Simon Templar

joo...

Kävin taas konttorilla, vein sinne jonkun aataminaikaisen kantakortin joka saattaa ehkä kelvata, selvittelee sitä. Mosan sanoin olevan 1678cc ja siinä on 88 männät. Nyt meinas että pitää olla silti teholappu mutta sain jängättyä että eikös sitä pidä vertailla mallisarjan suurimpaan mosaan eli 1.6l ja siihen tuo massiivinen tehonlisäys 10% ruiskusta ja pikkusen päälle kuutiotilavuudesta. Pienen jupinan kanssa se kelpaa...

Mutta nyt ei kelpaa jarrut mistään nurkasta. Jarrujen täytyy olla tehokkaammat että kelpaa...mistäs vitusta nyt tuohon tempaset jarrut jotka on tehokkaammat? Pakko laittaa jotkut vieras merkkisen auton jarrut että kelpaa ja sit taas tehdään lujarit osista. Jotenkin tuntuu että nyt mennään aika vaikeesti läpi tätä katsastusta.

Eli käytännössä jos olet laittamassa aftermarket jarruja autoon niin ne ei kelpaa koska valmistajalta täytyy saada lappu jossa kerrotaan kuinka tehokkaaseen/painavaan autoon ne käy. Mulla olis kyllä maksiman satulat vielä joten kait laitan ne eteen ja hommaan lujarit osista. Ja jos laitat toisesta autosta jarrut niin myös pääsylinteri pitää olla oikeanlainen...

Sellainen pyyntö olis että jos jollain olis laittaa levyjarrullisen kuplan etuakselipainot ja se vw maahantuojan lappu jarrujen riiittävyydestä. Paljonkohan tän kg:n etuakselipaino on? Tanhis?

Kyllä ihmettelen miten ne tuplaturbo V8 +1000hv menee läpi...

Mun mielestä teholappua ei tartte sen soveltamisohjeen mukaan. Määräys sen vaatii mut soveltamisohje ei...perus trafia, tiiä itekkään mitä haluavat.

Kyllä mie selvityksen ymmärrän mut sitä että pitää hommata paperi joka ei kerro yhtään mitään kuten lujuuslaskelma jonka voi kuka vaan tehdä. Siitä mitä sen laskelman pitää sisältää ei ole minkäänlaista ohjetta. Jos oikeaksi todistettu paperi ei kelpaa niin mikä kelpaa? Ei se paperi miksikään muutu vaikka sen tulostaa eri järjestelmästä. Aina se on samanlainen. Senkin ymmärrän että moottorin osien muutos pitää tehdä jos on luvanvarainen muutos tai ahdettu tai omavalmistemoottori. Jos on perus kuutiotilavuuden lisäys niin ei mielestäni tartte kertoa yhtään mitään mikä mäntä siellä nyt on. Joo, ei ole iso vaiva kirjotella listaa, mutta vituttaa taas maksaa uusinta katsastus ja ootella jotain lappusta ties mistä arkistosta.

Heissan,

arvatkaas kuin kävi rekisteröintikatsastuksessa? Sattu yllättäen hiukan huono tuuri ja vastassa olikin joku nuori pojankloppi joka ei oikein osaa hommiaan.

Ensinnäkin auto hylättiin kun ei ollut alkuperäistä rekisteriotetta, oikeaksi todistettu jäljennös kylläkin mutta se ei kelpaa. No nyt pitää täyttää joku lappu jossa kerron että paperit on hävinny...Mulla oli katkeamaton info omistajista varmaan 20 vuodelta mut ei niillä mitään tee. Ei ees luovareita kyselty. Mullakin ollu tää jo 10 vuotta.

Toiseksi mooottorista pitää tehdä selvitys että mitä osia on vaihdettu. Jos on perus 1.8 niin ei ikinä ennen oo kukaan kysyny yhtään mitään. Nyt pitää tehdä luettelo.

Kolmanneksi takajarrusatuloiden kiinnikkeestä laskelmat että kestää. Just, täytyy kysellä josko joku töissä tekee FEM analyysin. Tuloksellahan ei oo väliä, kunhan on laskelma.

Oikeestaan kysymys kuuluu, olenko minä vai katsari väärässä?

Nyt narahtaa korkki..

Mullehan kävi samanlaisessa ongelmassa että lohkoa ei sitten oltukkaan aarporattu ja siinä oli tietty liian isot laakerit. Eli mittaa lohkon laakerilinja ja laakerit että mätsäävät. 

Eipä siellä mitään järkevää ole syksyn aikana syntyny.. .

Meetkö Vikings sarjaan näyttelijäks, oma rekvisiitta mukaan :)

Hitto toihan on hinta/ominaisuuksiltaan ihan hyvä. Mä ostin tän https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC-DC-Welders-with-Pulse-Plasma-Cutting/AC-DC-TIG-200-Pulse-CUT-S/AC-DC-TIG-200-Pulse-with-CUT-S-Full-Equipment-Set.html#ms_tab4 Aika paljon antaa virtaa.

