Marko

Kyllä toi keittokin näytti putoavan kohtuu hyvin. T. Kaima

Ruvetaanko lähettelemään ruostemaalia Ossilasta?

Ei näkynyt akenttia ja jätimme pohjois-karjalan rauhaan ja otimme vain keski-karjalan.

Se on vinottain siinä kolmion muotoisessa kiinteässä pellissä joka jää koriin kun takahelma poistetaan.

Ootkos täältä kysynyt: http://www.jkpajarinen.fi

Ei ole lippujen haluajasta kuulunut mitään. Eli edelleen jaossa.

Onko joku pääkaupunkiseudulta menossa tuonne, kaksi lippua olisi tarjolla nopeimmalle. Liput yhdelle päivälle. Liput noudettavissa sopimuksen mukaan Vantaa, Espoo tai Nummela marko.ät.aircooled.fi Lähde katsomaan miten tämä kulkee: http://www.phnet.fi/public/hefor1/

Mutta mikä on se akselin elin ikä:D

Ota pumpun päästä letku irti ja pyydä kaveria pitämään kanisterissa, sitten vain tankin täyttöaukkoon joku räsy tilkkeeksi että saa paineilmaa tankkiin sillähän sen näkee kulkeeko vapaasti.

Tuli mieleen myös tukkeutunut huohotusputki yhdistettynä tiiviiseen bensakorkkiin.

Saattaapi olla tankissa niin paljon irtomoskaa ettei tule bensa läpi. Eli tankki irti ja putsaukseen.

Kato täältä www.finnparttia.fi

16400

Toimii hyvin mulla on tuollainen ja jossen väärin nähnyt niin meillä taitaa olla yksi varastossa kysele Tompalta.

kaveri ei oo saanut suoritettua lentolupakirjaa sen takia myynnissä.

Miksi siihen pitäisi saada pienempi vauhtipyörä?

Kidde finland varisto, psh tattarisuo esim. Laadukas ja hyvä 6kg sammutin voi maksaa luokkaa 50e mutta jos se tuntuu kalliilta eikä oman auton arvo ole tuota suurempi on ostaminen rahan haaskausta. Edellisistä paikoista saa myös huoltoa noihin. Liikkuvassa kalustossa sammuttimet huollettava vuosittain. Vaikka muuten on 2v huoltoväli.

Siinä ei paljon kerkeä miettiä siinä vaiheessa jos oma auto palaa jotta kävisinkö koputtelemassa renkaaseen sammutinta vaikka varmasti hyvä olisikin. Panikointi ei paljoo tommosissa tilanteissa auta. Jos ei moista juttua ehi ajattelemaan, niin sit pitää pitää itellään vaikka vähän lisää sammutusharjotuksia. Juuri niin, mitä paremmin pysyy rauhallisena sitä tehokkaammin pystyy toimimaan. Sammuttimen käyttöä kannattaa oikeasti harjoitella se ei ole niin helppoa kuin luulisi. Pienelläkin sammuttimella pärjää pitkälle jos sitä osaa tehokkaasti käyttää, toisaalta isollakaan ei tee mitään jos homma ei ole hallinnassa.

Jep, tiedän vain ottaa oikean aihion mukaan että saa orkkis avaimen näköisen. Auto-avaimella kun ei ole vw päisiä aihioita vaan jotakin italy versioita.

Kahva olis ja pussillinen aihioita pitää vissiin ruveta sovittelemaan että oikea löytyy kun kahvan vuosimallista ei ole hajuakaan.

Mikä on kyseisen kahvan lukon avaimen kirjain koodi vai onko niitä ollut vuosien varrella useampia erilaisia.

Hebsteri taitaa tehdä itelle testikenttää:) Pääsee koittamaan miten suunnitellut tuotteet tehoaa saumoihin.

Silloin on joku tunari asentanut lämpösuojan ja mitoitus on väärä. Eli moottorista pitää tehdä "mittauspöytäkirja" ja sen perusteella mitoittaa lämpösuoja. Vastaan ei ole vielä koskaan tullut moottoria joka olisi palanut kun em. asiat on huomioitu. Suurin syy noihin palamisiin on laakerit tai rikkinäinen lämpösuoja sekä väärä mitoitus moottorilta tai lämpösuojalta.

http://elisa.net/uutiset/viihde/22269.shtml