Lasse

Jossain pari vuotta vanhassa VM:ssä oli toimittajan juttu kun se ajoi Päitsin läpi. Kannattaa varmaan lukea se juttu. Ja miettiä osallistumista vaikka vielä kerran, sen verran vaikutti rankalta kokemukselta miehelle ja kalustolle.

Monasti vaan noilla moottoriradoilla on tuo yöpyminen vähän niin ja näin. Eli joka tapauksessa pitää tehdä jonkin pituinen siirtymä pelipaikan ja nukkumapaikan välillä. Paitsi jos ei tarvitse mitään mukavuuksia. Silloin voi nukkua vaikka missä.

Joo Motoparkkiin vaan. Tai vaikka seuraavaksi Savukoskelle. Olis vielä lähempänä sitä ei-mitään? Ja eikös Pälkäneella ole joku varjo-bif?

Mutta missään tapauksessa en vastusta kisailun ja bifin yhdistämistä. Yhtälö vaan taitaa olla aika hankala?

Varmiten muuten tuollaisen pokaalin saa kun hakee sellaisen kaupasta ja antaa sen itselleen. Ei kai näistä tarvi hermoja menettää?

Eikös siinä möhkäleen näköisessa humpuukiporssemaasturissa ole jo volkkaririisselikone. Että hyvältä näyttää...

Kanttikimppa kiinnostaa jos toteutuu. Vaikka vain tee-se-itse versionakin.

Tais muuten olla parkissa toissa ehtoona Mikkelin satamassa?

Joutuu ne ammattilaisetkin uusimaan omia töitänsä, jos tässä nyt yhtään lohduttaa.

Just hain yhden käyttöpelin paikkamaalauksesta. Etu ja takaovi oikaistu ja maalattu. Roskia joitakin, kaksi kunnon valumaa ja teipin jälkiä. Kiillotellaan jonkun ajan päästä, kuulemma.

Saa vaihdettua ilman korin nostoakin, mutta mikä sitten on loppujen lopuksi helpointa... Korin irroituksessa kun ei mieletöntä hommaa ole.

Sama koskee lämpökoteloitakin. Kannattaa tukea ovenkarmit alapäästään jollakin tavalla ennen kuin rälläköi kotelon pois.

Vedenerotin toimii vaan jos ilmassa oleva vesi pisaroituu. Jos ilma on lämmintä niin aika paljon jää kosteutta pisaroitumatta. Yks kaveri teki niin, että veti letkun arkkupakastimen kautta ja sen jälkeen erotin. En kylläkään enää muista toimiko viritys.

Alkukesä ja kevät olisi parasta aikaa maalaukselle koska ilmassa on vähän kosteutta. Nyt sitä alkaa jo olla liikaa joidenkin mielestä talomaalauksellekin.

90% varmuudella sanoisin että nuo kraaterit on veden tekosia. Itellä on ollut meinaa samaa ongelmaa.

Näyttäisi ihan vesipisaroilta noi montut. Sun uusikin kompurasi on sen verran pieni, että siinä ilma kuumenee ja se lämmin ilma sitoo kosteutta ihan sikana. Ja siihen ei vedenerottimet auta. Pitäisi olla ilmakuivain. Tai suurempi kompura.

Vedä noista tuulettimista putki lattialle niin ilmanvaihto toimii periaatteessa oikein eli poisto on lattilta.

Muuten ihan ok lista.

Galvace Oy Ruskossa on tekee passivointeja ja sähkösinkitsee myös.

Mikan pitäisi saada pulttinsa putsattua maalista yms. joka ei hapossa irti lähde. Soita tonne niin neuvovat.

Joo ei autosähköissä mitään kummallista ole. Pahimmassa tapauksessa auto vaan syttyy palamaan, ei muuta.

Paras on sit viedä autosähkökorjaamoon, esim. Pirkkalan Autosähkö Lentoasemantiellä. Se lataus tarvis katsoa pihtimittarilla tms.

Toinen on sitten, että lataat akun ja katsot kuin pelaa. Jännitteen voit mitata yleismittarilla navoista, vissiin pitäis kone päällä olla yli 6v ja kone topissa vähemmän.

Mutta se akku voi mennä pimeeksi kun lataa liikaa tai liian vähän.

Virtuaalisesti on vähän hankala selittää näitä....

Kaksi viikkoa lomailtu ja neljä vielä jäljellä...

Mulla 6,5" vanne ja 52 et ja hyvin menee

Kerro toki meille mikä konttori?

Tosiasia on, että millään kielloilla tämäntyyppisiä virityksiä ei saada pois. Ne jotka tollaisia tekee tuskin välittävät määräyksistäkään. Sitä varten pitäisi olla katsastus joka karsii vaaralliset viritykset pois. Mutta kun tämä katsastustoiminta on nykyään bisnestä...

