mikko k

Fake news... 🤣

Paineventtiilit ja korkit on samanlaiset. Jousia ei saa väärinpäin, eli lyhyt vauhtiksen päähän.

2 hours ago, Tanhis said:

Niin siis puhaltaa jäähdyttimen ilman vaihteiston viereen ei toisinpäin.

No siis juurikin näinpäin. Sorry aiemmin jakamani virheellinen tieto ilman kulkusuunnasta.

10 hours ago, jarkki86 said:

Kuinka suuri merkitys doghouse kopassa on näillä kahdella ohjauspellillä?

 

useampi koppa itseltä löytyy mutta kaikista näkyy uupuvan nuo. Kasaanko ilman vai aloitanko etsinnät?

Etsintään. Noilla varmistetaan että jäähdyttimelle tulee mahdollisimman viileä ilma vaihteiston vierestä.

Ja varmistaa että öljy kulkee.

1 hour ago, Inhuman said:

Jopa meni ihmeelliseksi vääntämiseksi koko myynti-ilmoitus, mutta unohdetaan koko kysymys, ryhdyn etsimään valmista rekisterissä olevaa projektia.

 

Papereiden puuttumattomuus ei sinänsä ole mikään este rekisteröimiselle nykyaikana ja jopa suhteellisen helppo selvittää edellisiä omistajia. Jos kirppu on aikaisemmin rekisteröity kirpuksi, olettaisin sen olevan mahdollista sellaiseki saavan. Varma tietystikään en ole, mutta ne on vain selvitettäviä asioita, joita ei kannata selvittää ennen kuin aihiosta tietää jotain.

Niin nämä kanssavwkärsijät yrittää vaan sanoa että Jussin saa kiinni soittamalla ja siten vaan selviää lisätiedot myytävästä kohteesta.

Ei, ellei edistymiseksi lasketa sitä että tämä vihreä valmistuu lähiaikoina että saa rungon tuolle nostimelle.. 😊

Tuosta kun kattoo viimeisimmän sivun niin voi nähdä että mitä voi kohdata tässä harrastuksessa..

Jokatapauksessa onnea harrastuksen pariin! 😊

8 hours ago, HSuomi said:

En voi suositella koko hommaa.

Autojen hitsaaminen on vaikeaa ja vw on huono. Onhan ne hienoja ja sympaattisia mutta ihan paskoja kyllä muuten. Ostakaa oikea matkailu auto jos haluatte matkailla. Se on kamala tilanne kun yhteiset säästöt on jossain romukasassa mitä ei välttämättä edes osaa korjata. Ostaa mielummin ensin jotain muuta halpaa hitsattavaa millä opettelee ja arvelee että haluaako vielä jatkossakin hitsata.

Samaa mieltä!

Ruosteisen auton hitsaaminen on tympeintä hommaa mitä tiedän. Ja minä kuitenkin hitsaan työkseni migillä, tigillä, puikoilla rosteria, alumiinia, mustaa rautaa... Mullakin yksi volsu ollu varmaan 10 vuotta pukeilla kun ruostevammojen korjaus ei vain nappaa.. Nyt tosin väkisin olen pakottanut itseni talliin korjaamaan kyseistä yksilöä. Olis sitte vielä toinenkin korjattava joka on ollu purettuna noin 25 vuotta..

Miettikää nyt toinenkin kerta ennenkuin ostatte hitsaustaidottomina ruostevammaista harrastusautoa!

Valtran 100mm saa mukavasti 4” sylkät niin mulla tuos kilpuris..

Ei oo ihime jos tarttee paskapaperia kun on tuollaaset evähät... 🤣🤣

1 hour ago, x-pj said:

Saman laitoin merkille jo aikaisemmin. Sulla on vähän rajumpaa tavaraa yläkerrassa.

Kenen tekele ja mistä hommattu on tuo öljynsuodatimen jalka?

Suodattimenjalka on jaycee tavaraa. Mulle tuli moottorin mukana. Edit: sisältää säädettävän ylipaineventtiilin.

http://www.jayceevw.com/store/p109/JayCee_Oil_Control_System.html

On 3/21/2020 at 6:13 PM, x-pj said:

Jotain hyvääkin tässä ajassa. Kone pitkästä aikaa menossa takaisin paikoilleen.

Hiukan on niinku sukua toisillensa nää meidän koneet.. 😁

On 3/20/2020 at 11:49 AM, mikko k said:

Vähä extrahuoltoa kun on extra aikaa eikä työt vaivaa. 😊

 

 

Alkaa tuo huolto olla aika hyvällä mallilla, pata oli jo käynnissäkin. 😊

Ihan omaksi iloksi oon välillä varttimaililla käyny, lähinnä west coast cupin kisoissa. Edellinen moottorin omistaja kyllä ajeli kadullakin kun siinä oli vielä jäähdytyssysteemit kiinni ja rivalliset sylinteritkin. Nyt ne on nostettu hyllyyn. 😊

Vähä extrahuoltoa kun on extra aikaa eikä työt vaivaa. 😊

Astinlaudoilla vois olla hyvä aloittaa? 🤔

Samaa mieltä Metaken kanssa.

11 minutes ago, beetlemania said:

Pallokeulan lootat koodeilla CA ja CE. Mistäs löytää taulukon jossa olis välitykset perälle ja vaihderattaille 🤔

En puusilmänä löytäny...

Eli kaikki, koodit ja välitykset niiden kanssa.

Tuolla vähän infoa.

https://www.limebug.com/how-to-guides/view/32

Käytännössä tarkoittais että kaikissa pallokeulan loodissa on samat välitykset 1,2 ja 3. Nelosesta kaksi vaihtoehtoa ja peräruuveja on kolmea erilaista.

Just kaivoin yhdestä lohkosta neliniittisen pumpun ulos. Jos sulla on tuo kuvassa näkyvä mitta noin 44mm niin sulla on neliniittisen pumppu. 3-niittisessä mitta on lyhyempi.

4-niittisessä on myös runko takaa hieman pitempi. Nyt siis akselia tukeva osa ottaa nokka-akseliin kiinni. Ja myös vapaana pyörivän rattaan akseli on hieman pitempi ja saattaa ottaa kiinni niitteihin. Ja ainakin pultteihin jos nokkaratas on pulteilla kiinni akselissa.

Onneksi edelleen voi ostaa ihan oikeitakin sytytystulppia. NGK.

Työntömittaa käteen ja mittailemaan. Meneekö pumpun runko pohjaan eli lohkoa vasten? Jos menee niin jääkö ratas pumpusta ulos? Rattaan akselia voi prässätä ulospäin. Kuvatkin aina kertoo tilanteesta..

9 hours ago, Tero87 said:

Nokka asiaa, katukoneeksi haaveilevani  kone pitää tällä hetkellä tälläistä osaa sisällään. Koneena lyhyesti 82x94, venttiilit 42 ja 37, kaasarit tulee luultavammin 40mm tai ehkä 44mm. Nokkana Scat c55 ja keinut 1:4. 

Tällä koneella en siis ole ikinä ajanut ja kysymys kuuluukin onko tuo nokka lähtökohtaisesti liian kireä katu moottoriin? Itse ainakin kauhistelin korkeaa astemäärää mutta sanokaa te kokeneemmat. Olen ajatellut että esim englen fk42 voisi olla sopivampi nokka tähän pakettiin mutta meneekö ihan metsään? 

C55 on hyvä nokka, laita kiinni vaan.

Ei varmaan kauheesti kannata alkaa kiihottua näistä ajoista... Lienee ollutta ja mennyttä?