tobbe`

Jospa mie kuitenkin koittasin tehä itte kun löysin tommosen aika pätevän tuntusen ohjeen: http://www.rodandcustommagazine.com/techarticles/0604rc_fender_skirts/ Eli pikkusen tuosta muokkaamalla ja soveltamalla tekisi putkesta kehikon ja siihen pelti päälle ja Kiinnitys esimerkiksi tuolla jarakun tyylillä.

Ihan tuon hintaisia ei ole varaa edes harkita. Periaatteessa noiden kohdalla voisin jopa hieman luistaa periaatteistani ja harkita lasikuituisiakin.

Hittolainen, värimaailmakin kuin tuosta omasta! Mulla ei varmaan taidot riitä ruveta ite tekemään, ainakaan ilman mallia. Minkälaista hinta pitäisit niillä jotka sieltä hyllystä löytyy, veikkaan etteivät ihan ilmaiset kuitenkaan ole..

Nostetaas vanhaa aihetta. Onkos noita mitenkä saatavilla nykyään? Perus vw-putiikeissa ei taida olla, vai oonkohan kattonu ohi?

Tuota rele hommaa mulle suositeltiinkin jo. Kaikki lataukseen liittyvät osat on moneen kertaan irrotettu ja putsattu. Ei auta kun ladata akku ja ottaa virtamittari taas käteen ja ruveta tutkimaan. Tuon releen voisi tilata jokatapauksessa. Ajon jälkeen akku näytti 6.06 eikä sillä enää tehnyt muuta kun naksutti solenoidia.

Tulipa sitten tilattua ebaystä uusi säädin joka pelasi kuukauden parin ajan. Mittasin latausjännitteen joka oli 6,5 paikkeilla, kierroksilla nousi lähelle 7 muttei kuitenkaan yli. Tänään päivällä lähti vielä normaalisti käyntiin, mutta puolentunnin ajon jälkeen ei enää lähtenyt. Solenoidi naksuu avainta kääntäessä mutta ei jaksa sitten pyöräyttää kuitenkaan. Mikähän perkele tuossa taas on..

Joo näyttäs siltä et ebayn kautta se on koitettava ostaa..

Keiteleen koneelta ja Neoretrolta ei saatavilla.

Sain WescuM:lta pussillisen arpasäätimiä, mutta nekin pelaavat vähän miten sattuu. Tietenkin jos joltain saisi testattavaksi varmasti toimivan niin saisi ainakin varmuuden että se vika todella on siinä. Ja sen takia ostaisin mieluiten ihan uuden joka olisi varmasti toimiva.

Onko tuo Paruzzilla ja Aircooledilla oleva n. 160e säädin ainut markkinoilla oleva? Motonetti ei enää myy 6V säätimiä, eikä mistään muualtakaan tunnu löytyvän kuplaan sopivaa..

HUH HUH, Olipahan reissu! Meidänkin remmi oli ensimmäistä kertaa mukana ja aivan huippu viikonloppu oli huolimatta siitä että auton aiheutti tressiä ihme vioillaan. Latauksen kanssa ollut vikaa torstaista asti ja perjantaina 12 aikaan sain vehkeet pelaamaan, osista kiitos vielä nimimerkille WescuM! Tien päällä samat viat kuitenkin ilmaantui taas ja joutui työntelemään käyntiin joka pysähdyspaikalta, perille kuitenkin päästiin. Porukka oli todella rentoa alueella ja mikäs siinä auringonpaisteessa oli rillata ja ottaa olutta. Henkar:lle kiitokset raparperikeitosta, mutta mitenkäs ei näkynyt emäntää vaihelootan kasauksessa? :D Meillä siis oli se toinen mökki heti sen esiintymislavan vieressä, Kuusankosken radion kupla ja jettakeula kakkis siinä pihassa. Saunassa oli kanssa hyvä meininki ja sellainen murteiden sekamelska, mukavasti siis porukkaa eripuolilta Suomea. Kiitokset kaikille meidänkin poppoon puolesta ja ensi vuonna uusiksi!

Tulossa, jos vaan selvitään biffistä hengissä.

Mistä löysit juttua siitä käsijarrusta, oisko kenties kuvia jossain? Sellanenkin idea tuli, että oisko käsijarru mahdollista siirtää vaihdekepin etupuolelle? Tilaa siellä ainakin olisi mutta miten vaijerit mahtuu kiertämään vaihdekepin sieltä tunnelin sisältä. Penkki olisi nyt valmis mutta kuvaa en ole muistanut ottaa. Alunperin oli tarkoitus tehdä verhoilut alkuperäisiä kankaita käyttäen mutta istuinosaan se ei onnistunut, joten päätin kietaista vanhat kunnon meksiko viltit ainakin näin aluksi.

