Marko

On ainakin vielä kestänyt, tosin liikennevaloissa heitän vapaalle jolloin ei tarvi pitää kytkintä alhaalla. Onhan siinä sellainen että jos katkeaa niin jarrua sen verran että etupyörät saa lukkoon ja sitten kaasua että kumi palaa sen aikaa kun tarvii olla paikallaan D:D:D:D

Toihan alkaa jo kuulostaa moottorilta, 90,5 on hylätty lopullisesti?

mul o kennedy3 eikä sen kanssa oo mitään ongelmaa kaupungissakaan. Onhan se vähän jäykkä mutta kyllä sen kans pärjää ei tarvi käydä salilla vetää jalkaprässiä:D:D:D

KYLLÄ SINULLA ON HUONO MUISTI TAPAUKSESTA EI OLE AIKAA KUN N. PUOLI VUOTTA. TÄSSÄKIN VIESTIKETJUSSA OLIT SINÄ SE JOKA VEDIT HERNEEN NENÄÄN KUN KERROIN ASIALLISESTI TOISELLE HARRASTAJALLE MISTÄ EDULLISESTI SAA HYVIÄ OSIA TILATTUA VAI OLIKO VIKA SIINÄ ETTÄ EN MAINOSTANUT SINUN "LIIKETTÄSI". TOSIASIA ON SE ETTÄ KERRON MIELUMMIN SELLAISISTA TUOTTEISTA JA PALVELUISTA JOISSA HINTA ON KAIKILLE SAMA JA OSIA VOI OSTAA ANONYYMISTI ILMAN KUULUSTELUA KENELLE NE ON MENOSSA. EN MAINOSTA BREZNEVIN AIKAISTA KAUPANKÄYNTIÄ JOISSA IHMISIÄ JONOTUTETAAN TURHAAN JA SITTEN KÄÄNNYTETÄÄN POIS SANOMALLA TULE HUOMENNA UUDELLEEN MITÄÄN ASIATONTA TEKSTIÄ EI OLE TÄSSÄ VIESTIKETJUSSA PAITSI KAIKKI SINUN KIRJOITTAMASI SADUT JA HENKILÖÖN KOHDISTUVAT MOLLAUKSET

Yritystoiminnassa syntyy aina tilanteita joista tulee negatiivista palautetta ja kritiikkiä ja niistä taitava yrittäjä ottaa opiksi ja kehittää omaa toimintaa paremmaksi ettei näin kävisi. Tämä on tietysti sellainen taito että se joko on tai ei ole mutta ei sitä kaikki koskaan opikkaan. Yritys maailmassa yleinen asia on se että negatiivisesta palautteesta oppii AINA jotakin uutta positiivisesta tulee helposti hyvänolon tunne ja silloin toiminta junnaa paikallaan

KELLO OLI 16-17 ILTAPÄIVÄLLÄ. K-KAUPAN OVESSA LUKEEKIN SELKEÄSTI AUKIOLOAIKA JA JOS YRITÄT MENNÄ SISÄÄN SULKEMISAJAN JÄLKEEN, ET PÄÄSE, TOTTAKAI NE JOTKA OVAT TULLEET SISÄÄN ENNEN SULKEMISAIKAA SAAVAT TEHDÄ OSTOKSENSA LOPPUUN.

TÄYTTÄ TOTTA, KAIVELE MUISTIASI TARKEMMIN NIIN EI TARVITSE KIISTÄÄ PÄIVÄN SELVÄÄ ASIAA. JOHTUIKO SITTEN POSTISTA TAI MISTÄ HYVÄNSÄ NIIN IHMEELLISTÄ ON ETTÄ JOS KAVERI SEISOO TISKIN TAKANA RAHA KOURASSA JA MYYJÄ ILMOITTAA ETTÄ EI OLE AIKAA MYYDÄ JUHA TEE POSTIN KANSSA SOPIMUS SIITÄ ETTÄ NOUTAVAT VALMIIT PAKETIT LUOTASI JA SÄÄSTÄT ITSEÄSI TURHALTA VAIVALTA SEKÄ EHDIT PALVELEMAAN NIITÄ JOTKA RAHAT KOURASSA SEISOVAT MYYMÄLÄSSÄ. HYVÄÄ JOULUA JA KAUPALLISTA UUTTA VUOTTA KAIKESTA HUOLIMATTA T. MARKO PS. HINTAVERTAILUT EIVÄT LIIKUTA MINUA PÄTKÄÄKÄÄN JA TODELLINEN HINTAVERTAILU ON SELLAINEN JOSSA TODISTETTAVASTI VERTAILLAAN IDENTTISIÄ TUOTTEITA. ON ASIATONTA VERTAILLA LAATUOSIA JA OSALAATUA KESKENÄÄN VAIKKA NE SOPISIVATKIN SAMAAN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN

Paavo niitä paketteja tulee varmaan kevään mittaan useampiakin niin varmaan kannattaa ottaa suoraan.