Onneksi on eurostoliitto joka tehtailee meille määräyksiä, vaikka elettiin sitä ennenkin. Mihin järjenkäyttö loppuu siihen bryssä keksii direktiivin.

Sanoisin, että joko hyvä öljynjäähdytys tai vesijäähdytteiset kannet.

Liina kolkin vetareiden ja korin ympäri ja sillä kiristää akselin suoraksi nosturilla olon ajaksi ja öljyt pysyy askissa?

Voi sitä vettä tulla tiivisteidenkin läpi.

Mittaa tai mittauta lataako. Jos lataa, akku voi valmis. Jos akku on kunnossa, tutki startin johdotus, että sinne menee tarpeeksi virtaa. Saako herätteen virtalukolta? Jos tämä kunnossa, epäile startin puslaa. Jos se on kunnossa, epäile starttia. Jos kaikki em. on kunnossa ja vieläkään ei starttaa, epäile itseäsi ja vie paise korjaamolle.

Royhan muisteli jossakin vaiheessa aikaa ennen kittiä. No kun aikansa haistelee sitä lyijyä, niin ei näe eläkettä.

Ja luulempa, että kun meistäkin kaikki ryhtyvät tekemään asiakkaalle autoja bisneksenä niin kyllä siinä mennään siitä missäa ita on matalin.

Toinen asia on sitten se,että onko kitti nyt sitten pahasta vai ei. Itse olen sitä mieltä, että oikein käytettynä se ei ole pahasta.

Mitäs nettiautossa haetaan tuolla ilmaisulla "Vaihtohinta eri"? Kumpi siinä ilmoituksessa silloin on, osto- vai myyntihinta kun se kerran ole vaihtohinta?

Vai luuleko nämä "vaihtohinta eri"-tyypit saavansa rottelostansa kovinkin paljon suuremman summan rahaa tolla kommentilla?

Markat meni pois muodista aikoja sitten, että ei kannata verrata enää siihen kultaiseen aikaan. Saataisiin nyt Suomeenkin 2000 euron romutusmaksu, niin nämä vaihtohinta-kaverit voisivat lisätä senkin suoraan tuohon vaihtohintaansa.

Eiks se ole Ingersoll Rand? Laatumerkki joka tapauksessa.

Kyl noi hommat menee valovirtaisellakin jos vaan jaksaa aika ajoin pitää taukoa että tulee painetta ja pytty pääsee jäähtymään. Ota mielummin isommalla säiliöllä oleva kone jos jotakin suureellista olet ajatellut tehdä.

Ja Tampeellahan katsastaja on tyytyväinen vain, jos valot on suunnattu mahdollisimman alas ja keskelle. Eli vaikka valot olisi 50 cm:n korkeudella, niin valokeila ei tule 50 m päähän.

Ainakin lisäpitkät saa nykyään olla etuakselin takapuolellakin. Ajovalot tuskin saa niin takana olla. Jospa laittaisi sellaiset rättisitikan valot etuloksujen päälle. Niillä nousisi metrin korkeuteen?

Joskus aikoja sitten kyselin tuon korkeussäännön perään, erityisesti makaavalamppuisissa pahnoissa. Silloin vastattiin, että käytännössä siitä säännöstä joustetaan joitakin senttejä. Eli orkkikset menee mutta madalletut eivät.

Kai niillä oli Sarankulmassa jotakin erimielisyyttä AKEn kanssa joku vuosi sitten, koska paikka oli kiinni pari kuukautta. Tais olla luvat hyllyllä tai joku muu rokuli päällä?

Mulla ei ole tuossa volsun koneessa muuta volkkaria kuin virranjakajan käyttöakseli, mutta eipä sen suurempia jupinoita siitä asiasta ole tullut millään konttorilla.

Paras osoitus suomalaisen katsastuksen nykytilasta oli viime vuosi, kun keskustelimme katsastajan kanssa siitä, tuleeko takajarrujen muuttamisesta rummuista levyihin prosentteja otteeseen. Jos katsastuksen hinta on tuplaantunut viime aikoina vuosittain, niin osaamiselle on valitettavasti käynyt juuri päinvastoin.

Vieläköhän Niinisalossa on ne kaksi englantilaista krh-paikallistamistutkaa? Näyttivät 20 vuotta sitten jo museokamalta. Jos niitä ei siellä enää ole, niin mun erikoiskoulutus on mennyt ihan hukkaan. Hienoja pelejä, oikein wankelkoneiset aggregaatit.

Kyllä on Suomen tasavallan puolustuksen uskottavuus vaakalaudalla jos noi hävitetty. Milläs nyt puskaryssien salapatterit paljastetaan? Häh?

No, onneksi työnantajan kautta on tullut tuo VAP, että jos isompi kähinä tulisi, en kuitenkaan pääsisi nykimään wankelia...