Ei muuta pahaa sanottavaa kun nuo saksankieliset nappulat. Plasmaa en oo vielä kokeillu.

Hain sivuikkunoiden osat takasin kun ei sit tapahtunut niille mitään 3kk aikana. Ei ehdi, ens viikolla...samaa paskaa tulee melko usein. Ja sit valitetaan että suomella menee heikosti. Ainakin yrittäjät pystyy valkkaa hommat ja kiirettä pukkaa..

No tuosta vittuutuneena ostin tikin ja hitsasin ite kasaan. Tossa kiillotettuna. Huomenna jos ehtis niin kokeilla paikalleen.

Todella yksinäin kuten erakko susi :-).

Mut opettele sinä kirjottaa lähes oikein.

Tätä sinä kai yritit välittää

https://www.vauva.fi Siinä sulle sopivaa lukemista.

Juu, tuota tarkoitin, sehän onkin näämmä sulle tuttu paikka kun tiesit sen.

Mut ihan oikeesti jos olet yksinäinen tai muuten kaipaat juttukaveria niin kannattanee niitä jostain muualta hakea kuin täältä. Kun nyt vahvasti näyttää siltä että sulla ei oo kaikki ihan kunnossa.

Miks pitää tulla trollaamaan tänne?

Oletko kovin yksinäinen vai miks pitää väkisin tänne kirjoitella? Kokeile vaikka jotain vava.fi palstaa jos vaikka saisit vertaistukea.

Juu, merkkivehkeisiin ei rahkeet riiä, pitää kattoo kinuskeja.

https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC-DC-Welders-with-Pulse-Plasma-Cutting/AC-DC-TIG-200-Pulse-CUT-S/AC-DC-TIG-200-Pulse-with-CUT-S-Full-Equipment-Set.html#ms_tab4

ja sille kaasuputeli

https://www.hausundwerkstatt24.de/Argon-46-Mehrwegflasche-20l-voll-Abholpreis

Mikä menee vituiks näillä?

Mitäs tarvikkeita tolle tikille pitäis vielä olla että pääsee alkuun?

Eli hinta karkaa lapasesta. No mites jos keskitytään pelkästään rosterin nyhräämiseen niin mikäs siihen passaa? Onnistuuko migillä vai pitääkö siihenkin hommata jotain spesiaalia?

pääasiassa rosteria, max 5mm. Joskus alumiinia, max 10mm pikku osasia tehtyä.

Mikäs on tämän päivän tarjonnasta sopivin jos pelkälle koneelle olis budjetoitu max. 1500€.

Mulla t34 väsätty ite, mut en osaa sanoa paljonko eroo juniksesta. Omavalmiste tukivarret, alfan vetarit ja laakeripesät, napa, levy, satula nissanista ja pulttijaonmuutosadapterilevy. Varmaan täysin laiton mut kokeillaan kepillä jäätä. Hintaa tulee varmaan valmiin sarjan verran, mut tässä oli tarkoitus kaventaa akselistoa et mahtuu renkulat paikalleen.

tölkkeihin saakin ihan valmiin setin.

120 eurolla ohjauksen keventämiseen osaklöntti... Seuraavaksi vaikka ebayn kautta säätöpalikkaa ellei löydy kulman takaa.

Laitatko projektikertomuksen kuin meinaat laittaa toimimaan, apinoin sitten omaankin pirsiin.

Toi oli ny vaan esimerkki, mut ohan noita amerikan joella vaikka minkä näkösiä tarjolla.

Sellanen tuli mieleen että onkohan ne levyjarrysarjatkin sit laittomat joissa on isoviis jako tehty pultattavalla levyllä.

https://www.vwheritage.com/ac698500-front-disc-kit-5-205-t1-1965-csp

Tosta mainitsinkin jossain ketjussa. Ja just ton takia en laittanut omaan projektiketjuun yhtään sauma kuvaa kun ei tota vittuilua jaksa lukea, varsinkaan sellaselta joka ei laita kuvia omista tekeleistään.

Sama olis kans edessä ku sais muuten ny toimii. Sen verran kuuklettanu et ei kande ostaa käytettyä kun niissä menee jotain rikki...ainakin ooppelin malleissa. Voihan sitä olla tuuria et saa ehjän ja edullisen mut mulla ei viimeaikoina oo ollu sitä tuuria, joten uuden ostan mieluummin. Ooppelin mallin saa kohtuu sähkö  modauksilla tehtyä et varmaan siitä teen.

toi jbugsin malli on johonkin mönkkäriin tarkotettu. Aliexpressistä saa reippaasti halvemmalla.

En skoopannu ku kipinä tulee tolla vanhalla. Laitakko osotteen nii tuuppaan ton postiin testattavaksi.

Ja johtosarjaan en koskenut.

Jos skooppaan niin mitkä signaalit haluat näkyviin? 4 kanavainen skooppi.

Eiks perus h05vv pvc kaapeli käy? Vai millasta hämähäkkiä sie rakennat?