Marko

Tipi! Aten satulat on ne mitkä käy ja niiden maahantuoja Örum josta lähes kaikki ns. harakirikaupat tilaa tavaraa eli niiden kautta ainakin saa.

Ei ole ollut tarvetta kierrättää yli 7000rpm jossa rajottaja tulee vastaan. puristukset 9,5. muutosta tulossa puristukset 10-10,5 ja kannet uusiksi. Siis tällaiset

Jani! Mulla on venat 40/37 ja tiedät pelin ja toimivuuden. Aihioina vakiokannet ei 044. Koneen tilavuus poikkeaa jonkin verran

jep ja toi mun kuva on aidosta bossista

vasen ylä DF oikea keskellä D- vasen alhaalla D+

kuutitilavuus siis +25% ja teho +20% vertailumoottorista

vertailumoottorista +25%

Uusia tilauksia tulee, laita listaa Tompalle mitä tarvitset niin saat tietää hinnat ja toimitus aikataulun

Tai ainakin siihen asti kun pitää ruveta laittamaan mutkaa putkeen

Csp lähettää upsilla jos haluat edullisesti käänny Tompan puoleen

Silmä valehtelee imuvena on vain 48mm http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=80 Ja näitähän saa Tompan "puodista"

.......

Totahan on testattu Nummelan kaikissa liikenneympyröissä

Kannattaa käyttää huomattavasti hienompaa paperia esim. 600 tai 800 ellei halua usein vaihtaa hiiliä

Kannattaa käyttää huomattavasti hienompaa paperia esim. 600 tai 800 ellei halua usein vaihtaa hiiliä

Alipaine letkut ja niiden liitokset?

Voiskohan siihen soveltaa dieselauton antureita. muistelen lukeneeni jostakin netistä kirjoituksen jossa normi kiekkamittari muutetaan dieselautoon sopivaksi ja hommassa kierrosluku otettiin laturin nastasta. En vaan tähän hätään löytänyt sitä enkä muista ulkoa että voiko sitä tuossa käyttää. Mistäs se suorasytkä ottaa sytytyshetkestä tiedon?

Tää on hyvä näkyy kommarin näytölläkin kokonaan

On helppo korjata, ostaa uudet lämmönvaihtimet tai koittaa hitsaamalla turata entiset kuntoon

Huono kysymys kun ei voi valita kuin yhden:D:D:D

Oisko ollu 15egee purkki ja kahdella purkilla ton tekee helposti. Aineet hain täältä: www.pintavari.fi

VHT 1500fahrenheit ainakin pysyy tuote on enemmänkin pinnoite joka pitää paistaa kiinni. Laitoin itse niin että suihkuttelin purkista aineet putkeen ja sitten kuumailmapuhallin puhaltamaan putkeen sisälle käyrä kerrallaan ja lopuksi vielä erikseen kollektoriin ja hyvin on pysynyt. Voi myös tehdä uunissa mutta kotijoukkojen komentaja voi tykätä huonoa jos paistelee putkia keittiössä

Sallinen kirjoittaa asiaa, mutta 9 autoilijaa kymmenestä ei tuota kunnon huuhtelua tee ja siksi noi autoliikkeiden hallit on täynnä naarmuisia vaihtareita.

Vänskä on kaivellut tiedot Turon arkistoista ja muistista

Kysy yhistyksen puolella Mustosen Turolta se tietää. kirjoista en tiedä onko myytäväksi asti..