Marko

Mä oon joskus korottanut rajaa ihan puhelin soitolla kysyivät vain paljonko haluan ja vastasin tuplat ja korotettu raja oli käytössä saman tien

http://koti.mbnet.fi/ywa/jappe/autot/po ... orsche.htm

Hinnoista ei tietoa mutta volkkareiden verhoiluasioissa kyllä parhaasta päästä ja valikoimissa ajan hengen mukaisia materiaaleja parhaimmillaan lähes orkkis laatua

Tapiolan Autoverhoomo

Ei tuo asennustyön osalta kyllä kovin siistiltä näytä vaikka muuten ihan toimiva peli varmaan onkin.

Tälläkin palstalla kirjoittelee välillä henkilö jolta tuo onnistuu, mutta taksat voi olla volkkariharrastajalle yläkanttiin.

Hyvä Mikko, Jääskeläisen Markon lukemissa on tavoitetta. Eli ei muuta ku puhallinta pauterin kaveriksi

Tulee se joka lukitsee pakin

Neulaventiili sökö tai jumissa tai sitten koho tippunut pois paikoiltaan tai jumissa

Mistähän sais 4KW:tä lisää niin olis mullakin toi vara käytetty kokonaan ja toihan on helppoo ku mikä

Pauteri miehet painiikin ihan omassa sarjassa sen takia noita ei tässä maassa oo liikaa

juu totta puhut kyllä noi 84 ja 86 taitaa olla ne eniten käytetyt iskut kun t1 strokereita rakennellaan. täällähän ei voi tehdä mitään eikä puhua mistään kun autojen rakentelu ja virittäminen on lähes rikollista puuhaa

Noita koneita suunnitellessa on hyvä muistaa että vaikka sulla on hyvät osat niin ennenkuin se on toimiva paketti niin aika paljon tarvitaan erilaisia työ suorituksia koneistuksia ym. ja näitä jos ei itse osaa/pysty tekemään niin niistä muodostuu hintaa lisää aikalailla niiden osien lisäksi

Niin ja jos ruokahalu kasvaa matkalla niin 4k egee on äkkiä käytetty

Tai jos niitä tehään mutta niistä ei puhuta:D:D:D

Pulttaat koneen kiinni ajat katsastukseen ja pidät suun kiinni ei tarvi tehä mitään

Lisäkysymys onko sinulla olemassa jo jotakin osia mitä on tarkoitus käyttää projektissa

noniin palataas aiheeseen Eemeli jos laitat tänne viestiin mikä on budjetti valmiille koneelle niin varmaan silloin joku "tietäjä" osaa kertoa mihin se kannattaa käyttää että palikat ovat toimivia ja järkevän hintaisia ja saat parhaan mahdollisen hyödyn rahoillesi.

Jussilla taitaa olla vaan lähes 100hv:tä enemmän Siinäkin mielessä. Niin mullahan on suurin ahistuksen kohde on juuri kannet. Super floulla sais varmaan suht helpolla 50hv:tä lisää noista vakioista kun on jo kaikki työstövara käytetty joka suhteessa ja hitsaamallakaan niistä ei juuri enempiä virtauksia järkevästi saa.

Ainakin MSD on toiminut hyvin. MSD jakajan jos aiot laittaa se on kooltaan aika paljon isompi kuin vakio tai esim. 009 et kannattaa katsoa millaiset kaasuvipu systeemit laittaa et saa kaikki mahtumaan ja pystyy vielä sytkää säätämään. Tosin jos sulla on hyvä jakaja nyt niin sekin toimii MSD:n kanssa, ei vaadi välttämättä MSD jakajaa.

pukpäk akseli, mahlet,gb nokka. pukpäk h-veivit, autocraft kiikut, weberit, msd-sytkä, gb peltisarja, dynomax vaimennin.... :D:D

Jussilla taitaa olla vaan lähes 100hv:tä enemmän mut tuolla mun padalla voi vetää yhtäkyytiä helsingistä vaikka nuorgamiin ja takas ilman et se leipoo kiinni

Ei ole tiedossa muutakuin maksimi virtaus. aihioina orkkis 2 reikä kannet, ei hitsauksia. venat niin isot kuin niihin on saanut ilman hitsauksia.

tää o vissiin nähty

Kyllähän kaksi venttiili koneesta saa tehoja ulos, sitten kun puhutaan litratehoista jotka alkaa lähennellä 100hv:tä niin vapari tekniikalla 2venaa/sylinteri alkaa olla vaikeempaa mutta tuollainen teho ei liene edes kovin tiukassa