Racing

Kyllä se läpi menee. Ota kuvat inssien naamoista kameraan D;)....

Kyllä pallokeulan vetarit on samaa pituutta,hemmetti kun ei yhtään ole hyllyssä jotta voisi verrata vielä varmuudeksi,vuosi sitten niitä oli yli tusina...

Katuautossa Aika pitkälle pääsee kun laittaa merkit kohdalleen säätämättömällä nokkapyörällä. Kilpakäyttöön sit tietysti kaikki vimosen päälle. Hankala selostaa kun itsekkään ei täysin tiedä...kuka jaksaa kirjoittaa???

Runkonumero ja rekisteriote ;)

Ei se ei kestä väännellä yhtään on kuin linnunjalka. Oikeanlaisella keskiöllä ja ratilla ei ota kiinni. Katsastusmies ei tykkää jos ottaa myös kiinni rattiin se viiksi.

Vakuutusmaksu nousi hieman muutaman euron 1300-1600 muutoksessa ei tainnut olla edes kymppiä vuodessa. Tuskin se nyt mihinkään vakuutuksien saantiin vaikuttaa.

En tarkoita original kilpiä vaan autossa on tällä hetkellä mustat lyhyet kilvet jotka eivät ole alkuperäiset vaan toiset mustat kilvet,eli saako ne takaisin jos poistaa?

67

Kannattaahan se silti katsastaa ilman muuta oikean kokoiseksi,helppo homma kun selvität sen hemmon nimen jonka ennemmin tuohon kirjoitin ja VV-Autolta soitat ja tilaat lapun.

Mitenkä juttu meni jos autoon on "ostettu" kilvet ja poistan auton rekisteristä ja laitan myöhemmin takaisin niin saanko ne kilvet takaisin. (ilman lisämaksua) Kilvet ei ole auton alkuperäiset,mustat kylläkin. En tiedä onko ne ostettu mutta siksi kysynkin,kahden vaiheella viedä laput pois vai ottaa heti työn alle.

Jos näin tehtäisiin niin kyllä niitä on monia monia muitakin autoja joihinka pitäisi ruveta selvittämään koneen kokoja ei pelkästään vanhat volkkarit. Ja jos pilkkua ruveta nussimaan ja autoista etsimään laittomuuksia ja vikoja niin kyllä niitä löytyy varmaan jokaisesta rakennetusta autosta. alle 10% saa moottorin tilavuutta nostaa rekisteriin merkitystä (poraus/korjausvara) ILMAN muutoskatsastusta.

Edit.

Onko tuosta virallinen päätös jossain? Mulla on yksityisellä sanottu että saa poistaa mutta valtion konttorilla jotta pitää olla jos on ollut alunperinkin. Ja tiedän tosiaan tapauksia että ei ole mennyt läpi jos toinen puuttuu. Kaikissa autoissa esim. Ford ei edes ole levyjarruilla kilpeä.

Tuo on kyllä totta aikataulu tulee tiviiksi on vielä mietinnän alla myös että lähdetäänkö vai ei kun maanantaiaamuna pitäs olla jo töissä suomessa. Pitäs päästä jo torstai iltalaivalla lähteen ja sekin tuottaa ongelmia.Pitää katsoa kun aikataulussa ei sovi olla minuuttitiukkakaan.

Niin mut tuossahan on levyt edessä.

Ei niistä keskitysrenkaista etupyöriin haittaakaan olisi napaan,hyvä sorvari tekee kyllä ne. Mutta kyllä varmaan ilmankin pärjää ok kun kuplassakin pärjää.

VW Alkuperäinen Doghouse Tai Typ 4 Modifioituna Doghousen koppaan,Näillä pääsee jo pitkälle Ja öljytilavuutta noin 4-5 litraa.

"pieniruokainen" saatan epäillä vahvasti...Mainosmiesten puhetta taas...

Vanne ja Alkuperäinen pyöränpultti mukaan ja ihan autotarvikeliikkeeseen Mars! Kyllä löytyy,ainakin seinäjoelta löyty. itsellä on 17mm kannalla. Vanteista tietävä henkilö löytää kyllä pultit. Huom. Tarkista sitten että pultit ei tule takajarruihin liian pitkälle,omia lyhensin muutaman millin aikanaa. Myös edessä jos vielä rumpujarrut on:) Varmaan ei kannata mitään Taiwanilaisia pultteja ostaa VW osia myyvistä liikkeistä,mä en ainaskaan ostais... Mun pultit maksoi oliko 25 euroa setti,jos oikein muistan.

Edlebrock 600cfm 4 bbl carb. 4-Kurkkuinen keskikaasari! Onko kukaan nähnyt luonnossa saati toimivana koskaan kuplassa? Kuvassa 2110cc Koneessa.

Ei saa 1300 putkistoa sopimaan 1200 koneeseen iskunpituus on eri. Väkisin kyllä menee mutta sitten hajoaa paikat. Jotkut putkistot ovat säädettäviä leveydeltä eli niissä on klemmarit putkien keskellä ja putkien pituutta voi muuttaa esim. pakosarja Universal on tälläinen.

Sananmukaisesti "Tontissa" ;)

Jep,vaparia saa viritää tuohon rajaan asti,Turboa ei.

Oletan että sulla on heiluritaka-akselilla oleva kupla,ei siis 1302/03 tai Automatic.

Vetoakselien suojakumissa voi olla olemattoman pieni reikä alaosassa esim.mistä kumi on mytryssä. Sielä on vaihteistoöljyt sisällä. Myös laatikon sivuposkien tiivisteet voi vuotaa ne onkin sitten kovempi homma vaihtaa. niitä on useampia päällekkäin ja määrä pitää säilyä samana tällä säädetään että akseli liikkuu hyvin paikallaan eikä kanita. Tarkista nyt kuitenkin suojakumit ensin ja satsaa laatuun vaihtaessa ne osta Saksalaiset kumit esim. HC:ltä oliko 5 eur. / kpl,Kestää huomattavasti kauemmin kuin Brasilialaiset eikä ole edes kalliimpia. Pulttisaumat ylöspäin asennettaessa ja kunnon klemmareilla kiinni ei nippusiteillä. Vanhat kumit saat helpoiten pois leikkaamalla saksilla. muista tyhjentää vaihdelaatikkoöljyt ensin ja myös kumia poistaessa pesuvati alle öljyä valuu muuten pitkin lattioita. Uuden kumin saa helpoiten paikalleen kun auto on pyörien päällä ei tunkin varassa.Kumien vaihdon jälkeen lootaan uudet öljyt.