Miwa

Boxer SpeedDay on tänä vuonna kiikalassa

Motorsport on volkkari harrastus siinä missä muukin volkkareihin liittyvä harrastus. Ite henkilökohtaisesti näen että me tarvitaan kaikenlaista harrastus pohjaa volkkariharrastukseen. Olisi todella hienoa nähdä taas motorsport jaoksena toiminnassa kun meillä on harrastajia radalla, rallissa ja kiihdyttelemässä. Miksei meillä voisi olla jaosta joka mahdollistaisi tämän toiminnan yhdistämisen harrastukseen ja harrastajat saisivat tuen yhdistykseltä niin kuin muutkin jaokset saisivat. Toivottavasti saadaan lisää harrastajia innostumaan motorsportista. Ainahan kaikki ei tykkää joistain harrastusmoudoista esim. Motorsportista, H2O autoista, Museoinnista, Rotta lookista ja jne.. mut kaikki mikä on merkkiin liittyvää harrastusta on mielestäni ok. FVWA on merkki kerho eikä tiettyyn malliin tai rakennustapaan erikoistunut kerho.

Olisko tossa ideaa lähtee kehittään tota FVWA:n kautta jos saatais motorsport jaos kasaan uudestaan ja toimiin. Vois sen motorsport jaoksen kautta saada harrastajien kans rakennettua esim. ratapäiviä missä vois ajaa omilla autoillaan rataa ja siihen yhteyteen ottaa kaikkien halukkaiden luokkien kisoja? Näin vois saada näkyvyttä ja mahdollisesti myös uusia kiinnostuneita jäseniä liittymään ajamaan luokkaa? Ite FVWA PJ:nä annan tukeni motorsport jaoksen uudelleen kehittämiseen. Jos halukkaita löytyy kehittään motorsport jaosta niin ottakaa rohkeesti yhteyttä puheenjohtaja@fvwa.fi tai hallitus@fvwa.fi Mika Wallenius

Tähän voitais koittaa saada muutosta ja kaudelle 2018 voitais miettiä Boxeria jollekin oikeelle radalle.. Katotaan mitä tuleva kesä tuo tullessaan.

Kiitos pohojosen porukalle jälleen hienosta tapahtumasta. Ens vuonna olis taas tarkoitus tulla päättäjäisiin.

Hyvä hyvä. Toivottavasti saatte järkättyä..

Onkos tulevana keväänä swappia?

Meillä mennään tämmösellä.

rahapula iski ja nyt joudun myymään :( http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/muu-malli/1439575

Itekin oon suunnitellu lähteväni. Onko Tampereen suunnilta ketään muita tulossa voisin liittyä seuraan.

Ikkuna on joo vas puolella. En tiiä painoo kun en oo punninnu mut yksin sen kenusin tohon kärrynpäälle et ei varmaan ihan hirveesti paina. Kärryn kokonais massa on 550 kg otteen mukaan niin kyllä toi siihen menee helposti.

Kesä tulee ja kärry rupee oleen valmis.

Tää ny menee vähän ohi alkuperäsen aiheen mutta kun tossa ylempänä puhuttiin T5 lavasta. Tässä on mielestäni siisti lava ratkaisu. Noita lavoja myydään englannissa ainakin T4 koriin.

Magee.

Koppi päällä on "kuormaa" mitä hinataan paikasta A paikkaan B. mikään lakihan ei kiellä siellä yöpymistä :) Kärryä käytän välillä myös ihan sen oikeaan tarkoitukseen eli tavaran kuskaamiseen ilman koppia tai paljua. Matalan lattian ja laidattomuuden ansiosta oiva peli mopoille ja mönkijöille. Välillä myös kuskaan sillä paljuakin paikan A ja B välillä ja kylven siellä :) Moni käyttöinen vehje kun ei pulttaa mitään kiinni. Lakihan sanoo että kuorma pitää kiinnittää siks kiinnitykseen pikalukot.

Me kans vaihdettiin Tourani vanhempaan 4 koppaseen golffiin. Ei oo tarvinnu sen jälkeen kun tankata ja tehdä perus huollot ja nekin pystyy tekeen ite. Säästö on ollut suuri niin rahallisesti ja hermoillekin.

Se on peräkärry jostai 70 luvun alkupäästä. Vaari vainaan vanha ja rekisterissä. Koppi päällä on kuormaa tulee semmosilla linkuilla kiinni ja pois nostettavissa. mulla on tohon samaan kärryyn jo tehtynä palju joka on samoilla pika kiinnityksillä. Mulla on viä tarkoitus rakentaa tohon semmosen kevyt ja pieni tynnyri sauna. Tossa kuva saman kärrynpäällä olevasta paljusta. tosin kuvassa palju on vielä kesken.

En sit tiiä tosta longlifestä onko se niin huono asia.. Mulla ajettu se 700000km portterilla ja longlife huoltoohjelmalla ja varmasti vedetty pikku nyppyä kun on vanha taksi ja tekniikalle ei tehty mitään remppaa. En sit tiiä onko normaalia kun nyt ajettu 22600km öljynvaihdon jälkeen ja oli kuluttanu piru vie tolla matkalla jo 8 desiä... Meillä töissä vedetään ambulansseilla longlifellä sen yli puol miljoonaa tosin niihin T5 porttereihin on siinä ajassa keretty vaihtaa kone jo osaan kaks kertaa ja osaan kerran :) :) :) En toki moiti uudempaa VW tekniikaa mut ite henk.koht. en uskaltais ostaa kun takuun alaisia ja kun se loppuu niin myisin pois.

projekti etenee..

Mut onneks on noita hyviä ja kestäviä ilmajäähyjä millä harrastaa :) sekä noita kestäviä alle 2000 lukusia mitä voi pitää käyttöautoina.

Mun mielestä vuosina 2002-2003 tuli viimeset semmoset volkkarit mitä ite ostaisin, jos mallimerkinnästä löytyy FSI, TSI, TFSI, DSG niin niitä ei voi omistaa jos takuu ummessa. Niiden ite korjaaminen vaikeeta ja kallista. nimimerkillä 1,6 FSI Touran ja 1500€ jakoketjun venymä lisäks 800€ kaksoismassa vauhtipyörä ja repullinen tulpanhattu puolia. No se on nyt toisten ongelmana. Mulla alla 2002 T4 2,5 TDI ja just meni 700000km rikki ja auton kone ja laatikko alkup. ja avamattomia. Ja kilsoja paljon viä eessä.

Se on petsattu ja sit vedetty venelakka päälle.

Nyt tommosessa vaiheessa.

Järjestäkää ihmeessä. Huippu tapahtuma mistä saa projektit vauhtia kun saa osia autoon .

Mä rakentelen itte kuplan perään tämmöstä pisaran mallista joka noin 2m pitkä ja 1,2 metriä levee.