Kuulostaa hiukan liian monimutkaiselta tuo solenoidi, helpoimmalta keinolta alkaa vaikuttaa kahvan lyhentäminen ja siirtäminen eteenpäin.

Aijoo, nyt hokasin! Pallokeulassa ainakin on semmonen kojelaudan alta vedettävä kahva, pitääkin siihen mekanismiin tutustua tarkemmin. Plussaa olis jos sais VW:n omilla osilla rakennettua :D

Mitä tarkoitat "sateenvarjo" käsijarrulla? Sen tyylistä mikä junakeulassa esimerkiks on? Mie just nimenomaan halusin selkänojasta yhtenäisen, taakse päästäkseen on molemmat ovet avattava että penkin saa käännettyä. Käsijarru olisi kuitenki tarkotus saada pelaamaan niin hyvin kuin mahdollista. Pystytkö laittamaan kuvia siitä sun käsijarrupatentista? Turvavöitähän tässä ei ole jotenka niitä ei tarvi ainakaan vielä miettiä.

Semmonen idea sitten tuli ja se piti toteuttaa. Kovinkaan paljoa ei muiden tekemisiä löytynyt, jotain juttua löysin thesamba.comin puolelta ja sitten tämän ruotsalaisen kuplan. Näiden kuvien jälkeen päästäänkin tähän omaan näkemykseen samasta aiheesta. Eli projektin aloitin hankkimalla setin penkkejä. Ekana tietenkin penkit purettiin ja alettiin suunnittelemaan. Noista ruottalaisten kuvista poiketen päätin itse lähteä leipomaan tuota takepenkin selkänojaa kokonaisena eteen. Elikkä takapenkin selkänoja meni melkeinpä kokonaisena tuohon, kiinnityskohdat vain poistin. Etupenkin selkänojista otin nuo ulommat rungon palaset ja hitsasin ne yhteen. Takapenkin jousirunko, tai mikä nyt onkaan nimeltään, on liian leveä ja sitä joutui hiukan kaventamaan. Siitä en muistanut kuvia ottaa. Seuraavaksi pääsikin vetämään verhoilun takaisin päälle, kasaamaan penkit autoon ja koeajolle. Verhoilusta näkee tuon kuinka paljon sitä jousirunkoa piti kaventaa. Koeajolla sitten huomasin selkänojan olevan pikkusen liian pystyssä. Itse selkänojaakin olisi jotenkin voinut muokata mutta päätin kokeilla kiinnikekohdan nostoa istuinosasta tähän malliin. Seuraavaksi pääsin istuinosan jousien kimppuun ja laitoin ne yhteen samalla tavalla kuin tuossa ruotsalaisen penkissä. Tuohon vaiheeseen pääsin tänään. Sellanen projekti siis saatu käyntiin. Jos jollain olisi jotain hyvää ideaa käsijarrua varten niin huudelkaa ihmeessä. Ite olen miettinyt sen siirtämistä eteenpäin ja kahvaosan lyhentämistä.

Vähän tuoreempaa kuvaa väliin.Tämä Allun torikahvilan umppari seisoo taas koko kesän Kouvolan keskustassa.

Nostellaas vanhaa topickia. Mitenkäs nuo korinvaihdot on nykyään sallittuja, vai onko enää ollenkaan? Kun sellaista hommaa kävin miettimään, että onko kukaan Suomessa tehnyt tuossa kuvassa olevan tyylistä peltistä koria kuplan alustalle. Ajattelin kysellä ensin ennenkuin rupean pidemmälle suunnittelemaan tuota kuningasideaa :D

isot ikkunat.

Tuo on 8/64. Onkos se sitten jo täysin samanlainen kuin -65 vuoden malli? Tiedän että malli vuosi vaihtuu tuossa kuussa, mutta onko niissä mitään eroja alkupään ja loppupään mallien välillä?

Mulla -64 kuplassa juuri tuollaiset penkit samalla verhoilulla. Tuollaisia peltejä ei kyllä kuuluisi tuolla pohjassa olla.

Tätä tulikin jo tuolla naamakirjan puolella peukuteltua. Hyvännäköinen projekti ja propsit siitä että jätät patinoituneeseen kuosiin :D

Keiteleen rummut 45e kpl. Nyt oon jo hieronut kauppoja yhden foorumilaisen kanssa, mutta kiitoksia avuista kaikille.