Tsekkaa sellainen tuote kuin B.F Goodrich PL 400 ennen ainakin kumipojat helsingissä myi sitä tuotetiedot löysin ainakin Tremcon ruotsin sivuilta suomalaista maahantuojaa ei äkkisiltään löytynyt

Mulla löytyy 5500rpm 164hv mut mul ei ookkaan kilpuri vaan lähes vakio katuauto et paljos sitä tehoa pitäis olla et luokitellaan kilpuriks ja silloin kun teho mitattiin oli samaan aikaan joku sprinttikupla jolla joku ajo tosissaan kilpaa kone kiersi kyllä hyvin ja tehojakin löytyi huimat 121hv. Vääntöönkin kyllä kannattaa vähän tuijottaa koska sehän sitä koria eteenpäin vie

En tätä epäillytkään mutta nykyään kisoissa näkee paljon "katuautoja" joilla ei tosiaan pysty kovin pitkiä matkoja ajamaan kadulla ja sitä tarkoitin että katuauton määrite on nykyään aika hämärtynyt käsite..

Hyvät on lukemat. Itse aina ihmettelen kun puhutaan katukuplista niin onko ainoa kriteeri se että siinä korissa on kilvet, mun mielestä toi katukisailu on muuttunut aika paljon niiden ensimmäisten Hangon kisojen jälkeen. Nykyään kun käy kisoja katsomassa niin sinnehän tulee kaikki "katuautot" trailerilla eikä ajamalla niinkuin voisi katuautolta odottaa.

Kopan sisällä ei varsinaisesti ole mitään sitä en tiedä onko kopan muodolla merkitystä. Putsari kenno on koko kopan kokoinen yhtenäinen ja taitaa olla samaa kokoa kuin jossakin golffissa Tuossa Mikan kuvassa muuten samanlainen mutta mulla kannessa kaksi imuputkea

Tuossa mun putsarissa ei kuulu imuääniä lainkaan ja on todella hiljainen ja hinta varmasti samaa luokkaa ellei enemmän kuin csp:n+ sisään pestävä kenno n. 100e lisää löytyy täältä http://www.powertuningparts.de/

Tomppa, MSD:n jakaja on aika iso mokkula että kannatta miettiä millaiset vivustot ym. laitat mulla ainakin joutui muuttamaan tosin mulla on putsarina hieman erikoisempi tapaus joka ainakin suomessa aikas harvinainen saksassa varmaan yleisempi.

Eli mitä tarkoittaa käytännossä kuinka tiuhaan pitäisi remppailla

Täällä myös kaikenlaisia pulttiloita www.autotek.fi

Mulla on nokkana tämä GB315 320º 276º 0,390" 9,91 108º Hot street; large engine; 48IDA carbs; close ratios

Mulla on partasen työstämät vakio kannet joita ei ole täyttö hitsattu ja puristukset ysissä ja mitattu moottoriteho +150hv niin kyllä jollain super flo kansilla ja puristuksia nostamalla varmaan 200 vois olla aika lähellä

Mahdollista se kyllä on mutta ei nyt ihan vakio osilla ja kyllä siihen rahaa palaa ei nyt kuitenkaan vanhaa satkua niinkuin esimerkki tapauksessa ja silloin ainoa vakio osa taitaa olla kampikammio ("lohko") sekä jäähdytys puhallin systeemit voidaan käyttää. kaikki muu menee jo melkein vaihtoon jos tavoitellaan todellisia +200hv tehoja. Itsellä ei ole tiedossa yhtään T1 lohkolla olevaa vapaasti hengittävää konetta jossa todistettavasti 200hv tai yli. Tosin sellaisten omistajat ovat yleensä aika vähäpuheisia tyyppejä kun aletaan kyselemään tehoista. Yleensä ne jotka pitää suurinta meteliä tehoista niiden koneissa harvoin edes yli 100hv:tä

Tommi tarkoititko että mopon moottorissa sisältä koko on 38mm :D:D:D

Mahtaa uimaaltaan omistajaa v..taa

Laittakaa kannake paksummasta tavarasta kuin Mitolla sen kannake näyttäis olevan mutkalla, vai johtuuko tehoista:D:D

Tässä kuva kannakkeen sijoittumisesta koneen alle