäätö on kakkonen päälle keppi vasempaan laitaan ja noin 11 astetta taaksepäin kallellaan. Kannatta etsiä vaikka Bentleyn ohje, sanallisesti ei onnistu. Pusla pannaan paikoilleen lukkorengas auki  päittäin jumitettuna , vaihdekeppi työnnetään puslaan ja lukkorengas kiristetään  ruuvimeisselillä taaimmaisen vaihdekepin liinnityspultin reijästä.

    • Like 1
  2. Eilen illalla indeksoin sytytystulppia sylinterinkansissa eli kääntelin sytytystulpan kärkiä palorintaman suuntaan. Oikea kiristysmomentti olisi auttanut, mutta sitä on taas niin monenlaista ohjetta. 043 saksalaiset tehtaan vaihtokannet kyseessä.Nämä kannet siis yllä mainitulta Janakkalan sheriffiltä ostettu. Pakoventtiilien ohjurijumppa menossa mittausvaiheessa.

  3. Harvemmin kirjoittaja itseään moittii.Itse en osaa vielä 40 vuoden kokemuksella kuplan venttiilejä säätää, etteivät ne kilkattaisi seuraavana kesänä. Tehon saa vääntömomentista ja kierrosluvusta laskemalla. Tätäkään tietoa en osaa mihinkään käyttää. Autoa osaan maalata vai telalla, kolme kertaa jouduin sairaalaan kun ruiskulla yritin. Matille olisin voinut kertoa, että elä helevetissä virittele valinta-automaatin moottoria. Itsellä on tästäkin dokumentti, mutta ei kellään muulla. tv

    h

    • Like 3
  4. Hihhii. Tympäännyin ja etsin hyllyltä hp:n. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=36759

    Lienee omia tutkimuksiani. Siitä aukeaa jos aukeaa tunnetut kaasutin-jakaja kombinaatiot. Nuo VW4-1 jnl koodit sijaitsevat kaasuttimen jalassa vasemmassa takareunassa. Siis tuohon 043 905 205 jakajaan pitäisi olla parina 31 pict-4 koodilla VW 449-1. 1974 oli kaksiputkinen imusarja esilämmitys. Alunperin etsiminen oli tympeää kun luettelo on WORLD:illa tehty.

  5. Hi etsi tältä palstalta nimimerkkini paginaa asiasta.Pääsuutin ei vaikuta pienillä kierroksilla 130 sen pitäisi olla.Suuttimetkin selviää datenplateista.Kaasuttimen perussäätökin selviää tältä palstalta.Jos kuuman moottorin joutokäyntiä pystyy ohjeiden mukaan säätämään ei se ole kaasutin ole tukossa.

×
×
  • Create New...