Racing

Thänks kankien kiinnitys voi jatkua...

Paljonko on 1lbs = nm ?? Eli 29lbs pitäs laittaa paljonko on on NM ?? Mistään ei löydy taulukkoa! Kiire!!!

Ketsan kanssa samaa mieltä,vielä lisättynä että ne kaikki mustat maalit niistä peltiosista jos sellaisia ostat pois ja kunnon pohjamaalit sitten päälle.

No voi perhana,mulla oli tosi asialliset levitetyt puskurit jotka oli tehty levitetyille loksuille,kolmesta puskurista aina yksi ja saumakohtien päällä oli MK 3 escortin "mustat kävyt" ja oli asiallisen näköset,no oli niissä pientä ajan patinaa,heitin viikko sitten romuksi. Ne olis ollut sulle oikein hyvät siihen...

Kunhan EI alumiinipelliä ja pop niittiä!

1303S on levyt eessä ja kaikissa kuplissa on tehtaalta rummut takana. Jarrujen kanssa ei kannata säästää osissa,autosi tärkein varuste. Varaa taka-akselin muttereihin kunnon työkalut kiristysmomentti 360nm ovat lujassa yleensä... Kaikkia osia on saatavilla Motonet,Keiteleen kone jne.

Onneksi ei tartte edes enää ajatella lähteä töiden takia.

Hohohaaa hhaaa Sanoitko edes että ei,vaan kirvesmiehen barracuda ;)

ja on kyllä hinnat keksitty!!!

Noup.

Ja Toyo :a alle 47 euroa / kpl ja on parempi kuin tuo firestone,ainakin rengas on pyöreämpi ja sen saa pyörimään pienemmillä pintaheitoilla. Olen 2V ollut töissä liikkeessä joka myy Toyo :a.

Enään ei tehdä näppituntumalla vauhtipyörän kiinnityksiä kävin ostamassa 3/4" Kamasa Momenttiavaimen aseteikkoa 450nm asti (155 euroa) paikallisessa...rupes tuntumaan että tuo on halpa hinta siitä jos vauhtis irtoaa ja tuhoaa koneen,varsinkaan kun on "kallis" akseli sisällä. Eipä toki kertaakaan ole vielä löystynyt. Pitkä lattarauta kahdesta paineasetelman pultista on jees,mutta pers ceestä jos on lämmönvaihtimet tiellä.

Son vissiin tyhjätty. Ettei kukaan käännä veistä haavassa...

Progressiivinen Weber...toivoton tapaus..Ala kattella vakio 34 kaasarisarjaa tai tuplakaasareita...

tänks. Sain toimimaan,lopulta vika oli valoviiksikatkaisijassa joka ei maadoittanut kunnolla Onneksi en ehtinyt kun puoliautoa purkamaan vasta...

Valoreleen alta hyppyjohdolla toimii sekä pitkät että lyhyet eli releeltä eteenpäin kaikki ok. Rele on ehjä koska kokeilin ajoautoni relellä joka toimii. Löytyykö mistä netistä tuon auton kytkentäkaavio tai jotain apuja!??? 1302 71 12 sulakkeinen rasia Usa model. Ja sitten auttaisi jos olisi joku sivu mistä löytäisi nuo numerot mikä tarkoittaa mitäkin releen pohjissa esim! ??? Itellä on 1302 mallin Korjauskirja mutta sen sähkökaavioista ei saa mitään tolkkua ei edes johtojen väriä merkitty! ja 1500 kirjassa on taas 10 sulakkeinen rasia.

Kyseessä 1302 -71 Capriolet,Usa malli eli parkit vilkuissa. Ongelma on että palaa vain ajovalot ei vaihda pitkille ollenkaan. Ja eilen paloi vain pitkät eikä vaihda puolivaloille! Mitään ei tapahdu kun pitkien valojen katkaisijaa käyttää. -Sulakkeet on ehjät ja yhdistää. -Vilkkukatkaisija koitettu vaihtaa. -Ajovalorele koitettu vaihtaa. -Maadoituksia hierottu Mitäs seuraavaksi??? Maanantaina pitäs katsastaa,MR katsatus juuri tehty.

Eiks Bugpackin pannatkin auta jonkin verran?,mulla on sellainen etutuen lisäksi laatikossa tukemassa etuhaarukkaan.Mulla on tosin etuhaarukka 3 pultilla ja huonompituentainen kun 2-pulttinen.

Kiitoksia! täytyy huomenna testata.

Pystyykö tuon perävälityksen jotenkin toteamaan avaamatta sivuposkia? 33 hampainen se sitten pitäisi vissiin olla.

Kuplassa heiluriakseleilla ja uudemman mallin painelaakerilla,painelaakerihaarukka 16mm eli 71-72? Laatikon tunnus AH Mikä perävälitys?

Niin paljon rasvaa jotta akseliputkien tiivisteistä tulee pihalle. rasvanippojen "kierteitä" ei puma akseleissa ole sanottavasti yleensä...nipat on saanut paikalleen lievällä väkivallalla. Ei mun mielestä rasvaus ole mitenkään paha rasti yläputkiinkaan.

Molemmat 1500:sen vakiovarusteita.

Jep on. Kyllä uskon että laitan sen.,mutta en tänä vuonna,se lepää nyt katoksessa. jos se myydään niin se myydään koppa,sisusta ja kone erikseen,vaikka kokonaisenakin jos hintaa löytyy,mutta hinta ei ole mitään perusseitenkakkosen luokkaa koska kori on lähes hitsaamaton ja muutenkin hyvä keulan mälliä lukuunottamatta.

Pallot saa painettua sopivalla hylsyllä. Kannattaa viedä sellaiseen paikkaan jossa kunnon prässit ja osaava äijä. Nimim. itse ammattikoulussa aikanaan tuhosin 2-niveltä ensin ennenkun hokasin kuinka tehdään ;) Oppirahat on maksettava. Kumit menee sitten herkästi rikki painettaessa!