Marko

Toi tikku ei ole Geneä nähnytkään mutta voi sitä varovasti taivuttaa.

Muovipäisellä vasaralla vuorotellen molemmin puolin takaa naputtelemalla toi on aina irronnut.

Eiköhän Ketsa noita järkkää vaikka nyt ihan Mäyristä vastaan jotka sitten voi Kimmon kanssa porukassa tuhota.

Tänään oli tuollainen kärry jonkun eurooppalaisen Opel Zafiran perässä kehä kolmosella. Valkoisella pohjalla punaiset numerot kilvessä. mistä lienee kotoisin.

http://www.bugjam.co.uk/

Bad ass lohkon kanssa ei tarvi näistä murehtia, dekki tietysti pitää hakea kohilleen.

Olen itselleni yhdet tuollaiset kannet tilannut 48/40 venttiileillä ja Suomessa teettänyt niihin vielä kansityöt niin todettava on että ovat jo vakiona hyvät mutta kyllä niistä saa vielä aika paljon paremmat osaavan kansisepän käsissä. Tosin kannet lähtivät eteenpäin kun ei ollut itsellä aikaa niitä rakentelemaan. Nyt kannet on tulossa koneeseen jota ruokkii hestecci ja jatkossa mahdollisesti myös ahdin. Tuloksia ei ole vielä tiedossa koska auto on vielä vaiheessa. Marko

Elämä on!!

Valmistajan sivuilta lisätiedot. http://www.fmi.vtoy.fi/tuotteet/fmi.html Scrollaat vain sivua alaspäin.

Osta multa FMI:n 4.3 säädettävä rajoitin. 80e+lähetyskulut http://www.fmi.vtoy.fi/tuotteet/fmi_kuva2.jpg

Siinä tikussa on vastus joten ihan sama kummasta laitat maihin ja kummasta mittarille.

G=Ground ja toisesta mittarin anturi liittimeen. Noissa tikuissahan on vain vastus sisällä joka muuttaa arvoaan lämpötilan mukaan. Mikäli haluat käräyttää sen vastuksen niin kannattaa kytkeä +ja- niihin tikun napoihin ja jättää virta päälle.

Kyösti, toi on ollut mulla ihan tyypillinen vika. Todennäköisesti siellä on joku muukin putki menossa kohta. Ite oon vaihtanut nuo kolme kertaa samasta syystä. Korjaukseen toimii nämä. http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=232 jos sun kone on normi levyinen tai hiukan leveämpi. Mulla ei toimi noikaan koska kone on leveä ei pituus riitä. Mulla on yksi sarja käytettyjä csp:n vastaavia jos kiinnostaa laita viestiä.

Mulla on veneessä noiden kuomu ja siinä ei ole ollut mitään noita Janin mainitsemia ongelmia. Mallimestari kävi meidän pihalla ottamassa mitat ja piirsi kaavat niiden mukaan ja istuu todella hyvin. Venepressut on kyllä tukevampaa tavaraa. Saumat ei päästä läpi kun tekee niin että uuden pressun upottaa veteen ja sen jälkeen antaa kuivua. Tikki lanka on sellaista että se pitää saada kastumaan niin tikin reikä turpoaa umpeen. Kuomun mukana tulee hyvät ohjeet, on tainnut Janilta jäädä lukematta:D Myöskään pariin ekaan vuoteen ei tarvi kyllästeitä.

Tuolla kaiketi tarkoitetaan kuitenkin rakenteellisia juttuja. Arvosteluperusteista löytyy kyllä maininta tuosta tarra asiasta. Pitäiskö ruveta selvittämään onko edellinen katsastaja syyllistynyt virka virheeseen kun on hyväksynyt:D

Eemeli, noi kappaleet on vain liian isoja sinulle. Hanki pienentävät lasit niin homma on kuin kelloa korjais:-)

http://www.mp-venekuomu.com/

Jep, ja suomessahan noita toimittaa www.Aircooled.fi

Paras mitä tänään kuulin kun kaveri kävi katsastamassa museo kuplaa niin tuulilasissa apukuskin puolella olevat -70 luvun verotarrat pitää repiä pois tuulilasista. Taitaa olla tekemisen puutetta katsurilla.

Kyllä niitä joitakin löytyy maailmalta riippuu tietysti millaiset haluaa.

Tämän kautta tuli mun veneen verhoilukankaat. Etsi joku jolla on oikeus ostaa tuolta eivät myy suoraan kuluttajalle. http://www.orientoccident.fi/sivut/map/main.html

lottia saa www.etola.fi

Sininen voitti luokkansa 11,275/192,10

Kaverihan on kauppamies.

Totuus on se että suomessa ei arvosteta oikeasti hyviä volkkareita, niin on aivan oikein että ne myydään sinne missä niiden arvostus on kohdallaan ja hinnat myös jos nyt joku britti siinä sivussa saa vähän vaivan palkkaa niin Vi...akos sillä on väliä. Täällä ei taida mennä kaupaksi kuin paskat raadot ja ähtärit. Mullakin taitaa autot lähteä muualle.